大公報11月29日訊俄羅斯鐵路公司總裁阿庫寧日前在莫斯科出席第5屆俄中兩國經(jīng)濟論壇發(fā)言中表示，過去10年，俄中直達鐵路貨運量上升50-100%，鐵路運輸占俄羅斯至中國對外貿(mào)易相當(dāng)大的市場份額，僅今年頭10個月鐵路貨量達5300萬噸，同比上升33%。
他說，俄中鐵路貨運發(fā)展與變化十分迅速，絕大多數(shù)(93.9%)的貨物，包括俄羅斯的石油、木材、化工品、礦石及化肥出口去中國，但今年另一個可喜現(xiàn)象是俄羅斯從中國采購了不少機器和技術(shù)、貨物，入口正開始升溫。
阿庫寧表示，俄羅斯鐵路密切注意改善和在兩國主要路線上發(fā)展鐵路運輸和終端物流基礎(chǔ)設(shè)施。
按照既定目標(biāo)，俄羅斯政府、鐵路公司正在開發(fā)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的地區(qū)，西伯利亞、俄羅斯遠東地區(qū)，僅僅在去年就動用120億盧布在遠東地區(qū)發(fā)展基建。今年，該公司計劃再投入130億盧布。
今年基建再投130億盧布
阿庫寧亦談到兩國的鐵路集裝箱運輸，今年俄中鐵路重貨集裝箱運輸，有望增加約50%，其中相當(dāng)部分是中國過境經(jīng)俄羅斯到歐洲的貨物，作為鐵路努力合作的一部分，俄羅斯鐵路公司已與中國、德國三方達成協(xié)議，成立合資企業(yè)以合作伙伴方式發(fā)展集裝箱運輸。俄羅斯鐵路附屬的TranContainer將代表俄羅斯的合資企業(yè)一方，根據(jù)這一個地方之間合作的方案，最終至2018年建成。
俄羅斯遠東、東西伯利亞和中國的東北地區(qū)省份，合作發(fā)展過境至中國的新鐵路項目，俄羅斯方面將在伊寧斯克起點至俄中邊境，屆時有一條過境大橋由Nizhneleninskyoye，橫跨阿穆爾河到同江。與此同時，重建現(xiàn)有遠東的比羅比詹至列寧斯克鐵路線。這些項目由公共與民營部門合作興建，原因是直接關(guān)系到阿穆爾地區(qū)一個礦區(qū)的開采和冶煉集群的經(jīng)濟價值。在這項目之下，所有參與計劃的合作方，最終會年開采2000萬噸礦石和其他商品，中國將于2020年可取得成果。另外一個潛在領(lǐng)域可擴大合作，是中國集裝箱運輸從西北省份，可經(jīng)俄羅斯遠東地區(qū)的港口，運送到中國的南方省份或韓國、日本和其他國家。
滿洲里原油進口量價齊升
據(jù)了解，俄中最大陸路口岸是滿洲里。該地海關(guān)統(tǒng)計，今年10月，滿洲里口岸進口俄產(chǎn)原油72.2萬噸，同比增長1.3%；價值4億美元，增長15.6%；進口平均價格為每噸554.5美元，上漲14.1%。海關(guān)分析人員馮哲認(rèn)為，近期滿洲里口岸原油進口量價齊升，中國市場原油需求持續(xù)增長是一個主要原因。滿洲里地處俄中蒙三國交界地帶，是中國最大的陸路口岸，主要承擔(dān)中俄兩國的貨物進出口業(yè)務(wù)。 |
