11月19日，記者從煉鋼廠獲悉，該廠一準(zhǔn)備車間為35噸鋼包工藝B60滑動機構(gòu)進(jìn)行多次優(yōu)化改進(jìn)，彌補了滑動機構(gòu)不穩(wěn)定所造成的一系列問題，同時節(jié)約了大量成本。
煉鋼廠一煉鋼35噸鋼包工藝B60滑動機構(gòu)理論上屬于一套比較成熟的設(shè)備，由于廠家現(xiàn)行使用的設(shè)備老化、加工尺寸偏差等因素導(dǎo)致滑動機構(gòu)縫隙過大，使用過程中存在甩動、不穩(wěn)定等因素。曾有鋼廠出現(xiàn)過機構(gòu)被爐下鋼渣掛開，鋼水落地等大事故。去年底，該車間就組織人員尋找改進(jìn)辦法，嘗試在底座、長度等方面著手對機構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，但均未取得理想效果。一準(zhǔn)備車間的創(chuàng)新精神得到了廠部的重視，在全廠及各車間的大力支持下，該車間悟出了一個簡單而有效的辦法，在滑動機構(gòu)底座和邊桿上分別增加兩個圓孔，當(dāng)機構(gòu)處于關(guān)閉狀態(tài)時能用自制“鎖緊銷”同時插入兩孔內(nèi)，以固定機構(gòu)的行徑，待鋼水上鑄機開澆前取下“鎖緊銷”可正常開澆。當(dāng)看到第一套改進(jìn)后的滑動機構(gòu)上線進(jìn)行使用，且跟蹤結(jié)果穩(wěn)定性能大幅度提高時，車間人員非常欣慰。然而，改進(jìn)后的滑動機構(gòu)運行一段時間后，大伙發(fā)現(xiàn)，自制的“鎖緊銷”上鑄機后大多不翼而飛了，這將導(dǎo)致預(yù)先制作的數(shù)百顆“鎖緊銷”被一搶而空。經(jīng)過一段時間的觀察，該車間又組織人員進(jìn)行攻關(guān)，在機構(gòu)右側(cè)約100mm處焊接小圓孔，用鐵絲連接“鎖緊銷”的一端固定于小圓孔上，解決了該問題。今年以來，改進(jìn)后的滑動機構(gòu)使用正常，穩(wěn)定性能大大提高，未發(fā)生由于滑動機構(gòu)不穩(wěn)定所造成的事故，增加直接經(jīng)濟效益的同時，可增加產(chǎn)量，減少鑄機停澆、堵流及影響生產(chǎn)時間等。 |
