瓦錫蘭首席執(zhí)行官Ole Johansson認(rèn)為，該公司的業(yè)績良好，但提高效益的壓力增加。瓦錫蘭公布的2010年三季度的業(yè)績顯示，船舶動力市場恢復(fù)。
    據(jù)瓦錫蘭報道，三季度全球新船訂造繼續(xù)活躍，單月新船接單量已經(jīng)超過100艘。到三季度末，已經(jīng)接獲的新船訂單達(dá)到了1150艘。瓦錫蘭注意到，今年已經(jīng)接獲的新船訂單已經(jīng)顯著超過了2009年接獲的新船訂單總量。接獲的散貨船訂造繼續(xù)呈現(xiàn)出良好趨勢，主要是得到了中國船東的支持。受貿(mào)易量恢復(fù)和新船價的吸引，集裝箱船訂造量增加，預(yù)計集裝箱船訂造量增長將持續(xù)。在沉寂了很長時間后，三季度恢復(fù)了簽訂了液化天然氣船訂造。海洋工程裝備訂造繼續(xù)活躍，訂造更加專業(yè)化的船舶繼續(xù)恢復(fù)。
    中國在世界上的造船地位繼續(xù)加強。在手持訂單和噸位兩個方面占據(jù)了市場壟斷地位。中國造船所占的市場份額已經(jīng)上升到了49%，而韓國只有30%，日本7%，歐洲5%。三季度包括巴西、俄羅斯和菲律賓在內(nèi)的新興造船國接獲的新船訂單占到了全球的9%。
    在船舶動力方面，瓦錫蘭三季度接獲的訂單總價值達(dá)到了1.76億歐元，比2009年同期增長了160%。三季度，瓦錫蘭公司的海洋工程接單，包括一些采用雙燃料發(fā)動機技術(shù)，可以使船舶航行時燒清潔液化天然氣的船舶動力裝置訂單明顯增加。瓦錫蘭深信，這表明公司推行的集系統(tǒng)集成、船舶設(shè)計和解決方案提供為一體的戰(zhàn)略是成功的。海洋工程動力裝置訂單價值占整個船舶動力訂單價值的43%。
    不過，即使是已經(jīng)接獲了更多的訂單，但市場份額已經(jīng)下降。雖然瓦錫蘭公司的輔機所占的市場份額從1%增長到3%，但中速主機市場份額從（二季度末的）37%下降到了32%，低速機的市場份額從15%下降到了12%。瓦錫蘭公司將繼續(xù)推進(jìn)計劃的重組，降低成分和擴(kuò)大效益，裁員和關(guān)閉工廠也將按計劃繼續(xù)進(jìn)行。
    瓦錫蘭總裁兼首席執(zhí)行官Ole Johansson認(rèn)為，瓦錫蘭三季度各方面都表現(xiàn)都比較好，凈銷售額達(dá)到了預(yù)期，盈利能力增強，運營現(xiàn)金流創(chuàng)歷史新高。由于出現(xiàn)了這種良好發(fā)展態(tài)勢，預(yù)計2010年的利潤率將超過預(yù)計10%。由于二季度已經(jīng)開始的瓦錫蘭市場環(huán)境改進(jìn)將在第四季度繼續(xù)，因此我們預(yù)計全年接獲的訂單將超過去年的水平。盡管如此，市場結(jié)構(gòu)的變化，競爭的加劇和支撐公司重組的價格壓力和效率改進(jìn)措施也將確保公司今后的競爭力。雖然經(jīng)銷售額仍在全面下滑，但下滑的速度已經(jīng)大大低于最初的預(yù)計。
   （國際船舶網(wǎng)）