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“粵海鐵3號(hào)”下水 在“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng)中，造船廠黨委緊緊圍繞生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)在各支部開(kāi)展活動(dòng)，把確保新港船舶重工今年“一號(hào)工程”——“粵海鐵3號(hào)”年底交船作為承諾，采取有力措施，保證承諾兌現(xiàn)。
“粵海鐵3號(hào)”是鐵道部的重點(diǎn)工程，今年1月6日與船東簽訂建造合同，今年年底必須交付使用。工期緊是擺在造船廠廣大員工面前的最大困難。由于該輪的主要設(shè)備由船東指定的供應(yīng)商打包供貨，設(shè)備基本上都脫期到廠，打亂了正常的生產(chǎn)順序，一些設(shè)備需要借助工藝口安裝上船，也給生產(chǎn)施工帶來(lái)了困難。這條船的分段搭載精度要求很高，在十分緊張的工期內(nèi)確保高精度的搭載，對(duì)施工人員來(lái)講也是一個(gè)考驗(yàn)。
為此，造船廠在做好生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備、嚴(yán)肅計(jì)劃執(zhí)行、強(qiáng)化管理人員責(zé)任心等方面采取了措施。針對(duì)“粵海鐵3號(hào)”主要設(shè)備由船東指定的供應(yīng)商打包供貨的情況，每周五15:00造船廠召集由設(shè)備供應(yīng)商、設(shè)計(jì)所、質(zhì)量保證部、物資供應(yīng)部，造船廠機(jī)裝、電裝、甲板舾裝、組裝車間、項(xiàng)目部和造船廠領(lǐng)導(dǎo)參加的專題會(huì)。各部門、車間將生產(chǎn)過(guò)程和設(shè)計(jì)中發(fā)現(xiàn)的與設(shè)備供應(yīng)相關(guān)的問(wèn)題提出，供應(yīng)商代表在會(huì)上回答問(wèn)題或提出方案，會(huì)上無(wú)法解決的問(wèn)題，由供應(yīng)商代表帶回研究解決并書面反饋完成結(jié)果，這樣推進(jìn)了問(wèn)題的解決。與此同時(shí)，就生產(chǎn)中遇到的設(shè)計(jì)、物資、生產(chǎn)保障等問(wèn)題，造船廠加快了與相關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)溝通的速度，同時(shí)充分利用企業(yè)網(wǎng)等及時(shí)反饋各種信息，便于協(xié)調(diào)和組織生產(chǎn)。加大了集配中心對(duì)生產(chǎn)施工配套和供給的力度，細(xì)化項(xiàng)目、及時(shí)反饋供貨和質(zhì)量信息，便于領(lǐng)導(dǎo)決策。根據(jù)設(shè)備到廠時(shí)間排定施工計(jì)劃，將一些工序前移，提前考慮設(shè)備安裝中的工藝問(wèn)題。
針對(duì)“粵海鐵3號(hào)”施工量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的特點(diǎn)，造船廠組織車間主任集體到現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)調(diào)做好“5S”工作，為生產(chǎn)施工創(chuàng)造條件。造船廠領(lǐng)導(dǎo)對(duì)各層管理人員提出了嚴(yán)格要求，要求率先垂范、以身作則，樹(shù)立顧大局、團(tuán)結(jié)協(xié)作的作風(fēng)。要求管理人員提高辦事效率、有危機(jī)感、有責(zé)任心，在日常工作中敢于承擔(dān)責(zé)任。
“粵海鐵3號(hào)”開(kāi)工以來(lái)，在生產(chǎn)施工過(guò)程中，處處體現(xiàn)了造船員工的奉獻(xiàn)精神，特別是該船下水后，負(fù)責(zé)碼頭舾裝施工的車間已經(jīng)連續(xù)奮戰(zhàn)了一個(gè)多月，施工人員幾乎每天連班到22:00左右，有的車間更是24小時(shí)不停工。從抓前期生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備，到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的組織和協(xié)調(diào)，甚至具體技術(shù)問(wèn)題的研究和解決，到處都可以見(jiàn)到造船廠各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的身影。正是有了造船廠各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和廣大員工忘我的工作和克服困難的決心，有各部門的大力配合，“粵海鐵3號(hào)”年底交船的承諾一定會(huì)實(shí)現(xiàn)。
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