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長安平臺化戰(zhàn)略已成型 乘用車將分5大平臺
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2010-12-6 13:45:08
蘭格鋼鐵 |
以微車起家的長安汽車一直以來都是低端的品牌形象。長安汽車股份有限公司總裁助理王俊近日在接受記者專訪時指出，長安汽車的平臺化戰(zhàn)略已經(jīng)基本形成，其中乘用車今后分5個平臺，發(fā)動機有4個平臺。
乘用車有5個平臺
新京報：平臺化戰(zhàn)略中各個系列是如何區(qū)分的？
王�。撼擞密嚪謨蓚�品牌，一個是主流乘用車品牌，按照我們自己的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)它涵蓋A、B、C、CD4個級別的產(chǎn)品。下一步做到中高端品牌，按照我們自己的定義會做到B、C、CD、E級產(chǎn)品，微型和小車中的經(jīng)濟型車我們不會去做，而會做高端的經(jīng)濟型車以上的。
新京報：這5個乘用車平臺中是不是B級別的車型最重要？
王�。築級車系列其實還有5個系列車型，其中B1是最早給江鈴的風(fēng)華；B2是悅翔；B3是跨界的平臺；B4為當(dāng)年三菱輸入哈飛賽馬這個車基礎(chǔ)上改進的一款WANGONG車型；馬上還要開發(fā)B5，這是一款入門級的經(jīng)濟型車。C級別平臺上正在開發(fā)一款代號為C201的純粹車，計劃明年晚些時候上市，軸距在2650毫米以上。
發(fā)動機開發(fā)4個平臺系列
新京報：在發(fā)動機等動力總成上長安好像也有大動作？
王�。簭拿髂觊_始我們會開始切換H系列和D系列的高效內(nèi)燃機，小尺寸、高功率、節(jié)能技術(shù)，包括直噴技術(shù)、增壓技術(shù)和怠速啟停技術(shù)都會在這里面去體現(xiàn)。
新京報：是否也是有一個系列化？
王�。喊l(fā)動機今后是4個系列，有H系列、D系列和E系列，同時還在開發(fā)一個全新的系列，現(xiàn)在還不能說。今后就是1.0L到1.4L定位為小排量，1.3L到1.6L為中排量，1.8L到2.2L為大排量和一個新的發(fā)動機系列，這個新的系列會做到1.0L到1.5L。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
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