據(jù)臺媒消息，臺船總經(jīng)理譚泰平證實，揚子江船業(yè)董事長任元林，本月27日訪問臺船，協(xié)商兩家公司未來合作爭取訂單事宜，臺船指出，將于27日與揚子江共同簽署合作備忘錄，計劃由臺船提供船舶設計與技術，揚子江提供船塢與人工，以互補形式擴大彼此營運規(guī)模。
揚子江船業(yè)是中國第4大，全球15大民營造船廠，去年營收106億人民幣，今年6月剛并購江蘇長博造船廠，營運規(guī)模大幅擴充，臺船則是臺灣最大的造船廠，名列全球第五大集裝箱造船廠，去年營業(yè)額新臺幣311.62億元，由于臺船塢位有限，無法大量接單，但是累積的船舶設計與造船技術在全球名列前矛，尤其是各型集裝箱船的規(guī)劃設計能力，揚子江則是有足夠的船塢與人工，兩公司一旦合作互補功能非常高。
任元林曾經(jīng)透露，早年曾經(jīng)想購買臺船設計的船圖，但是臺船不愿意賣，由于船舶設計也是日新月異，對于臺船當時不肯賣船圖，他認為相當可惜。臺船內(nèi)部則透露，以早年兩岸關系，還屬于公營公司身分的臺船很難與揚子江往來，現(xiàn)在臺船已經(jīng)民營化，兩岸關系也大幅改善，自然產(chǎn)生很大的合作空間。
近年全球造船業(yè)隨著景氣的上沖下洗，可謂是經(jīng)歷相當大的震蕩。臺船總經(jīng)理譚泰平日前即指出，由于全球經(jīng)濟復蘇腳步有限，今年下半年造船廠的新接訂單將比上半年少，明年也不容易樂觀。
臺船指出，在這樣的產(chǎn)業(yè)環(huán)境下，唯有擴大造船本業(yè)業(yè)務以及突破船塢的限制，才能使臺船的經(jīng)營有進一步的突破，與揚子江簽訂合作協(xié)議，就是利用雙方產(chǎn)能及設計能力的互補關系，擴大合作創(chuàng)造雙贏局勢。
臺船近年來擴大與國內(nèi)學研機構、國際船廠的技術交流合作，所開發(fā)設計與建造的貨柜船、散裝貨船、油輪等船舶，不僅在新船型的研發(fā)獲得成果外，同時在節(jié)能與造船品質(zhì)方面也獲得航商與國際造船學會的肯定。現(xiàn)在臺船優(yōu)越的設計能力，更吸引揚子江注目，臺船也希望結合揚子江的產(chǎn)能，共同開拓造船市場。 |
