中國車市仍以高速前進，而由此帶來的堵車等難題也在考驗一級城市和沿海城市的市場容量，相比之下，汽車保有量較小的二三線中小城市，正成為車市未來增長點和車商布局的重點。上周全國乘用車聯(lián)合會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，10月乘用車銷量115.93萬輛，同比增長25.3%。乘聯(lián)會預測，照此速度發(fā)展，國內(nèi)大城市擁堵將越來越嚴重，這無疑給中小城市和中西部地區(qū)帶來巨大的投資機會。

　　10月行情超預期

　　根據(jù)乘聯(lián)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月乘用車銷量115.93萬輛，環(huán)比下降0.9%，同比增長25.3%；10月乘用車產(chǎn)量119.23萬輛，環(huán)比下降2.9%，同比增長22.6%。

　　乘聯(lián)會秘書長饒達分析，10月銷量環(huán)比負增長是中國汽車市場正常波動規(guī)律所致，同比仍是正增長而且增幅較高�！斑@是由于汽車下鄉(xiāng)、1.6升及以下乘用車購置稅優(yōu)惠和以舊換新政策到年底即將到期，政策末班車的一波行情在9月份已經(jīng)開始啟動等因素導致。”饒達分析。

　　另有分析認為，10月是政府、企事業(yè)機關購車高峰，因為年底不買車，明年又得重新申請，因此10月還是公務用車突擊購買的啟動期，這也導致10月汽車銷量仍舊以高速度增長。

　　下月仍將正增長 

　　乘聯(lián)會對11月汽車銷量保持高增長表示樂觀。

　　饒達表示，11月份有22個工作日，比去年同期多一天，比10月份多五天，對同比、環(huán)比增長均十分有利。而11月份沒有法定節(jié)假日，銷量走高理所當然。尤其是三項優(yōu)惠政策的末班車行情在11月份還將進一步升溫，且仍是公車購買高峰期，更是年底和年初私車購買高峰的啟動期，因此乘用車11月份的市場情況是較樂觀的。

　　“特別是11月份生產(chǎn)企業(yè)促銷的力度將達到最高，加之去年同期廠家藏的銷量較多，因此11月份同比和環(huán)比的增長率肯定仍然會較高，這樣2010 年全年汽車的批發(fā)銷售超過1750萬輛已經(jīng)基本沒有問題，除去出口數(shù)加上進口數(shù)，中國今年國內(nèi)汽車市場銷量將超過1770萬輛�！别堖_說道。

　　車商調整營銷戰(zhàn)略

　　由于對今年汽車銷量預期良好，乘聯(lián)會表示，到2010年底，民用汽車保有量將達到近9000萬輛，這個數(shù)字將大大刺激各級政府部門。

　　饒達分析，近十年汽車市場過快增長，中國的特大城市和大城市無節(jié)制的擴張，使交通擁堵將越來越嚴重。這時只能靠市場的“無形之手”來發(fā)揮作用，堵車使特大城市和大城市的投資環(huán)境將變差，生活和經(jīng)營成本會過高，這將給中小城市和中西部地區(qū)帶來巨大的投資機會而加速發(fā)展。

　　而武漢眾多經(jīng)銷商集團的動作似乎在印證乘聯(lián)會的判斷。今年8月初，在武漢深耕市場8年的湖北駿馬集團，選擇孝感進行下沉布點。該公司負責人透露，還將陸續(xù)在咸寧、黃石、荊門、鄂州、黃岡等地進行項目建設，到2015年銷售網(wǎng)絡爭取覆蓋整個湖北地區(qū)。而在此前，武漢前五大經(jīng)銷商集團湖北三環(huán)、康順集團、恒信德隆、建銀集團、威漢集團等，均在湖北省黃石、十堰、宜昌、咸寧等二級城市率先布點建立了4s店。

　　國家信息中心披露的數(shù)據(jù)也顯示，2009年京滬等一線城市汽車消費增速為34%，而二三線市場則分別達到了41%和51%。二三線城市龐大的市場，同時吸引了汽車經(jīng)銷商和東風等汽車制造企業(yè)前往投資。 （長江商報）