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不甘市場(chǎng)份額下降 日系車(chē)以?xún)r(jià)換量補(bǔ)元?dú)?/span>
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2010-11-23 9:26:37
蘭格鋼鐵 |
雅閣最高優(yōu)惠2.3萬(wàn)元、凱美瑞降幅破2萬(wàn)元。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，始終較著勁賣(mài)車(chē)的雅閣、凱美瑞這對(duì)中高級(jí)車(chē)市的“老冤家”，最近降價(jià)降到有點(diǎn)開(kāi)始“惺惺相惜”了。
最新汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，今年10月，雅閣共銷(xiāo)售13347輛，被擠出轎車(chē)銷(xiāo)量排名前10位。凱美瑞銷(xiāo)售11996輛，與十強(qiáng)距離更遠(yuǎn)。望著排名第十的新寶來(lái)1.68萬(wàn)輛的成績(jī)，雅閣、凱美瑞心生的不只是“廉頗老矣”的感慨。
剖析現(xiàn)實(shí)的車(chē)市銷(xiāo)量排名后我們發(fā)現(xiàn)，今年日系車(chē)整體銷(xiāo)量正在不斷下滑。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，與去年同期相比，今年前10個(gè)月日系車(chē)所占市場(chǎng)銷(xiāo)量份額下降超過(guò)2%。由此也難怪廣本等日系車(chē)企相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪(fǎng)時(shí)嘆道，“不是我們比以前差，是大環(huán)境在不斷發(fā)生變化”。
面對(duì)壓力，日系車(chē)企用行動(dòng)自救。在眼下年底沖量的關(guān)鍵階段，廣本、廣豐、東風(fēng)日產(chǎn)等日系品牌都在大幅降價(jià)促銷(xiāo)。不過(guò)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這只是他們目前不得已而采取的保銷(xiāo)量的手段。未來(lái)，加快推新車(chē)速度、更大力度抓售后、更新技術(shù)的引進(jìn)應(yīng)用……提升品牌形象，各大日系車(chē)企日程排得很滿(mǎn)。
日系車(chē)全面大幅降價(jià)
日系車(chē)陷入了前所未有的窘境。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的排隊(duì)等車(chē)，即便東風(fēng)日產(chǎn)這樣年產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃完成很好的日系車(chē)企，也不再“端著架”賣(mài)車(chē)，都在盡最大可能地降價(jià)促銷(xiāo)。
記者走訪(fǎng)車(chē)市后發(fā)現(xiàn)，為在年底前爭(zhēng)取到更高的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，日系車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商們紛紛推出各種促銷(xiāo)方式，絕大多數(shù)車(chē)型大幅全面降價(jià)。雅閣最高優(yōu)惠2.3萬(wàn)元；凱美瑞降幅超過(guò)2萬(wàn)元；天籟優(yōu)惠突破3萬(wàn)元；銳志最高優(yōu)惠1.8萬(wàn)元；軒逸最高降幅達(dá)1萬(wàn)元；思域最高優(yōu)惠1萬(wàn)元；威馳最高優(yōu)惠1.5萬(wàn)元；雅力士最高優(yōu)惠1.5萬(wàn)元；飛度全系優(yōu)惠7000元……
此外特別值得一提的是，與過(guò)去的互相“揭短”不同，現(xiàn)在各家日系車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在促銷(xiāo)時(shí)只說(shuō)自己的好。以雅閣和凱美瑞為例，多年來(lái)這兩款車(chē)型一直“較著勁”，無(wú)論是價(jià)格還是銷(xiāo)量，都咬得很緊。但是現(xiàn)在走進(jìn)4S店，銷(xiāo)售人員向消費(fèi)者介紹的只是自家車(chē)型的好處。當(dāng)被問(wèn)及對(duì)手車(chē)型的問(wèn)題時(shí)，回答也多是“各有各的優(yōu)點(diǎn)，都不錯(cuò)”。
可以說(shuō)，面對(duì)大環(huán)境的壓力，日系車(chē)之間已經(jīng)不自覺(jué)地產(chǎn)生了“本是同根生”的“相惜”之感。放眼車(chē)市，眼下日系車(chē)降價(jià)潮波及車(chē)型之廣，創(chuàng)造了近幾年之最。再反觀(guān)其對(duì)手車(chē)型，雖然接近年底盤(pán)點(diǎn)，不少車(chē)企都面臨著沖量的壓力，但德系、美系等車(chē)型在價(jià)格優(yōu)惠及車(chē)輛供應(yīng)上均“動(dòng)靜不大”，其中速騰、朗逸等熱銷(xiāo)車(chē)型還需要排隊(duì)等車(chē)。
