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“雪龍”號(hào)科考船暴露設(shè)計(jì)硬傷
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2010-12-2 10:06:56
蘭格鋼鐵 |
11月26日晴到少云
東經(jīng)：102°36′17″南緯：39°7′47″
風(fēng)力：西南風(fēng)5—6級(jí)涌高：2.5—3.5米
航節(jié)：13.1節(jié)
一瓶護(hù)膚品沒有放在防滑墊上，從桌子的一頭滑向另一頭，以一秒為周期，做著類似鐘擺運(yùn)動(dòng)。在寂寥的夜晚，聲音有點(diǎn)刺耳，睡得迷糊的我下意識(shí)地看了看時(shí)間，才凌晨1點(diǎn)多，決定繼續(xù)睡覺，不予理會(huì)。
但接下來的一系列聲音讓我睡意全無。地板上的一個(gè)沒有固定好的行李箱左右平移，兩個(gè)轱轆開始呼啦啦地“唱歌”，木質(zhì)靠背椅左右搖晃，沒有鎖好的抽屜自主推進(jìn)伸出……打開床頭燈一看，地板上已經(jīng)散落著各種物件。
為了避免電腦摔到地上，睡在上鋪的我嘗試起床。緊抓著床沿，腳還沒夠著梯子，一個(gè)搖晃過來，突然感覺馬上要著地，趕緊收回了腳。在嘗試幾次后，起床打開燈一檢查：好家伙，東西都已經(jīng)挪了地方，洗手間的桶盆側(cè)翻，香皂、洗發(fā)水等灑了一地。
一大早起來，在聽到種種不幸的經(jīng)歷后，才知道自己算是幸運(yùn)兒：有人睡在下鋪，連人帶被從床上被甩到地上；會(huì)議室的一張能圍坐10來人的大桌子已經(jīng)側(cè)翻；實(shí)驗(yàn)室、倉庫、預(yù)報(bào)室更是一片狼藉。不少隊(duì)員今天的主要工作是整理歸置物品。所幸的是，由于之前做了充足的綁扎固定工作，科考設(shè)備完好無損，人員也沒有受傷。只是可憐了花花草草，昨晚的搖晃讓不少瓶瓶罐罐都粉身碎骨，遭了殃。
據(jù)輪機(jī)長(zhǎng)黃嶸說，凌晨的搖晃主要是因?yàn)橥４瑱z修。今天凌晨1：35左右，“雪龍”號(hào)主機(jī)5號(hào)缸缸頭啟動(dòng)閥泄露，缸內(nèi)1000多攝氏度的高溫燃?xì)鉀_入空氣管。如果不及時(shí)處理，一旦高溫燃?xì)鉀_入空氣瓶，就有爆炸的危險(xiǎn)。工作人員請(qǐng)示停機(jī)半小時(shí)作業(yè)后，輪機(jī)部進(jìn)行了停船試驗(yàn)，考慮到當(dāng)時(shí)海況還比較好，船長(zhǎng)同意了這一方案。在大家的協(xié)同下，輪機(jī)部只用了10分鐘就換上了新的缸頭啟動(dòng)閥。1：50，“雪龍”號(hào)重新起航。如果停機(jī)半小時(shí)，可能造成的損失還要大。
值得一提的是，這次船體單側(cè)擺幅達(dá)30多度!在西風(fēng)帶，一般擺幅為10—20度。
隨船氣象保障人員解釋，從地理位置上來講，目前還沒進(jìn)入真正意義上的西風(fēng)帶，凌晨的“慘狀”主要源于在東經(jīng)80°、南緯45°生成的氣旋。該氣旋中心氣壓達(dá)到948千帕，相當(dāng)于強(qiáng)臺(tái)風(fēng)。雖然“雪龍”號(hào)是擦著氣旋的尾巴走，但后者的余威——?dú)庑斐傻挠坷巳栽凇?br>
其實(shí)這件事也暴露了“雪龍”號(hào)的一個(gè)“硬傷”：該船只有一臺(tái)主機(jī)，一旦出現(xiàn)問題必須停船作業(yè)，而這將給航行安全帶來潛在風(fēng)險(xiǎn)，尤其是在氣旋肆虐的西風(fēng)帶，風(fēng)險(xiǎn)更大。使用新型主推力系統(tǒng)，提高安全系數(shù)，這也是建造下一艘科考船應(yīng)該重點(diǎn)考慮的內(nèi)容之一。
(科技日?qǐng)?bào)) |
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