記者從奇瑞汽車股份有限公司獲悉,作為首家掌握增程式電動汽車技術(shù)的中國車企,奇瑞宣布兩款增程式電動汽車將于2011年上市｡
行駛里程限制和高昂的電池成本,一直是新能源電動汽車普及的主要障礙｡然而,增程式電動汽車以提升行駛里程､電池成本較低等綜合優(yōu)勢,呈現(xiàn)巨大的市場空間｡
所謂增程式電動汽車,就是當(dāng)車載電池電量消耗至最低臨界限值時,增程器將自動啟動并為其繼續(xù)提供電能,以實現(xiàn)高達(dá)數(shù)百公里的續(xù)駛能力,克服電動車駕駛者的“里程焦慮”｡
另外,增程式電動汽車的電池容量只需純電動汽車的40%左右,極大地降低了成本｡顯然,增程式電動汽車與其他新能源車型相比,在能源利用效率､價格､使用的方便性等方面均具有明顯優(yōu)勢｡
奇瑞汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,奇瑞已經(jīng)開發(fā)了增程式電動汽車的核心技術(shù),兩款增程式電動汽車2011年將正式上市｡即將上市的增程式電動汽車將采用S18平臺(即瑞麒M1)和A21(奇瑞A5)平臺,內(nèi)在驅(qū)動系統(tǒng)搭載了目前奇瑞公司研發(fā)的增程型電驅(qū)動系統(tǒng)｡
據(jù)介紹,該款電動汽車上配了一個專門研發(fā)的增程發(fā)電機(jī)組,這個發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)具有震動小､油耗底､噪音低等特點｡當(dāng)行駛里程在100公里以內(nèi)時,電動汽車可以完全只依靠車載電池所儲備的電能來驅(qū)動｡當(dāng)達(dá)到電池組的限位保護(hù)狀態(tài)時,這個增程器就自動啟動,也可根據(jù)客戶意愿手動開啟,從而為車輛電驅(qū)系統(tǒng)提供持續(xù)的電能｡ |
