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南水北調(diào)中線穿越黃河隧道即將竣工

 http://m.t3home.cn    發(fā)表日期:2010-11-1 10:22:41  蘭格鋼鐵
    黃河,母親河。黃河兩岸,華夏文明誕生地。在桀驁不馴的黃龍下,即將完成人類史上最大的穿越大江大河工程———“南水北調(diào)中線穿黃第一隧”,歷時5年。

    在鄭州花園口西的黃河河床底部40米深處,打兩條4250米長的隧道,清澈的漢江水將由此穿越黃河北上,向北方地區(qū)供水,形成長江南來水與東西向的黃河水流的十字立交,擦肩而過,江水不犯河水……當(dāng)你的腦海里出現(xiàn)如此人文與自然奇觀時,一定難以想像,這一空間的穿越,應(yīng)該穿越了多少工程技術(shù)的層層障礙。

    近日,成都商報(bào)記者獲批走進(jìn)“穿黃隧道”,發(fā)現(xiàn)———

    有多難·千年黃河灘

    有多!る妱犹觏毜队卸嗫唷の覀兿駰l魚有多好·可以跑火車

    千百年來,黃河河床率性而為,肆意擺動,造成了黃河三公里多的河床底層,好似河流淤積地層博物館

    有多!る妱犹觏毜

    國內(nèi)首次用盾構(gòu)方式穿越黃河,穿黃工程選用的泥水加壓平衡盾構(gòu)機(jī),其工作原理類似男士電動剃須刀

    有多苦·我們像條魚

    工作人員:那時的感覺,就是在泥漿里生存,我們和機(jī)器一樣都成了一直生活在水下的魚

    有多好·可以跑火車

    記者走進(jìn)“穿黃隧道”看到,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在里面有三層樓高、溫暖如春、可以跑火車……

    穿越黃河的咽喉南方長江水送往北京

    10月27日上午,河南滎陽市汜水鎮(zhèn),邙山,黃河南岸。27歲的于興國站在邙山上,近零攝氏度的氣溫和呼嘯而過的大風(fēng),令他打起寒戰(zhàn)。放眼望去,此時的黃河在蒼茫的大地上,正緩緩流淌。黃河水下,兩條氣勢磅礴的隧道,穿越滎陽境內(nèi)的南岸和焦作溫縣境內(nèi)的北岸。南水北調(diào)的咽喉性工程———穿黃工程,馬上就要全部竣工了。

    于興國站在風(fēng)里,眉宇間透露出一種滄桑。作為穿黃工程項(xiàng)目的副總工程師,這里的一草一木、工程的每一步,他都再熟悉不過。而眼下,或許是告別的日子。到11月5日,最后的收尾工作也將結(jié)束。

    4年前,于興國來到這里。當(dāng)時的邙山荒涼無比,黃土,荒草,白霜,人跡罕至。那時他剛大學(xué)畢業(yè),這是他正式參與的第一個工程項(xiàng)目。“我的專業(yè)是隧道地下工程,在北京實(shí)習(xí)過地鐵修建,畢業(yè)后分到中鐵十六局,當(dāng)時我們局惟一一個野外項(xiàng)目就是穿黃工程,就把我分過來了!庇谂d國告訴成都商報(bào)記者,“當(dāng)時猛一聽還以為修地鐵呢!

    “你才來4年多,我都5年多了。”水電十一局施工局副局長楊社亞走過來拍拍于興國的肩膀。隨即,他在空中畫了一個大圈,“這些都是穿黃工程的范圍!彼麖目傮w上向成都商報(bào)記者介紹,南水北調(diào)中線工程是從丹江口取水,經(jīng)長江與淮河的分水嶺,穿越黃河,將水送到北京、天津等地。穿黃工程是南水北調(diào)中線的標(biāo)志性、控制性工程,也是人類歷史上最宏大的穿越大江大河的水利工程,任務(wù)是將水從黃河“咽喉”處由南岸送到北岸,也向黃河以北地區(qū)供水,同時向黃河補(bǔ)水。

