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魏家福:中國企業(yè)的全球定位與格局

 http://m.t3home.cn    發(fā)表日期:2010-12-3 9:50:30  蘭格鋼鐵
 

    2010年12月1日,由《環(huán)球企業(yè)家》雜志主辦的“2010環(huán)球企業(yè)家高峰論壇”在北京萬達(dá)索菲特酒店隆重召開。本次論壇的主題是“重構(gòu)與引領(lǐng)中國在全球商業(yè)格局中的再定位”。
    以下為中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)總公司總裁魏家福的演講實(shí)錄。
    尊敬的各位嘉賓,女士們,先生們,上午好!首先祝賀2010環(huán)球企業(yè)家高峰論壇成功舉辦,這次論壇以重構(gòu)與引領(lǐng)中國在全球商業(yè)格局中的再定位為主題,我認(rèn)為獨(dú)具匠心很重要。2008年由美國次貸危機(jī)引發(fā)的全球金融危機(jī),使世界經(jīng)濟(jì)陷入二戰(zhàn)以來最嚴(yán)重的衰退。兩年來,在各國金融救援措施和經(jīng)濟(jì)刺激政策的作用下,世界經(jīng)濟(jì)逐步企穩(wěn)向好,開始緩慢復(fù)蘇?偟膩砜,在80年一遇的國際金融危機(jī)之后,世界經(jīng)濟(jì)正從上個(gè)世紀(jì)60年代以來持續(xù)時(shí)間最長、增長速度最快的上升期,轉(zhuǎn)入深度調(diào)整期。在我看來,在現(xiàn)在后危機(jī)時(shí)期,紛繁復(fù)雜的世界經(jīng)濟(jì)格局當(dāng)中,實(shí)質(zhì)就是重構(gòu)與引領(lǐng)這兩大主題。一是世界經(jīng)濟(jì)格局重新、重整、重構(gòu),重新洗牌。二是以中國為代表的發(fā)展中國家進(jìn)一步崛起,并開始在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮引領(lǐng)作用。
    進(jìn)一步來看,中國重構(gòu)與引領(lǐng)將主要體現(xiàn)在以下三個(gè)大的方面。
    一是全球發(fā)展方式將發(fā)生重大變化,美國、日本、歐洲等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)紛紛提出新政,低碳能源將成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
    二是全球競爭格局將發(fā)生重大變化,美國主導(dǎo)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局地位有所削弱,以金磚四國為代表,特別是以中國為代表的發(fā)展中國家異軍突起。
    三是全球制度規(guī)則將發(fā)生重大變化。隨著政治、經(jīng)濟(jì)調(diào)整,國際金融貿(mào)易等政策將發(fā)生重大變化。
    能否認(rèn)識后危機(jī)時(shí)代的兩大主題和主線,能否牢牢抓住當(dāng)中的機(jī)會乘勢而上,這不僅決定了未來世界經(jīng)濟(jì)中的地位,更是決定了我國企業(yè)在全球競爭中的格局和定位,這也是我理解論壇主題重構(gòu)與引領(lǐng)的深層意圖所在。根據(jù)這樣一種理解,我想把今天討論主題范圍限定在中國企業(yè)國際化經(jīng)營方面,結(jié)合我所在的中遠(yuǎn)集團(tuán)的實(shí)踐來跟大家探討如何在后危機(jī)時(shí)期推進(jìn)和實(shí)現(xiàn)我國企業(yè)國際化經(jīng)營的重構(gòu)與引領(lǐng)。換句話說,我想跟大家簡要探討一下,在中央“十二五”建議近期明確提出“十一五”規(guī)劃開放由出口和吸收外資為主,轉(zhuǎn)向進(jìn)口和出口,吸收外資和投資并重的新形勢,并實(shí)施更加主動的開放戰(zhàn)略,加快實(shí)施可持續(xù)走出去戰(zhàn)略。我國企業(yè)、中央企業(yè)、大型企業(yè)如何利用當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)重新、重整、重構(gòu)調(diào)整機(jī)遇的模式,從而加快國際化經(jīng)營能力。
