本網獨家獲悉，在吸收合并上海航空之后，東航史上規(guī)模最大的人事重組即將開閘。知情人士向本網記者證實，東方航空決策層已在考慮將內部1500-1600名左右機關人員縮減至一半水準。
“被精簡人員不會被裁員，但也將調離原崗位，很大可能會轉崗至一線。”上述知情人士稱。這也遵循了這幾年來，東航一直奉行的機關為基層服務，地面為空中服務，上道工序為下道工序服務，全員為旅客貨主服務的發(fā)展思路。
上述人士還透露，“未來公司將執(zhí)行的人事政策將逐步收緊，最終做到'只出不進’”。據悉，東方航空目前尚未出臺具體的精簡原則和涉及層面等細則，但最遲也將在2011年春節(jié)前正式公布此項重大人事調整，并于春節(jié)后正式執(zhí)行。
這被圈內認為是董事長劉紹勇重歸東方航空、完成東航與上航重組后走的最為敏感的一步棋。此前，劉紹勇在接受媒體采訪時曾表示，重組后的新東航不會裁員，并還有可能一年內計劃新增2000個飛機座位，根據國際慣例，可能會再創(chuàng)造1.3萬個就業(yè)崗位。
“調整也是必然的”，另有東航內部人士向本網記者也證實該消息，隨著兩家公司在2009年6月間正式完成合并，空乘和地面服務團隊必然出現(xiàn)大量重合冗余�！安贿^的確沒有想到會涉及到這么多人數(shù)�！睋撊耸客嘎叮A計精簡的近八百人中，老東航和老上航各自縮減一半�！捌渲写蟛糠秩丝赡軐⒆呱献约和耆吧膷徫��！�
近年來，東航一直奉行機關為基層服務，地面為空中服務，上道工序為下道工序服務，全員為旅客貨主服務的人事思路。
(本文來源：經濟觀察報) |
