今年集裝箱船公司大賺，紛紛開始利用船價(jià)低檔造船，臺船總經(jīng)理譚泰平指出，目前包括德國PETERDOHLE、智利南美輪船、德翔海運(yùn)、香港東方海外，甚至去年對臺船撤單的以星航運(yùn)，都在與臺船洽談造船合約。至于長榮集團(tuán)的10艘可裝載8000箱船舶訂單，目前因故暫停協(xié)商，估計(jì)要到年底才能夠再度重啟協(xié)商。
臺船高層主管表示，目前船價(jià)有上升跡象，估計(jì)漲幅5%到7%，公司非常希望能拿到長榮的大單，不過最后還是要看誰的價(jià)格好與誰先簽約，目前公司訂單已經(jīng)排到2013年中，不怕沒有訂單，重要的是如何提升獲利，公司考慮目前散裝船的造價(jià)缺乏利潤，對于中鋼運(yùn)通等提出的造船計(jì)劃，還是沒有做報(bào)價(jià)。
目前在洽談的訂單中，PETERDOHLE是臺船最大外籍客戶，過去在7年提供臺船約18億美元，相當(dāng)于臺船2年產(chǎn)能的訂單，該公司與智利南美輪船，早在2003年就一起向臺船訂造超巴拿馬型集裝箱船，當(dāng)時(shí)時(shí)臺船派員前往南美爭取還屬于國家航業(yè)公司的CSAV訂單，意外帶來彼德道爾這個(gè)大客戶。
(國際船舶網(wǎng)) |
