|
|
市場分割競爭無序 中遠(yuǎn)物流全線退出汽車物流
|
|
http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2010-11-15 10:13:55
蘭格鋼鐵 |
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者劉偉勛12月份，央企中國遠(yuǎn)洋旗下的中遠(yuǎn)物流有限公司(下稱“中遠(yuǎn)物流”)，將掛牌出讓其控股的北京中遠(yuǎn)汽車物流有限公司。屆時，中遠(yuǎn)物流將正式完成從中國汽車物流行業(yè)的全線退出。
中遠(yuǎn)物流董事總經(jīng)理葉偉龍11月11日表示，退出汽車物流行業(yè)是一個艱難的選擇。此前，公司已經(jīng)陸續(xù)出讓了控股的專業(yè)汽車物流公司股份，其中包括中遠(yuǎn)物流與戴姆勒克萊斯勒成立的合資物流公司，還關(guān)閉了從事公路整車運輸?shù)膶I(yè)公司。
葉偉龍是在當(dāng)天舉行的第六屆中國國際物流節(jié)“中國物流企業(yè)領(lǐng)袖年會”上作上述表示的。北京中遠(yuǎn)汽車物流有限公司成立于2003年1月，注冊資本1000萬元，主要服務(wù)于北京現(xiàn)代汽車有限公司，目前尚不清楚其掛牌交易細(xì)節(jié)。
中遠(yuǎn)物流由中遠(yuǎn)集團(tuán)于2002年成立，目前其100%股份已注入上市公司中國遠(yuǎn)洋。該公司是我國最大的中外合資第三方物流企業(yè)，核心業(yè)務(wù)為現(xiàn)代物流、船務(wù)代理和貨運代理，2009年中國遠(yuǎn)洋以中遠(yuǎn)物流為主體的物流板塊營業(yè)額30.71億元。
本網(wǎng)獲悉，在中遠(yuǎn)物流的“一五”(2004-2008年)規(guī)劃中，汽車物流是其第三方物流業(yè)務(wù)聚焦的重點行業(yè)之一，其余的行業(yè)還包括電力、家電、化工、會展等。在汽車物流業(yè)務(wù)中，中遠(yuǎn)物流成立了多家主營汽車零配件件、整車運輸專業(yè)化公司，為北京奔馳、北京現(xiàn)代等汽車制造商提供采購物流的海運、清關(guān)、陸運、倉儲、JIT配送、信息管理，銷售物流的商品車運輸、整車和零配件中轉(zhuǎn)庫、零配件的倉儲配送等物流服務(wù)。
經(jīng)過五年的實踐，中遠(yuǎn)物流成為國內(nèi)汽車物流行業(yè)的主流企業(yè)之一，取得了較為豐厚的回報。不過在始于2009年的“二五”規(guī)劃中，該公司決定逐步退出汽車物流行業(yè)，轉(zhuǎn)而主攻航空物流、電子產(chǎn)品物流和精密儀器物流等高利潤率物流領(lǐng)域。
葉偉龍接受本網(wǎng)采訪時表示，公司這兩年認(rèn)真研究了汽車物流市場，認(rèn)為目前絕大部分汽車制造企業(yè)都有自己控股或參股的合資汽車物流公司，一定程度上市場分割已經(jīng)完畢。這種汽車制造商和物流公司合作經(jīng)營的模式，能夠推進(jìn)雙方的戰(zhàn)略合作，但也限制住了這些物流企業(yè)為其他汽車制造企業(yè)提供服務(wù)。
此外，目前國內(nèi)汽車物流尤其是整車運輸行業(yè)，競爭不太有序。葉偉龍含蓄地表示，對于類似中遠(yuǎn)物流這種大型國企來說，可能我們的能力不合適進(jìn)入這些領(lǐng)域。
當(dāng)被問及未來市場規(guī)范有序后中遠(yuǎn)物流是否會重新進(jìn)入汽車物流領(lǐng)域，葉偉龍表示不會。
據(jù)了解，中遠(yuǎn)物流在運營汽車物流業(yè)務(wù)中培養(yǎng)的專業(yè)人才，已有一部分轉(zhuǎn)向精密儀器物流和飛機(jī)制造物流。他們中的一些專家還以以奔馳作為案例，出版了一本介紹汽車物流的專著，這本書目前已經(jīng)成為大學(xué)里的教材。 |
|
|
|
文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
|
|
|
