2010年11月28日，北京現(xiàn)代第三工廠奠基儀式在北京市順義區(qū)楊鎮(zhèn)舉行。據(jù)悉，北京現(xiàn)代第三工廠將于2012年正式竣工投入生產(chǎn)。與此同時(shí)北京現(xiàn)代副總經(jīng)理王秀福在接受媒體采訪時(shí)表示，北京現(xiàn)代第三工廠竣工后，將生產(chǎn)包括C級(jí)車、D級(jí)車及SUV在內(nèi)的3款新車，同時(shí)表示這3款車均是全新產(chǎn)品，目前均尚未面世。其中C級(jí)轎車和SUV是我們首先考慮。

目前北京現(xiàn)代投產(chǎn)車型有包括第一工廠的伊蘭特、途勝、名馭、雅紳特。第二工廠的悅動(dòng)、領(lǐng)翔、i30、ix35、瑞納以及明年3月投產(chǎn)的全新索納塔 YF共計(jì)10款車型。2012年北京現(xiàn)代第三工廠竣工后，全新的C級(jí)車、D級(jí)車及全新SUV車型也將加入北京現(xiàn)代的陣容。屆時(shí)北京現(xiàn)代投產(chǎn)的車型很有可能達(dá)到12-13款車型之多。

從目前現(xiàn)代汽車的產(chǎn)品線中我們不難發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)有車型中現(xiàn)代勞恩斯（C級(jí)轎車）、雅科仕（D級(jí)轎車）和新勝達(dá)（SUV車型），完全符合北京現(xiàn)代三工廠投產(chǎn)車型的要求。其中C級(jí)轎車勞恩斯和SUV車型新勝達(dá)很有可能會(huì)率先引入到中國市場(chǎng)。

勞恩斯-北京現(xiàn)代的首款中級(jí)轎車

勞恩斯是現(xiàn)代汽車真正意義上的首款豪華高端C級(jí)轎車，同時(shí)勞恩斯也是現(xiàn)代汽車歷史上第一款采用“前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)”的轎車。競(jìng)爭(zhēng)車型直接鎖定為奔馳E級(jí)、寶馬5系。但是由于勞恩斯的售價(jià)和品牌認(rèn)知度不成正比，所以在中國地區(qū)的銷量一直不盡如意。國產(chǎn)后的勞恩斯將會(huì)降低售價(jià)，從而達(dá)到提高整車性價(jià)比的目的。同時(shí)不排除搭載2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)的可能型，以滿足更多消費(fèi)者的需求。

現(xiàn)代勞恩斯車身尺寸長、寬、高、軸距分別為4975mm、1890mm、1480mm和2935mm，絕對(duì)滿足其C級(jí)轎車的定位。勞恩斯的造型并沒有簡單的復(fù)制豪華車的特點(diǎn)，在沉穩(wěn)，莊重的車身設(shè)計(jì)上，用圓潤飽滿的線條添加了幾分運(yùn)動(dòng)氣息�，F(xiàn)代的設(shè)計(jì)師努力將勞恩斯的進(jìn)氣格柵創(chuàng)造出自己的風(fēng)格，讓人第一眼就能將其鎖定在豪華車之列。

雅科仕-中國的首款合資D級(jí)轎車

現(xiàn)代新款雅科仕于2009年8月18日正式進(jìn)入中國市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為寶馬7系、雷克薩斯LS車系、奔馳 S級(jí)等頂級(jí)豪華轎車。新款雅科仕在中國地區(qū)的售價(jià)為67.7萬-91萬元。目前雅科仕是現(xiàn)代汽車唯一一款D級(jí)轎車，同時(shí)現(xiàn)代汽車不可能為中國市場(chǎng)研發(fā)一款全新的D級(jí)轎車進(jìn)行國產(chǎn)，所以很有可能在2012年雅科仕以國產(chǎn)的方式進(jìn)入中國市場(chǎng)。

新款雅科仕利用全世界高級(jí)轎車普遍使用的后輪驅(qū)動(dòng)超大型轎車平臺(tái)，通過動(dòng)力系統(tǒng)的空間布置優(yōu)化，創(chuàng)造了最大化車內(nèi)空間，提供了同級(jí)別車型中最寬廣和最符合人體工程學(xué)的空間配備。新款雅科仕搭載現(xiàn)代汽車最新研發(fā)的3.8L V6和4.6L V8兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都采用鋁合金制造，具有雙連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)以及可變進(jìn)氣系統(tǒng)，其最大扭矩可達(dá)358N.m和439N.m，配合先進(jìn)的日本AISIN和德國ZF六速手自一體變速箱，兼具強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。

新勝達(dá)-北京現(xiàn)代的第三款SUV

從目前汽車市場(chǎng)上看，SUV車型市場(chǎng)最為火爆，每個(gè)汽車廠商都在努力推出自己的產(chǎn)品。北京現(xiàn)代目前有途勝和ix35兩款SUV車型進(jìn)行銷售，它們都屬于城市SUV車型，但是在大型SUV車型還是空缺。目前現(xiàn)代車系中僅剩新勝達(dá)和維拉克斯兩款。對(duì)于維拉克斯來說，無論是發(fā)動(dòng)機(jī)排量還是售價(jià)，都不太符合中國的國情。而新勝達(dá)就另當(dāng)別論啦，2.4的排量以及不到30萬的售價(jià)都可以很好的滿足中國消費(fèi)者的需求。同時(shí)在沒有大幅市場(chǎng)推廣的情況下，仍然默保持現(xiàn)代進(jìn)口車半數(shù)以上的銷量。

新勝達(dá)外型仍然延續(xù)著明顯的都市風(fēng)格，同時(shí)以硬朗的線條突出一定的運(yùn)動(dòng)性。好象吊眼梢一樣的頭燈，多了一點(diǎn)不屑和兇猛，尾燈造型豐滿而且醒目。而車尾形成梯田狀傾斜而下，令側(cè)身線條顯得修長。而輪拱并沒有大肆凸出，去刻意營造肌肉的感覺，大氣中透著一絲尊貴的氣息。(網(wǎng)上車市)