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鋼鐵大亨棄鋼從醫(yī)

 http://m.t3home.cn    發(fā)表日期:2010-12-16 8:25:28  蘭格鋼鐵
    “我們要做健康產(chǎn)業(yè),在薊縣有一個(gè)3000畝地的健康園,要把傳統(tǒng)中醫(yī)繼承發(fā)揚(yáng)開來!”如果沒有別人的打斷,天津榮程聯(lián)合鋼鐵集團(tuán)有限公司董事長張祥青的慷慨陳詞恐怕不會(huì)草草收尾。

    也沒人會(huì)想到,擁有450萬噸鋼鐵產(chǎn)能,多年蟬聯(lián)天津民企百強(qiáng)首位的榮程鋼鐵,其掌門人會(huì)在鋼鐵大會(huì)上做這樣“跑題”的公開發(fā)言。

    張祥青的“跑題”跟他的個(gè)人經(jīng)歷有關(guān)。國際金融危機(jī)時(shí),他高血壓、心臟病全犯上了,最終還是中醫(yī)救了他,病愈之后就隨身帶著豎版中醫(yī)醫(yī)書,于是“從醫(yī)”成了這位“鋼鐵大亨”新的事業(yè)選擇。

    然而,病史并非張祥青選擇轉(zhuǎn)換發(fā)展跑道的唯一誘因。鋼鐵,這個(gè)讓他實(shí)現(xiàn)財(cái)富積累并凝聚多年心血和汗水的行業(yè),近幾年來讓他始終開心不起來。

    張祥青1991年從做廢鋼生意起步進(jìn)入鋼鐵業(yè),1995年轉(zhuǎn)做實(shí)業(yè),1998年在唐山成立煉鋼廠,開始了他和鋼鐵近20年的緣分。這段緣分近幾年走得并不順?biāo),先?010年榮程被牽連進(jìn)力拓受賄案;今年,在鋼鐵業(yè)最掙錢的9月,張祥青的起家之地——唐山合利鋼鐵廠又因“拉閘限電”被迫停產(chǎn);再加上鋼鐵業(yè)近年來因產(chǎn)能過剩導(dǎo)致行業(yè)利潤率低下,以及經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型給未來鋼材需求帶來的不確定性,讓張祥青感到在鋼鐵業(yè)里發(fā)展騰挪的空間越來越小。

    “外礦要我們簽運(yùn)輸長期協(xié)議,我們就得簽;要我們改到岸價(jià),我們就得改;說2009年沒有談出價(jià)格不退預(yù)付款,我們就只能忍了……”在張祥青看來,中國鋼鐵業(yè)就像砧板上的肉一樣任國外三大礦商宰割,留下的只有微利的生存空間。

    在外礦步步緊逼的“外患”之下,國內(nèi)鋼鐵業(yè)尤其是民營鋼廠的經(jīng)營環(huán)境更是“內(nèi)憂”不斷。從關(guān)閉民營鋼廠進(jìn)入鐵礦石談判小組的“大門”;到國有大型鋼廠放任長協(xié)礦漲價(jià),在現(xiàn)貨市場倒賣長協(xié)礦;再到諸多限制發(fā)展的政策出臺(tái),制衡民營企業(yè)產(chǎn)能擴(kuò)張及尋找出?;然后是限制鋼材出口,堵住民營鋼廠的出口市場……凡此種種,在張祥青看來都是中國鋼鐵業(yè)內(nèi)部相互算計(jì)的亂象。

    而鋼鐵業(yè)的盈利水平甚至可以用可憐來形容。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,1-10月大中型鋼鐵企業(yè)的利潤率只有2.8%,低于工業(yè)行業(yè)平均盈利水平,如果扣除投資收益54.94億元,實(shí)際上鋼鐵企業(yè)的鋼鐵主業(yè)利潤只有638.45億元,銷售利潤率僅為2.58%。以目前進(jìn)口鐵礦石的市場價(jià)172美元/噸計(jì)算,幾乎沒有一家鋼廠能夠掙錢。按照張祥青的話來說,是被人卡著脖子生產(chǎn)。要比別人更節(jié)能、技術(shù)水平更高、產(chǎn)品質(zhì)量更優(yōu),需要鋼鐵老板們不停地投資再投資,對(duì)這樁永遠(yuǎn)被別人牽著走的買賣,張祥青感覺有些吃力。

    該做什么?發(fā)出如此疑問的不止是張祥青一個(gè)人。“棄鋼從醫(yī)”的他只是國內(nèi)眾多鋼鐵老板中的一個(gè)縮影。

    河北一家民營鋼廠老板在9月的“拉閘限電”期間向中國證券報(bào)記者表示,雖然廠子規(guī)模已經(jīng)比較大,但國家嚴(yán)厲的政策仍讓他覺得很危險(xiǎn),并已經(jīng)開始考慮轉(zhuǎn)型。多年的鋼鐵業(yè)情結(jié)讓他沒有像張祥青那樣選擇如此大跨度的轉(zhuǎn)型,而是向鋼材深加工及鋼鐵下游延伸。目前,該公司在曹妃甸已經(jīng)擁有4個(gè)項(xiàng)目,包括鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品、木材等。“現(xiàn)在,我是一只腳邁進(jìn)了建筑業(yè)呀!”這位民營鋼廠老板如此表示。

    華中一家鋼廠負(fù)責(zé)人則表示,廠里準(zhǔn)備挪出一部分精力做鋼材物流項(xiàng)目,F(xiàn)在做鋼材根本賺不到錢,做物流是為了減少綜合成本,再加上配套的深加工項(xiàng)目,才能把利潤提高一點(diǎn)。實(shí)際上,從生產(chǎn)到物流,這家鋼廠是企圖變單純的制造商為制造商+貿(mào)易服務(wù)商。

    “要提高集中度,更要留住好企業(yè)、好企業(yè)家!”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的一位領(lǐng)導(dǎo)在談及“十二五”期間鋼鐵業(yè)提升集中度的目標(biāo)時(shí)提醒到,不能讓集中度這個(gè)簡單的數(shù)字成為中國鋼鐵企業(yè)實(shí)力增強(qiáng)的教條指標(biāo)。“在鐵礦石每噸30-40美元時(shí),敢于簽訂10年長期協(xié)議的企業(yè),事實(shí)證明是有遠(yuǎn)見的企業(yè),在提升集中度的過程中,離開的都是這樣的企業(yè),合理么?”(來源:中國證券報(bào))
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