11月10日，從南通海事局傳來(lái)好消息，隨著熔盛重工“H1030”、“H1043”兩艘15.6萬(wàn)載重噸油輪的順利出塢，今年南通新造船舶載重噸已達(dá)596萬(wàn)噸，一舉超過(guò)2009年全年總量，相關(guān)人士預(yù)計(jì)今年總載重噸完工量有望突破700萬(wàn)。
近年來(lái)，南通的沿江沿海開發(fā)得到了跨越式發(fā)展，船舶產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為南通的支柱產(chǎn)業(yè)。2009年，南通新建造船舶125艘，總載重噸567萬(wàn)，載重噸完工量占全省的33%，占全國(guó)的14%。修造船企業(yè)的生產(chǎn)總值高達(dá)960多億元，在南通市規(guī)模工業(yè)中占比達(dá)到近三分之一。
南通海事局副局長(zhǎng)薛建軍介紹說(shuō)，今年，南通造船企業(yè)不僅在新造船總量上實(shí)現(xiàn)了新突破，在種類上也逐漸向向高科技，高附加值產(chǎn)品過(guò)渡。最為顯而易見的變化是，今年截止到目前新造船總量是105艘，比2009年全年新建船舶少了20艘，但載重噸已經(jīng)超過(guò)去年全年的總量，造大船和高附加值船舶成為南通船企的主攻方向，這表明南通造船產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)正在加速推進(jìn)。
船企加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，超大型船舶、異形船舶、海洋工程平臺(tái)頻頻下水、試航，給海事監(jiān)管工作帶來(lái)極大的挑戰(zhàn)。為積極扶持支柱產(chǎn)業(yè)發(fā)展，南通海事局提前介入，組成專家智囊團(tuán)對(duì)作業(yè)方案進(jìn)行論證與優(yōu)化，幫助企業(yè)解決發(fā)展難題，充分利用先進(jìn)的船舶交通管理系統(tǒng)等監(jiān)控設(shè)備，為新造船出塢、下水與拖帶作業(yè)提供安全保障。該局還進(jìn)一步強(qiáng)化行政審批效能，推行“零待時(shí)”服務(wù)理念，最大限度縮短審批時(shí)間，為船企加快發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。
今年，南通造船業(yè)再次創(chuàng)造了多個(gè)世界或全國(guó)第一紀(jì)錄，包括：世界首艘具有自航能力的自升式海洋平臺(tái)、國(guó)內(nèi)自主設(shè)計(jì)建造的首艘具有自航能力的深水鋪管起重船、國(guó)內(nèi)最大的6200車位汽車滾裝船(PCTC)等。此外，LNG運(yùn)輸船、化工品船、30萬(wàn)噸礦砂船、半潛駁、消拖兩用拖輪等高技術(shù)含量、高附加值的“雙高”產(chǎn)品也頻頻在南通建成下水。據(jù)南通海事局初步統(tǒng)計(jì)，今年新造“雙高”船舶已經(jīng)達(dá)到了38艘，占到總數(shù)的36%，載重噸更是占到了總載重噸的近六成。(CNSS) |