    “我們現(xiàn)在站的位置就是邙山的最高點(diǎn)。”楊社亞跺了跺腳,指著背后的工程示意圖說,穿黃主體工程由南、北岸渠道、南岸退水洞、進(jìn)口建筑物、穿黃隧洞、出口建筑物、北岸防護(hù)堤、北岸新、老蟒河交叉工程,以及孤柏嘴控導(dǎo)工程等組成,其中最引人注目的難度最大的就是“穿黃隧洞”,單洞長4250米,穿越黃河3450米,穿越邙山800米。

    “丹江口的水進(jìn)入黃河南岸的明渠,流入隧洞,自流北岸,穿黃工程實(shí)際上就是個倒虹吸,用當(dāng)?shù)乩习傩盏脑捴v就是個翻水井!睏钌鐏喺f。

    穿越常規(guī)的技術(shù)隧道下面竟冬暖夏涼

    10月底的北方天氣已有徹骨的寒冷,成都商報(bào)記者在現(xiàn)場看到,不少當(dāng)?shù)卮迕癖持肿叩节缴弦欢么S工程之風(fēng)采,有的老漢坐在深草窩里,一坐就是半天!澳軓狞S河底下挖地洞一直挖過去,那確實(shí)是太牛了!币晃淮迕裾J(rèn)真地說。

    站在邙山南山坡,映入眼簾的是兩條平行的穿黃隧道。旁邊還有一個小洞口,為退水隧道。“隧洞為雙洞平行布置,中心線間距為28米,各采用1臺盾構(gòu)機(jī)自黃河北岸豎井始發(fā),向南岸掘進(jìn)!庇谂d國說著,帶成都商報(bào)記者來到豎井旁,“看,從這兒下去就是隧道了。”

    偌大的豎井是怎么建的呢?于興國說,這牽涉到前期的土建工程,在黃河灘地下打“連續(xù)墻”(國內(nèi)罕見),做到滴水不漏。因?yàn)辄S河灘挖到三四米就有水,就要造一道“墻”隔水,用泥漿護(hù)壁,下鋼筋籠,再澆混凝土,圍成一個墻。再在墻內(nèi)開挖40米深的豎井!按┰教枴倍軜(gòu)機(jī)就是從北岸豎井出發(fā)一直挖穿黃河的。

    成都商報(bào)記者沿著豎井的鐵梯往下走,跳到隧洞口。洞口處,抵著一個“龐然大物”。“這就是傳說中的盾構(gòu)機(jī)。是從德國買過來的。但后來換的刀片都是國產(chǎn)的!庇谂d國說,盾構(gòu)機(jī)是集土建、電氣、機(jī)械三者一體的全自動的機(jī)器,推著它往前挖的有14組千斤頂,總推力6034噸,盾構(gòu)機(jī)前面有一個刀盤,刀盤上有140多把刀片,刀盤旋轉(zhuǎn),把大塊土體切成小碎塊,其工作原理類似電動剃須刀。刀片旋出泥漿后,千斤頂再頂已拼好的管片側(cè)壁。

    沿著長長隧道里的鐵架往前走,伸手可觸一環(huán)一環(huán)的管片,5環(huán)一個編號,內(nèi)有密密麻麻的方孔,孔內(nèi)擰有粗大的螺絲!坝锌缀涂p沒關(guān)系。這上面還要再澆一層水泥!庇谂d國在前面邊走邊大聲說,隧洞采用雙層襯砌,外襯為預(yù)制鋼筋混凝土管片,內(nèi)徑7.9米,內(nèi)襯為鋼筋混凝土,成洞內(nèi)徑為7.0米,穿黃隧洞最大埋深35米,最小埋深23米。

    隧道里“冬暖夏涼”,此時竟溫暖如春,兩邊亮著燈管,還有通風(fēng)帶和冷卻管。但再往前走,燈管越來越少!肮こ桃旯ち,拆機(jī)把電都拆了!庇谂d國揮舞著手臂說,“我們現(xiàn)在就在黃河水下,隧道有三層樓那么高,跑火車都可以。”

    穿過隧道,成都商報(bào)記者從黃河南岸隧洞口探出頭來,感到外面又是凜冽的風(fēng)…….