所以，針對(duì)目前的市場(chǎng)情況，不少專(zhuān)家建議，有購(gòu)買(mǎi)日系車(chē)打算的消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)果斷出手�！熬拖窳咴路菀黄S田車(chē)型的情況一樣，眼下雅閣、凱美瑞等日系熱銷(xiāo)車(chē)型的降價(jià)幅度已經(jīng)達(dá)到了極限，是購(gòu)買(mǎi)的最佳時(shí)機(jī)�！币晃皇袌�(chǎng)專(zhuān)家稱(chēng)，很多中國(guó)消費(fèi)者的心理是“買(mǎi)漲不買(mǎi)跌”，所以往往錯(cuò)過(guò)最好的出手時(shí)機(jī)�！熬拖癫簧偃嗽�9月后開(kāi)始后悔，沒(méi)有早點(diǎn)下手買(mǎi)卡羅拉�！痹搶�(zhuān)家預(yù)測(cè)，“日系車(chē)的這股降價(jià)潮持續(xù)不了太久，最多也就到今年年底。”
新車(chē)型、新技術(shù)提升競(jìng)爭(zhēng)力
當(dāng)然，日系車(chē)企并不能一直靠降價(jià)這種“傷元?dú)狻钡淖龇▉?lái)維持銷(xiāo)量。分析一下各家日系車(chē)企的策略，新技術(shù)和新車(chē)型的推出才是其提升關(guān)注度和市場(chǎng)份額的殺手锏。一位深諳日系車(chē)企行事之道的經(jīng)銷(xiāo)商向記者透露，“日系車(chē)企有很多新車(chē)型和新技術(shù)，可以視市場(chǎng)情況變化而隨時(shí)導(dǎo)入”。
的確，日本作為亞洲汽車(chē)生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)，可以說(shuō)比任何國(guó)家都了解亞洲市場(chǎng)。雖然進(jìn)入中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)時(shí)間不是最長(zhǎng)，但日系車(chē)企對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的喜好卻了如指掌，這從雅閣、飛度、天籟、凱美瑞等推出的一款款熱賣(mài)的車(chē)型上即可看出。
“他們不會(huì)讓自己的車(chē)型一直降價(jià)賣(mài)，大到一個(gè)新車(chē)型，小到一個(gè)功能的調(diào)整，都有玄機(jī)�！币晃皇袌�(chǎng)人士稱(chēng)，眼下日系車(chē)這種大幅降價(jià)刺激銷(xiāo)售的做法不會(huì)持續(xù)太久，年底前后一定會(huì)有不少動(dòng)作。
記者采訪(fǎng)各大日系車(chē)企后發(fā)現(xiàn)情況的確如此，下月即將到來(lái)的廣州車(chē)展前后，日系車(chē)企動(dòng)作頻頻。據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)新陽(yáng)光將于廣州車(chē)展上全球首發(fā)；增配后的改款天籟將于本月底上市；飛度、逍客也有改款車(chē)型推出，廣州車(chē)展上都會(huì)與消費(fèi)者見(jiàn)面；此外，車(chē)型在推出3年后，第八代雅閣也將于今年底迎來(lái)中期改款……無(wú)論是舊貌換新顏，還是小改變，日系車(chē)企紛紛出招，用更新的車(chē)型、更豐富的配置和更高的科技含量，提升車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力。
推服務(wù)重塑品牌形象
實(shí)在點(diǎn)講，日系車(chē)無(wú)論從外形設(shè)計(jì)還是功能配置上，都更得中國(guó)消費(fèi)者的心。但眼下面對(duì)一日比一日熱的市場(chǎng)，日系車(chē)卻仍在持續(xù)降價(jià)。說(shuō)起銷(xiāo)量下滑的原因，日系車(chē)企的高層和經(jīng)銷(xiāo)商們不約而同地承認(rèn)了豐田“安全門(mén)”的影響。
相比去年同期，今年前10個(gè)月日系車(chē)所占市場(chǎng)銷(xiāo)量份額下降超過(guò)2%，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車(chē)型相比，大多數(shù)日系車(chē)型的銷(xiāo)量都出現(xiàn)了明顯的下降。同時(shí)特別值得關(guān)注的是，這樣的市場(chǎng)份額還是在大多數(shù)主力車(chē)型大幅降價(jià)的前提下才得以維持的。
歷經(jīng)多年，幾乎是各大日系車(chē)共同努力才在消費(fèi)者心中樹(shù)立起來(lái)的“柔性安全論”，在今年遭受到了毀滅性打擊。一項(xiàng)最新調(diào)查顯示，近期有購(gòu)車(chē)計(jì)劃的消費(fèi)者中六成人明確表示，“絕對(duì)不會(huì)購(gòu)買(mǎi)日本車(chē)”。
面對(duì)消費(fèi)者態(tài)度的轉(zhuǎn)變，日系車(chē)企沒(méi)有選擇“迎著困難上”，相反卻開(kāi)始更大力度地宣傳本來(lái)就做得很好的售后，打服務(wù)牌�！斑@正是日本人的聰明之處，即便問(wèn)題只是片面的，不能因一個(gè)事件而全盤(pán)否定日本車(chē)的安全性，但現(xiàn)在再一味地對(duì)消費(fèi)者談安全，反而會(huì)招來(lái)反感�！币晃皇袌�(chǎng)人士告訴記者，眼下“尊貴”的售后服務(wù)是日系車(chē)企宣傳的重點(diǎn)，“雖然這一直就是日系品牌的優(yōu)勢(shì)”。
的確，最近一段時(shí)間，各大日系車(chē)企都加大了售后服務(wù)的宣傳力度。一汽豐田的品質(zhì)系列活動(dòng)、廣豐的五大心悅承諾主題活動(dòng)、廣本和日產(chǎn)的售后技能大賽……“在這些活動(dòng)中，我們能明顯地看出，日系車(chē)企正在盡全力重塑品牌形象，更好地保住老用戶(hù)，慢慢吸引新客戶(hù)�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士這樣對(duì)記者說(shuō)。(北京商報(bào)) |
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