第25五屆世界電動車大會暨展覽會11月5日起在深圳舉行，本次大會以“可持續(xù)動力革命”為主題，將圍繞全球節(jié)能與新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新、品牌與市場營銷等熱點議題獻計獻策。EV重點實驗室的首席科學家、清華大學教授、全國政協(xié)常委、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室主任歐陽明高教授，首次透露我國電動汽車未來十年線路圖。
2020年新能源車將替代20%傳統(tǒng)汽車
歐陽明高表示，今年汽車年產(chǎn)銷可能會達到1700萬輛，在2020年的時候，中國汽車保有總量將會達到兩億輛。而隨著汽車保有量的增加，燃料的消耗也與日俱增。1990年之后，中國的石油消耗每十年就會翻一番，現(xiàn)在已經(jīng)增加到1億400萬噸。這也是汽車行業(yè)所面臨最嚴峻的挑戰(zhàn)。
因此，我國的公共交通能源戰(zhàn)略也分成發(fā)展戰(zhàn)略和優(yōu)化戰(zhàn)略。2020年，我們將要降低能耗50%，同時，百公里的油耗會降到5L。另外，新能源的汽車要代替20%的傳統(tǒng)燃料的汽車，而電能將會成為主要的汽油燃料替代產(chǎn)品。
電池技術(shù)進展迅速
電池應該是電動汽車中的核心技術(shù)，在過去的十年中，我們進行了大量和密集型的調(diào)研和實驗。同時，自主研發(fā)的電池電力系統(tǒng)也取得了非常大的成就。鋰電池和鎳電池成果突飛猛進。截至2009年底，鎳氫電池的總產(chǎn)電量已經(jīng)到了140百萬千瓦小時，鋰電池達到900兆千瓦時，到2010年的時候，將分別超過360百萬瓦和4G千瓦時。
同時，比亞迪汽車還開發(fā)了電力的汽車系統(tǒng)和平臺。它可以符合不同的電動車的需要，可以用于不同的車型。另外，中國第一套汽車交換系統(tǒng)在去年已經(jīng)建立起來，通過這樣一個系統(tǒng)，不同的車型都可以使用這樣一個交換站來進行更換電池，這是一個非常大的進展。
目前國家一共有45項電動車的標準，基于這些標準，一共有100多種電動車模型，都獲得了證書，并且有國家相關(guān)部門頒發(fā)許可證�，F(xiàn)在有很多新的型號等待明年的正式商用。
未來十年電動車1000萬輛
歐陽明高透露，根據(jù)國家制定的電動車發(fā)展路線圖，未來五年希望可以降低電動車的使用成本，對于私人購買電動車也會提供一定的補貼。還會基于現(xiàn)有的電網(wǎng)進行進一步的改革，會結(jié)合現(xiàn)有城市的交通體系，在這些示范城市發(fā)展大概兩千多個充電站，40萬個充電崗計劃到2020年，電動車的數(shù)目可以從2015年的100萬上升到1000萬輛。 |
