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日前，揚子江船業(yè)和臺船簽署合作備忘錄，透過臺船提供船型設計、揚子江負責施工方式，共同爭取新船訂單。將成為兩岸船廠合作首例。
據(jù)了解，兩企業(yè)初步鎖定德國船東Peter Doehle合計12艘的4800TEU及9,000TEU集裝箱船大單，若能接進，預計船價逾10億美元。
由于臺船累積的船舶設計與造船技術相當優(yōu)越，但受制于塢位有限，無法大量接單，而揚子江則是有足夠的船塢與人工；市場評估，2家公司合作案若能成局，則在業(yè)務面的互補能量將可望發(fā)揮1加1大于2的綜效。
臺船指出，去年高層干部曾前往揚子江船廠參訪，當時均有合作意愿；希望憑藉臺船的造船技術及船型設計能力，以及對方擁有低廉人力及原物料成本優(yōu)勢，共同爭取訂單。
據(jù)了解，截至今年第三季，揚子江的新廠產(chǎn)能已陸續(xù)開到最大，相較于去年同期僅交付4艘船，今年第三季新船廠共交付新船7艘；而揚子江集團在今年第三季總共交付新船計14艘，為去年同期7艘的2倍之多。法人評估，依揚子江舊船廠產(chǎn)能全滿、新船廠產(chǎn)能開逾8成，以及長博造船廠投入的增加下，揚子江今年全年交船數(shù)量可達60艘以上。
揚子江董事長任元林日前指出，揚子江現(xiàn)在仍有在手訂單128艘船，訂單價值折合臺幣逾1600億元，產(chǎn)能將滿到2012年底；為增進營運效率，揚子江日前併購江蘇長博船廠，預計在2012年產(chǎn)能將擴增4成。（國際船舶網(wǎng)） |
