薩博汽車自從被世爵收購后，人們最期待的莫過于薩博全新車型的亮相。在剛剛開幕的洛杉磯車展上薩博9-4X正式亮相，新車與凱迪拉克SRX共同使用通用的THETA平臺，上市時間初步定在2011年第一季度。

薩博9-4X是一款中型跨界SUV，與奧迪Q5、寶馬X3等車同級別，其車身長度為4.77米，寬為1.8米，高為1.68米。從外觀上來看，新款的9-4X與9-4X BioPower概念車非常相近。在動力方面薩博準備了兩款發(fā)動機，首先是自然吸氣型3.0升V6，最大馬力為265匹，百公里加速時間為9秒，另一款是高端的AERO版，使用2.8升渦輪增壓V6發(fā)動機最大馬力至300匹，最大扭矩為400牛米，百公里加速時間約為8.3秒。

  

薩博9-4X的前臉造型彰顯了家族的血統(tǒng)，新車重新采用了薩博獨有的經典三孔式進氣格柵，讓人一眼就能辨別出其淵源所在。兩個前燈、進氣格柵以及兩個進氣口等重要區(qū)域都采用了倒梯形設計，營造出超前衛(wèi)的風格。

相比前臉的動感造型，薩博9-4X的側面造型比較中庸圓潤，沒有鋒利、帶有棱角的腰線，不過上半部分的造型還是比較動感的，車窗的折線造型比較硬朗。

  

由于源自同一平臺，薩博9-4X的尾部與凱迪拉克SRX很相近，采用了雙排氣管設計，運動感十足。整車采用了四門設計，車內設有五個座椅。在前臉和較低的側窗你還會發(fā)現大量的來自薩博新概念車——Aero X的設計元素。

既然是歸屬于薩博的X家族，薩博9-4X自然需要裝備薩博XWD四驅系統(tǒng)，可以在前后車軸自由地控制扭矩的輸出，車子自身裝備的電子控制限滑差速鎖可以控制將50%的扭矩傳遞給后軸以增大牽引力。

相比曾經的薩博車款，薩博9-4X的內飾發(fā)生了翻天覆地的變化，不過偏向于駕駛者的設計趨向沒有改變，網格狀空調出風口以及設置在中控臺上的引擎啟動按鍵。選裝件包括電動可調踏板，博士音響，GPS導航，三溫區(qū)氣候控制以及后排娛樂系統(tǒng)。

另外，需要特別說明的是，薩博9-4X在尾廂也特別配置了滑雪配備裝置系統(tǒng)，此套系統(tǒng)乃為Saab與Salomon合作研發(fā)的滑雪配備收納裝置，并由一具滑軌托盤和直立鋁架所組成。使用時只需將后座翻倒，之后騰出的空間便可用與放置三組滑雪板及雪杖。另外，尾廂底板也特別為此采用耐摩擦且防水的橡膠材質，讓車主完全無須擔心劃完雪后弄得整車又濕潤又臟。（網上車市）