    要實(shí)現(xiàn)這樣一種重構(gòu)與引領(lǐng),首先需要我們對我國企業(yè)國際化經(jīng)營現(xiàn)狀有一個(gè)客觀的清醒的認(rèn)識,近些年來,隨著實(shí)力的增強(qiáng),我們企業(yè),特別是中央企業(yè)國際化經(jīng)營取得積極進(jìn)展。根據(jù)聯(lián)合國貿(mào)易發(fā)展會統(tǒng)計(jì),我國對外直接投資存量由2000年2008的1165億美元,上升到2009年的2200億美元。2008年在127個(gè)國家設(shè)立對外直接投資企業(yè)1791億,累計(jì)對外直接投資達(dá)到1165億,到2009年直接投資超過2200億美元。到現(xiàn)在看來我國大企業(yè)開展國際化經(jīng)營還處于初期和發(fā)展階段,整體規(guī)模偏小,在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、跨國經(jīng)營能力等方面仍存在相當(dāng)?shù)牟罹唷S鴦虼髮W(xué)教授和北京大學(xué)教授共同組織全球化與中國大企業(yè)研究表明,我國大企業(yè)在高收入國家存在不多,影響不大。將近三分之二我國對外直接投資存量流向香港和澳門,只有不到十分之一的份額流向高收入國家。我國在高收入國家對外直接投資存量相當(dāng)于我國外來直接投資存量不到5%,來自高收入國家的大企業(yè)已經(jīng)在我國經(jīng)濟(jì)體系當(dāng)中,但是我國大企業(yè)在高收入國家中卻被看作是無足輕重的,我中有你,而你中無我。來自高收入國家的企業(yè)仍牢牢占住全球商業(yè)企業(yè)的中心地帶,在金融危機(jī)期間,盡管交易值縮水,我國企業(yè)發(fā)揮得作用仍然很小,在大多數(shù)行業(yè)趕超國際頂尖級行業(yè)的難度都比開始之前增大,而不是降低。差距讓我們驚醒。
    在我看來面對后危機(jī)時(shí)期經(jīng)濟(jì)全球化和世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展新趨勢,我國大企業(yè)只有緊緊抓住市嘗產(chǎn)業(yè)、資本、技術(shù)、人才格局變化的機(jī)遇,加快自身國家化經(jīng)營戰(zhàn)略和模式的調(diào)整重構(gòu),加快培育具有國際競爭力向全球公司轉(zhuǎn)移的大公司、大企業(yè),我們才能加快國際化經(jīng)營中、國際競爭格局中的上位和引領(lǐng)。從我們親身體會來看,當(dāng)務(wù)之急需要從以下三個(gè)方面入手。
    一是樹立全球思維,從民族企業(yè)上升到全球公司,利用全球資源來參與全球競爭。當(dāng)跨國公司吸納和整合包括我國資源在內(nèi)的全球資源來和我國企業(yè)競爭時(shí),我們不少企業(yè)仍缺乏全球視野、全球思維,他們會考慮利用本土資源應(yīng)對跨國公司挑戰(zhàn),或者把跨國公司沖擊的意識形態(tài)化尋求保護(hù)。我國企業(yè)必須像跨國公司那樣樹立全球思維,從民族企業(yè)上升為全球公司,參與全球競爭。中遠(yuǎn)集團(tuán)近幾年之所以在全球競爭中取得一定的成績,我們做法就是在國際競爭中堅(jiān)持互利合作,利用全球資源來參與全球競爭。1997年,我們在集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域,與日本的川崎汽船、臺灣的陽明海運(yùn)、韓國的韓進(jìn)海運(yùn)公司形成世界上最大的集裝箱運(yùn)輸服務(wù)聯(lián)盟CKYH,我們還與日本郵船合資成立了汽車專用船公司,與世界最大的重吊船公司荷蘭的BIGLIFT進(jìn)行合作。2008年6月,中遠(yuǎn)公開中標(biāo),獲得希臘的比雷埃夫斯2號和3號集裝箱碼頭35年特許經(jīng)營權(quán)。中遠(yuǎn)集團(tuán)所屬的太平洋集團(tuán),到今年全面接管希臘集裝箱碼頭。溫家寶總理在希臘總理陪同下,乘船專門到比雷埃夫斯港口考察,比如我們接管前,每臺車出去需要一個(gè)小時(shí),我們接管后只需要15分鐘就可以出去。這標(biāo)志著中遠(yuǎn)希臘碼頭項(xiàng)目的實(shí)施取得重要階段性的成功,并由此成為中遠(yuǎn)海外業(yè)務(wù)拓展,與全球碼頭網(wǎng)絡(luò)布局的重要里程碑。我們在新加坡港、上海港、香港都擁有自己的碼頭,正是通過一系列合資合作,中遠(yuǎn)順利進(jìn)入國際碼頭市場,中遠(yuǎn)太平洋迅速發(fā)展成為世界第五大碼頭集裝箱運(yùn)營商。
    二是加強(qiáng)自主創(chuàng)新,建設(shè)品牌企業(yè),實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展由成本驅(qū)動向創(chuàng)新驅(qū)動的轉(zhuǎn)變。當(dāng)今企業(yè)一流企業(yè)競爭從根本上是自主創(chuàng)新能力的競爭,經(jīng)過30年的改革發(fā)展,我國最具競爭力的企業(yè)現(xiàn)在正處于新的關(guān)頭,要獲得新的可持續(xù)發(fā)展,這些企業(yè)必須將競爭力建立在基于現(xiàn)在的競爭優(yōu)勢制度管理優(yōu)勢,而不是傳統(tǒng)優(yōu)勢之上,必須走自主創(chuàng)新之路。我國企業(yè)要采用綜合創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、應(yīng)用創(chuàng)新多種方式,努力改變在世界格局中的低端地位,培育具有自主產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)和自主品牌。