国产午夜无码专区喷水,国产一级做a爰片久久毛片男,欧美一级性黄片,午夜啪啪视频,一级特黄毛片,亚洲国产精品网站在线播放


上汽通用五菱打響合資自主第一槍
 http://m.t3home.cn    發(fā)表日期：2010-11-29 10:43:05  蘭格鋼鐵
    合資企業(yè)做自主車型，前有廣州本田，后有東風(fēng)日產(chǎn)，而微車企業(yè)上汽通用五菱卻成了第一個(gè)吃螃蟹的人。

    11月22日，上汽通用五菱的寶駿630正式下線。這不僅是上汽通用五菱正式轉(zhuǎn)向乘用車的開始，更是打響了日漸高漲的合資企業(yè)做自主車型的第一槍。上汽通用五菱從此將進(jìn)入“乘商并舉”的新時(shí)代。

    但率先進(jìn)入一個(gè)領(lǐng)域，風(fēng)險(xiǎn)也是明擺著的，也許喝到頭啖湯的卻成了先烈。對(duì)上汽通用五菱來(lái)說(shuō)，乘用車和微車是完全不同的市場(chǎng)，雖然是站在上汽和通用的肩膀上造車，但作為合資企業(yè)中第一個(gè)上市自主車型的企業(yè)，上汽通用五菱走向新市場(chǎng)的同時(shí)也面臨更多新考驗(yàn)。

    合資自主第一車

    繼今年7月份發(fā)布寶駿品牌，到11月22日寶駿630下線。在合資自主道路上，上汽通用五菱搶在最早發(fā)布合資自主品牌的廣州本田之前，上市了“合資自主第一車”。

    作為一家中外合資企業(yè)，上汽通用五菱并不諱言寶駿630來(lái)自通用汽車的技術(shù)支持。代表通用方的上汽通用五菱副總經(jīng)理錢慧康對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，除了車型設(shè)計(jì)外，通用對(duì)上汽通用五菱的生產(chǎn)技術(shù)改造、配套體系建設(shè)、關(guān)鍵人員培訓(xùn)等各方面都提供了支持，“上汽通用五菱甚至能直接登錄通用全球供應(yīng)系統(tǒng)，共享數(shù)據(jù)資源�！�

    寶駿630源自通用汽車成熟的中級(jí)車產(chǎn)品平臺(tái)，首批下線車型的發(fā)動(dòng)機(jī)采用與榮威1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相同的技術(shù)，未來(lái)會(huì)有1.8L車型。

    上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)對(duì)本報(bào)表示，以寶駿630為開端，寶駿品牌今后每年將推出一款新產(chǎn)品，還將開發(fā)SUV、MPV等其他乘用車型。

    對(duì)于寶駿品牌在上汽集團(tuán)內(nèi)部的定位，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元表示：“未來(lái)寶駿將與榮威、MG實(shí)現(xiàn)差異化定位，做到資源共享、齊頭并進(jìn)�，F(xiàn)有的樂(lè)馳不會(huì)放棄，上汽通用五菱所有乘用車產(chǎn)品都會(huì)進(jìn)入寶駿。”

    在胡茂元的心目中，上汽通用五菱的寶駿是和榮威、名爵并列的上汽三大自主品牌。而在通用中國(guó)總裁甘文維的心目中，寶駿則是“通用在中國(guó)的第四個(gè)品牌”。

    對(duì)于寶駿未來(lái)的發(fā)展方向，上汽通用五菱和其他走合資自主的合資企業(yè)一樣，奉行的都是高品質(zhì)、高性價(jià)比產(chǎn)品路線。沈陽(yáng)表示，上汽通用五菱在做微車的時(shí)候?qū)崿F(xiàn)了低成本，而且這種成功的低成本模式還輸出到海外。寶駿一定要保持中低成本、高效率、高價(jià)值這個(gè)核心。

    整合能力是制勝關(guān)鍵

    “隨著產(chǎn)品線進(jìn)一步豐富，上汽通用五菱邁入"乘商并舉"的新階段。”沈陽(yáng)表示，寶駿630將在明年上半年上市銷售。

    今年是上汽通用五菱走合資道路的第八年，在這八年里，其將微車業(yè)務(wù)做到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的老大，但發(fā)展也面臨著一個(gè)瓶頸。沈陽(yáng)表示，上汽通用五菱的市場(chǎng)占有率曾達(dá)到過(guò)45%，不過(guò)現(xiàn)在又回落到41%，“預(yù)計(jì)明年只會(huì)有小幅度提升，2010年我們已趕不上行業(yè)平均增速了�！�

    雖然寶駿630為上汽通用五菱打開了另一扇窗，但是乘用車市場(chǎng)和微車完全是兩個(gè)不同的市場(chǎng)。之前，長(zhǎng)安汽車、哈飛、昌河這些曾經(jīng)在上汽通用五菱前面的微車企業(yè)，都走過(guò)了從微車向乘用車轉(zhuǎn)變的道路，但是只有長(zhǎng)安汽車在乘用車領(lǐng)域勉強(qiáng)站住腳，而哈飛和昌河均告失利。長(zhǎng)安汽車也是在轉(zhuǎn)做乘用車的過(guò)程中，耗費(fèi)了巨大資源，而被上汽通用五菱在微車上超越。

    或許，正是看到了乘用車市場(chǎng)的艱難，上汽通用五菱的乘用車之路盡管一再提速，但卻極其低調(diào)。上汽通用五菱銷售公司總經(jīng)理?xiàng)罱軐?duì)本報(bào)表示，對(duì)明年銷量預(yù)估并不高，上汽通用五菱更希望花三到五年時(shí)間通過(guò)合理的網(wǎng)絡(luò)布局和標(biāo)準(zhǔn)，將寶駿這個(gè)品牌做深。楊杰透露，目前寶駿經(jīng)銷商渠道仍在梳理，“首批經(jīng)銷商只打算做130家左右。”

    沈陽(yáng)表示，從汽車行業(yè)發(fā)展進(jìn)程來(lái)看，中國(guó)汽車企業(yè)正在進(jìn)入體系競(jìng)爭(zhēng)力比拼時(shí)代，在研發(fā)、產(chǎn)品、供應(yīng)商、渠道逐步成熟后，強(qiáng)大的整合能力成為制勝關(guān)鍵，這正是合資車企的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，也是上汽通用五菱做好轎車的優(yōu)勢(shì)之一。
文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn
   關(guān)閉窗口