路虎在2008年發(fā)布了LRX概念車，該車將雙門Coupe跑車的動(dòng)感和緊湊型混種車的實(shí)用結(jié)合在一起。當(dāng)路虎老板決定將該車投入量產(chǎn)后，他們希望能夠擁有一款更實(shí)用，更適合家庭使用的版本，以盡可能的提升新車的銷量，因此便有了這部即將在洛杉磯車展首發(fā)的攬勝Evoque五門版。

路虎攬勝Evoque五門版

　　相比之前推出的三門版，五門版在車身尺寸和各項(xiàng)細(xì)節(jié)都將與其保持一致，同樣采用了鋁合金車頂。最顯著的變化除了車門數(shù)量的增長(zhǎng)外，便是車頂高度的增加。

路虎攬勝Evoque五門版

　　為了照顧后排乘客的頭部空間，五門版Evoque的車頂升高了30毫米，并且比三門版更趨水平。為了配合車頂?shù)恼{(diào)整，擋風(fēng)玻璃加高了60毫米，尾門頂部的擾流翼也采用了新的設(shè)計(jì)，前后排的頭部空間分別相比三門版增長(zhǎng)了30毫米和40毫米。車身兩側(cè)的內(nèi)傾幅度也有所降低，后排肩部空間進(jìn)賬50毫米。

路虎攬勝Evoque五門版

　　與三門版Evoque相同，五門版的駕駛席與神行者也頗有不同，座椅高度低了30毫米，而檔桿位置提升了60毫米。雖然五門版多了兩扇車門，車頂也更高，但整備質(zhì)量在三門版的基礎(chǔ)上僅僅增長(zhǎng)了30千克。

路虎攬勝Evoque五門版

　　路虎表示Evoque全系標(biāo)配MagneRide自適應(yīng)動(dòng)態(tài)減震器，在提升操控性的同時(shí)并沒有損傷到越野性能。動(dòng)力系統(tǒng)方面，五門版則完全與三門版共享，一臺(tái)237 bhp輸出的2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，以及兩臺(tái)分別輸出148 bhp和187 bhp馬力的2.2升渦輪增壓柴油機(jī)，并同時(shí)提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本。

路虎攬勝Evoque五門版

　　148 bhp輸出的前驅(qū)柴油版三門Evoque的燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到50 mpg(約合百公里4.7升)的優(yōu)異水平，每公里僅排放130克二氧化碳。由于五門版擁有更大的整備質(zhì)量和迎風(fēng)面積，預(yù)計(jì)油耗和排放會(huì)略有提升，二氧化碳排放預(yù)計(jì)在135克以下。

路虎攬勝Evoque五門版

　　與三門版相同，五門版路虎攬勝Evoque也將提供三種版本，分別是Dynamic、Prestige 和Pure。三門版與五門版的售價(jià)差距尚無準(zhǔn)確消息，但路虎透露起價(jià)約為3萬英鎊(約合人民幣31.9萬元)，豪華版則大約為3.8萬英鎊(約合人民幣 40.4萬元)。（新浪汽車）