據(jù)倫敦11月22日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一錄得三周以來的首次上漲，因船運(yùn)活動(dòng)增加刺激市場(chǎng)人氣。
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一上漲1.11%或24個(gè)點(diǎn)，至2,179點(diǎn)，為10月28日以來首次上漲。干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)之前已連續(xù)17個(gè)交易日下跌，累計(jì)跌幅超過20%。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。
經(jīng)紀(jì)商稱，澳洲及巴西鐵礦石出口增加，以及中國(guó)煤炭需求走強(qiáng)均推升運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。
“短期內(nèi)，市場(chǎng)試圖反彈并觸及合理價(jià)格，”船運(yùn)代理機(jī)構(gòu)英國(guó)毅聯(lián)匯業(yè)ICAPShipping負(fù)責(zé)人GeorgiSlavov表示。
“未來幾周海岬型船市場(chǎng)表現(xiàn)定會(huì)相當(dāng)?shù)暮�，巴拿馬型船運(yùn)費(fèi)也將受益。”
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)今年波動(dòng)相當(dāng)大，和2009年情況相同，因?yàn)橹袊?guó)對(duì)鐵礦石的需求起伏不定，該指數(shù)在5月達(dá)到今年高點(diǎn)逾4,200點(diǎn)。
海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，來自印度的鐵礦石進(jìn)口持續(xù)下滑，迫使中國(guó)向更遠(yuǎn)地區(qū)尋求鐵礦石供應(yīng)。
印度卡納塔卡(Karnataka)邦高級(jí)法院上周五表示支持該邦鐵礦石出口禁令，將繼續(xù)執(zhí)行，該禁令自7月起開始實(shí)施且已經(jīng)迫使很多礦場(chǎng)關(guān)閉。
“由于印度出口減少，中國(guó)鋼鐵企業(yè)將從巴西和澳洲尋求供應(yīng)，提振海岬型船運(yùn)費(fèi)。因?yàn)橛《瘸隹谕ǔＷ庥贸`便型船�！�
波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic'scapesizeindex)上漲1.67%，海岬型船舶平均獲利增加至34,542美元，為連續(xù)第四日溫和上漲。海岬型船通常運(yùn)載150,000噸煤炭或鐵礦石等商品。
CantorFitzgerald公司表示，“大西洋船只供需平衡，且隨著冬季到來強(qiáng)勁煤炭需求顯現(xiàn)，似乎都將海岬型船運(yùn)費(fèi)費(fèi)率支撐在目前水平�！�
經(jīng)紀(jì)商表示，市場(chǎng)人士靜待中國(guó)是否將升息，因?yàn)榇碳た赡軐?dǎo)致中國(guó)礦石進(jìn)口和船只活動(dòng)減弱。
波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic'spanamaxindex)周一上漲1.13%，該型船舶平均獲利升至16,600美元，之前曾連續(xù)七個(gè)交易日下滑。超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic'ssupramaxindex)下跌1.44%。
分析師表示，2011年和12年新船下水速度將令未來幾個(gè)月船運(yùn)費(fèi)料將承壓，盡管有跡象顯示部分船只建造已被取消并推遲。 |
