波羅的海貿(mào)易海運交易所乾散貨運價指數(shù)BDI周四跌至一個月最低，因中國鐵礦石詢價活動放緩打擊人氣。經(jīng)紀(jì)商稱，因預(yù)期今年冬天格外寒冷，中國動力煤的需求增長，料會推高未來幾周較小巴拿馬船型的費率，隨著鐵礦石交易的放緩,煤炭料主導(dǎo)貨運市場的活動。波羅的海乾散貨運價指數(shù)下跌1.26%或32點，至2,510點。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
ParetoSecurities商品部主管PetterRishovd說道：“和上周相比，本周鐵礦石貨運肯定是少了�！辈_的海巴拿馬型船運價指數(shù)BPI跌0.04%或1點，該型船舶平均獲利降至18,436美元，超靈便型船運價指數(shù)BSI跌1.49%。CommodoreResearch稱：“亞洲動力煤的需求仍旺盛，巴拿馬型運費正開始找到支撐�！�
波羅的海海岬型船運價指數(shù)BCI跌1.21%，平均獲利降至40,164美元。海岬型船運市場活動近幾個月來波動亦較大。近幾周運價上升是受中國從澳洲和巴西進口鐵礦石所帶動。此前印度第二大礦石生產(chǎn)省Karnataka在7月時禁止從其10個港口出口。(路透社) |
