所謂上有政策，下有對策，上海牌照天價了這么多年，不是每個車主都心甘情愿成為那張“滬”字打頭鐵皮的“牌奴”，尤其當(dāng)一張上海牌照價格要占到整個購車成本的30%以上時，“叛逃”到外地去掛牌照，更顯得情非得已。
所以熟悉京滬兩地的人都不難發(fā)現(xiàn)，上海道路上，外地牌照隨處可見，尤以蘇、浙、皖居多；而在北京，本地牌照所占比例要高得多。難道上海市里外地車輛往來更頻繁嗎？結(jié)合兩地牌照價格的差異，恐怕不難回答這個問題。
外地辦牌一條龍
王聰一家是典型的“新上海人”，夫妻倆都是在上海名牌大學(xué)畢業(yè)后拿到上海戶口，經(jīng)過五年白領(lǐng)生涯的奮斗，如今已經(jīng)在外環(huán)附近買了新房，為出行方便，在去年購入了一輛雪佛蘭科魯茲代步。買車容易，但在上牌照上，王聰卻犯了難——買一輛科魯茲也不過13萬出頭，上一張上海牌照卻要4萬左右，這種不合理的支出比例是理科生王聰絕不能接受的。不得已，王聰決定接受“前賢”建議，掛外地牌照，并在網(wǎng)上搜到一家一條龍辦外地牌照的服務(wù)公司。
起初，王聰找到一家掛靠4S店可以到南京掛牌照的服務(wù)公司，報價3000元，考慮到奔赴南京太遠(yuǎn)，自己又是駕駛新手，王聰還是希望找更近的城市掛牌。很快他又找到一家辦杭州牌照的公司，全程陪同上牌，且報價僅為1500元。
從咨詢價格中王聰也了解到，由于上海車主被迫“叛逃”到外地的例子越來越多，上海有關(guān)部門已經(jīng)和周邊城市達(dá)成協(xié)議，嚴(yán)格控制上海人在辦牌上“投機(jī)取巧”，因此到附近城市如蘇州、無錫、杭州等上牌，已經(jīng)變得越來越艱難，“叛逃”范圍也由此進(jìn)一步擴(kuò)大，安徽、福建等車程四小時開外的省份成為“叛逃者”們新的目標(biāo)。
了解到這一情況，王聰才發(fā)現(xiàn)他千辛萬苦得來的上海戶口這下居然成了辦牌的絆腳石，據(jù)代理辦牌的人報價，如果持上海戶口到杭州辦牌，價格要提到 8000元。王聰聽此，不得不將車主改成外地戶口的母親，他向“中介”交了兩張母親的照片，不到一周內(nèi)對方就幫母親辦好了杭州的暫住證。星期六，王聰開著新車上路，服務(wù)公司派一人跟車，到杭州又把他交給當(dāng)?shù)氐摹熬�人”，對方帶他辦好一張“浙A”打頭的牌照，全部過程不過兩小時。
“二等公民”不好當(dāng)
天下沒有免費(fèi)的午餐。在上海，外地牌照雖然能為車主節(jié)省了三四萬元的上牌成本和每年1800元的養(yǎng)路費(fèi)，但掛上的一刻起，你的車也將成為上海路上的“二等公民”。
最直接的影響，當(dāng)數(shù)每天上下班高峰時段的高架限行。上班族開車本就圖個方便，而在高架下如烏龜般爬行的速度和沒完沒了的紅綠燈，使一切方便愿望成為泡影。筆者在采訪中發(fā)現(xiàn)，掛外地牌照的車主對此普遍抱僥幸心理，高架依然當(dāng)上則上，沒被當(dāng)場捉到就算賺到，據(jù)已經(jīng)開著“浙A”上下班近半年的王聰稱，至今還沒有被“擒獲”的記錄，但每當(dāng)在下匝口處看到交警，總難免心頭一緊……
不僅高架常年高峰限行，上海每當(dāng)有車輛管理的新政策時，外地牌照的“二等公民”身份也會更加突顯。比如2005年上海施行高污染車內(nèi)環(huán)高架限行，外地牌照車如想進(jìn)入內(nèi)環(huán)，必須去領(lǐng)取環(huán)保標(biāo)志，而領(lǐng)取環(huán)保標(biāo)志，就必須要付跟上海牌照一樣每個月150元的“道路貸款費(fèi)”——你想僅憑每次30元的入上海費(fèi)，掛外地牌照心安理得開在內(nèi)環(huán)里？沒門！當(dāng)時，家住外環(huán)外、沒有“領(lǐng)取”標(biāo)志的小蔣每次進(jìn)內(nèi)環(huán)都提心吊膽，這已經(jīng)不是平常上高架、開下來就算完成一次“勝利大逃亡”的小事，在內(nèi)環(huán)里任何一個角落，不管停著還是行著，只要交警有工夫搭理你，對不起，就接受一次200元的罰單吧。
上海牌照與外地牌照不小的消費(fèi)差距，曾幾何時卻享受相差無幾的待遇，長期下來勢必導(dǎo)致車主心理的不平衡，因此針對外地牌照的限制措施越來越多。那些因?yàn)槭×巳娜f元牌照差價而暗自竊喜的人們，其實(shí)在每日的上路生活里，冷暖自知。(汽車公社)
