今日（11月22日）上汽通用五菱汽車股份有限公司宣布，其乘用車自主品牌寶駿旗下的首款車型“寶駿630”正式下線。新車基于通用老凱越的平臺打造，將定位于緊湊型市場，首款新車將搭載1.5L發(fā)動機。

之前曝光的寶駿630效果圖

    外觀上，寶駿630十分硬朗，與當下流行的以“圓潤”為主的中級車差異明顯，作為對外觀重視程度甚于性能的中國消費者，這不失為一種大膽的嘗試。按照上汽通用五菱官方說法，寶駿630要做“大眾情人”，是一款能滿足大多數(shù)中國人需求的中級車，如此硬朗俊俏的外觀造型也許會曲高和寡，也許會收到劍走偏鋒的奇效。

之前曝光的寶駿630效果圖

    寶駿630擁有一條從車頭貫穿至車尾的硬派腰線，而不是渲染圖中的兩段式。這條擁有高位大折角風(fēng)格貫穿式腰線，讓寶駿具備了一些運動特質(zhì)重。對于一輛軸距在2600mm的中級轎車而言，此種做法無疑會彌補車身尺寸的先天不足，同時又保證了良好的操控性。

之前曝光的寶駿630效果圖

    寶駿引擎艙蓋上的“鼻梁”隆起頗有新意，整個車頭因此顯得十分靈動。這道鼻梁沿艙蓋弧面向車頭延伸，在邊緣與摳邊設(shè)計融為一體。有意思的是，設(shè)計師并未就此罷手，又將這個逐漸撫平的“鼻梁”繼續(xù)向前探出，形成一個斯柯達式的“鼻尖”。

之前曝光的寶駿630效果圖

    寶駿630來自通用凱越平臺，長寬高分別為4543mm/1758mm/1445mm，軸距2600mm，與三廂凱越4515mm /1725mm/1445mm的長寬高相比，車寬和車高有所增加。 動力單元，除了率先推出的一款代號為B15D的四缸雙頂置凸輪軸發(fā)動機，排量為 1.5L外，未來寶駿還將有兩種發(fā)動機可供選擇。一款在B15D的基礎(chǔ)上增加了VVT可變氣門正時的發(fā)動機，另外就是一款1.8L排量四缸雙頂置凸輪軸帶可變氣門正時和可變進氣歧管的自然吸氣汽油機。

    編輯點評：頗有看點的經(jīng)濟型轎車，現(xiàn)在只待價格的正式公布。（愛卡汽車）