對此,我想用中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)來說明,中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)這些年成功走出一條引智之路,利潤從0.73億元增長43倍,現(xiàn)在已經(jīng)從成立初期發(fā)展成為擁有七家修造船企業(yè),業(yè)務(wù)覆蓋船舶和海洋工程的修理、改裝的企業(yè)集團(tuán)。去年6月28號,中遠(yuǎn)成功建造完成世界上最先進(jìn)的第一臺圓桶型三千米鉆海石油平臺,海上穩(wěn)定性和儲油15萬噸,這三個(gè)項(xiàng)目都獲得世界第一。這條船已經(jīng)移交給挪威船東,把它安裝在巴西深海開始石油鉆井。今年年初,中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會對外發(fā)布2009年中國重大科學(xué)技術(shù)與工程進(jìn)展,中遠(yuǎn)船舶圓桶型超深水鉆井sevandriller等項(xiàng)目共同入選十大技術(shù)進(jìn)展項(xiàng)目。今年8月28號,中遠(yuǎn)船務(wù)承接了大連開拓者號正式開工,預(yù)示著我國船舶企業(yè)打破了韓國長期以來在世界鉆井船建造領(lǐng)域的壟斷,標(biāo)志著我國民族還共裝備制造實(shí)力再次實(shí)現(xiàn)重大突破。
    三是順應(yīng)低碳經(jīng)濟(jì)潮流,履行企業(yè)公民責(zé)任,樹立良好國際形象。在我看來,解鈴還需系鈴人。在世界經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展方面,跨國公司擔(dān)負(fù)著重要的責(zé)任,跨國公司需要積極踐行企業(yè)公民的責(zé)任。對于正在成長的中國跨國公司來說,履行企業(yè)公民責(zé)任,樹立良好形象,對我們成功拓展國際經(jīng)營,具有特別重要的意義。作為中國跨國公司中遠(yuǎn)集團(tuán)很早就承擔(dān)企業(yè)公民責(zé)任,中遠(yuǎn)集團(tuán)加入聯(lián)合國全球契約,積極踐行人權(quán)、勞工標(biāo)準(zhǔn),以及環(huán)境發(fā)展方面的原則,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。作為國際海運(yùn)企業(yè)我們一直積極支持環(huán)保、海上減排等行動,企業(yè)在快速發(fā)展、燃油消耗總量的同時(shí),我們優(yōu)化航線實(shí)際,通過開發(fā)新的技術(shù)來降低燃油消耗,取得突出成效。今年由中遠(yuǎn)牽頭舉辦的第六屆國際航運(yùn)高峰會,這個(gè)會由中遠(yuǎn)發(fā)起,聯(lián)合發(fā)起青島宣言,號召全球由我們帶頭減速航行,節(jié)能減排,降本增效。這個(gè)宣言發(fā)布以后,得到全球航運(yùn)界的響應(yīng),現(xiàn)在減速航行已經(jīng)成為世界海運(yùn)的共同行動。為更好履行社會責(zé)任,2005年中遠(yuǎn)成立國內(nèi)第一家企業(yè)慈善基金,中遠(yuǎn)慈善基金,多次扶危濟(jì)困,捐款助學(xué),幫助地震災(zāi)區(qū)重修小學(xué)和中學(xué)等等。比如說汶川大地震我們捐了一個(gè)多億,玉樹地震和西南干旱我們分別捐出一千萬。2006年中遠(yuǎn)完成國內(nèi)首份以保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源、反對腐敗為重點(diǎn)的可持續(xù)發(fā)展報(bào)告,該報(bào)告榮登聯(lián)合國典范榜。聯(lián)合國秘書長潘基文先生曾經(jīng)專門邀請我去日內(nèi)瓦的聯(lián)合國大會發(fā)表演講。這充分說明企業(yè)踐行社會責(zé)任,對于參與國際經(jīng)營的重要性,正是通過包括上述舉措在國際化中的經(jīng)營戰(zhàn)略和模式的調(diào)整重構(gòu)以及有效實(shí)施,中遠(yuǎn)的能力和經(jīng)營業(yè)績有效提升,確立了在國際航運(yùn)的領(lǐng)先地位。
    從主營業(yè)務(wù)以及國際競爭力來看,中遠(yuǎn)集團(tuán)發(fā)展成為船隊(duì)規(guī)模領(lǐng)先世界行業(yè),正加快從跨國經(jīng)營向跨國公司,進(jìn)而向全球化公司轉(zhuǎn)變。從2004年到今天,中遠(yuǎn)集團(tuán)分別在北京、上海、廣州、青島等地舉辦了海運(yùn)達(dá)沃斯論壇,近年來我們一直以關(guān)注中國發(fā)展,聚焦全球熱點(diǎn),推行航運(yùn)互動,追求合作共贏為宗旨,把中國因素作為推動世界海運(yùn)發(fā)展的主題,得到世界航運(yùn)業(yè)的認(rèn)同。我作為東道主主辦方每年發(fā)表主旨演講,都是圍繞中國海運(yùn)需求與海運(yùn)市場結(jié)構(gòu)性變化,市場需要信心,市場需要理性。
(環(huán)球企業(yè)家)

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