    穿越他們的人生

    施工者的婚姻、告別

    穿越黃河,難度有多大?千百年來,黃河河床率性而為,肆意擺動,造成了黃河河床泥沙膠結(jié),混雜交錯,三公里多的河床底層,好似河流淤積地層博物館。

    于興國還記得有這么一次,在機(jī)器工作時的一瞬間,隧洞口出現(xiàn)了漏水的地方,由于水壓甚大,嘩嘩地往外流。“洞口鋼環(huán)全部變形,眼看著水就要把機(jī)器給淹了,而且隨時有塌方的危險!庇谂d國回憶那次驚心動魄的搶險經(jīng)歷,“整個項(xiàng)目200人全體出動搶險,那時的感覺,就是在泥漿里生存,什么手機(jī)啊全都不顧了,我們和機(jī)器一樣都成了一直生活在水下的魚。經(jīng)過十幾天的搶險和加固,最后把鋼環(huán)弄得密密麻麻像刺猬一樣!

    5年,于興國從一個大學(xué)畢業(yè)生到值班工程師,從值班工程師到項(xiàng)目副總工程師,他說這是他“人生履歷中輝煌的一筆”。他說,這些年不知見到了多少“大領(lǐng)導(dǎo)、大人物”。他還說,期間他和公司一位女孩結(jié)了婚,她在“鄭州隧道”工作,而更多的小伙子沒有他幸運(yùn),至今單著。一位90后的小伙索國強(qiáng)是電焊工,他已經(jīng)兩年沒回家了,他的愿望是“把錢揣回去,娶個老婆子”。于興國一臉輕松地在邙山上走,腳下跟著一只小白狗!斑@是工地上養(yǎng)的,有感情了,真舍不得它!

    驚人細(xì)節(jié)

    “電動剃須刀”光換刀片都花了幾百萬元

    穿黃工程開創(chuàng)了數(shù)個國內(nèi)甚至世界第一:我國第一次采用大直徑隧洞穿越黃河淤積層,第一次在我國水利界采用泥水平衡加壓式盾構(gòu)進(jìn)行隧洞掘進(jìn)施工,隧洞雙層襯砌的結(jié)構(gòu)形式在世界前所未有。

    工程選用的泥水加壓平衡盾構(gòu)機(jī),工作原理為:盾構(gòu)機(jī)最前部有一個開挖艙,開挖艙內(nèi)裝有刀盤,刀盤上安裝多種刀具,刀盤旋轉(zhuǎn),帶動刀具切削掌子面,把大塊土體切成相互分離的小碎塊。其工作原理類似男士電動剃須刀!皼]有好機(jī)器,想都別想!庇谂d國細(xì)致地介紹這臺盾構(gòu)機(jī)怎么挖隧洞,“挖的時候,只有人坐在前艙,盾構(gòu)機(jī)的刀片在旋轉(zhuǎn),推進(jìn)一環(huán)寬(1.6米)就開始拼裝管片,完成后再進(jìn)行下一個循環(huán)。在沙層地質(zhì)一般40分鐘就推進(jìn)一環(huán),拼裝管片需要半個小時,復(fù)合地層推進(jìn)需要5個小時左右。”“黃河底下的地質(zhì)很復(fù)雜,千年黃河灘啊!庇谂d國感慨,靠近北岸的是沉沙層,靠近邙山的逐漸出現(xiàn)黏土、卵石層和復(fù)合層,最難的是地質(zhì)里有些異物,比如大孤石、古樹,常把刀片攪斷,另外黃河水也有很大的壓力!罢麄工程里經(jīng)常換刀片,換了幾百萬元的刀片了!(成都商報(bào))
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