廣鋼、韶鋼、粵電、中金嶺南、國(guó)電華中分公司等巨頭昨日齊集珠海,與廣珠鐵路、珠海高欄港簽署海鐵聯(lián)運(yùn)合作框架協(xié)議。按照計(jì)劃,廣珠鐵路將于2011年底開通,目前進(jìn)展順利。此舉對(duì)提升珠江西岸物流能力和產(chǎn)業(yè)聚集水平大有幫助。
廣珠鐵路促成海鐵聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)
廣珠鐵路從京廣線江村編組站引出,途經(jīng)廣州、佛山、江門、珠海4市,設(shè)江村、大田、官窯、北江、西樵、鶴山、江門南、古井、斗門、珠海西、高欄港等11個(gè)車站,其中江村編組站至江門南站為雙線,江門南站至高欄港為單線。全長(zhǎng)190公里,國(guó)鐵I級(jí)電氣化標(biāo)準(zhǔn),以貨為主兼顧客運(yùn),設(shè)計(jì)年運(yùn)量6000萬噸,建成后將承擔(dān)廣州樞紐西北聯(lián)絡(luò)線功能,有效緩解廣州西向瓶頸,打通出海通道實(shí)現(xiàn)海鐵聯(lián)運(yùn)。貴廣、南廣鐵路在三水橫江接入廣珠鐵路,南沙港鐵路在鶴山接入廣珠鐵路、西部沿海鐵路在江門接入廣珠鐵路。
珠江西岸產(chǎn)業(yè)聚集水平將大大提升
而對(duì)珠海而言,這段鐵路的意義尤為重要。它連接了珠海市主要的產(chǎn)業(yè)園區(qū)和高欄港,將珠海直接聯(lián)入京廣大動(dòng)脈及全國(guó)鐵路網(wǎng),形成海鐵聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)條件,打通珠海經(jīng)由珠江西岸北上、南下的通道,形成了珠海貨物運(yùn)輸對(duì)外的主通道,使珠海高欄港成為華南重要的干線港,在此基礎(chǔ)上帶動(dòng)珠海臨港產(chǎn)業(yè),進(jìn)而提升城市發(fā)展水平。而這,正是珠海市提出“以港興市”、“交通先行、產(chǎn)業(yè)跟進(jìn)、城市發(fā)展”戰(zhàn)略的基本考慮。
廣珠鐵路通車,可以滿足西岸地區(qū)的運(yùn)輸需求,并打通珠三角西翼海鐵聯(lián)運(yùn)通道,構(gòu)建珠三角西岸連接內(nèi)陸西南腹地和出�？诘蔫F路動(dòng)脈；珠海高欄港港口吞吐能力的增強(qiáng),加之鐵路干線的開通,珠江口西岸臨港工業(yè)的發(fā)展也將迎來新的機(jī)遇,這將有助于提升西岸地區(qū)的產(chǎn)業(yè)聚集水平。(浙江物流網(wǎng)) |
