標致508是標致汽車全新一代高端車型，標致508分為轎車版及旅行車版兩大系列，該車已在巴黎車展上正式發(fā)布。10月13日在杭州車展現(xiàn)場東風標致總經(jīng)理齊默爾曼接受網(wǎng)上車市專訪時透露，標致508明年將會以國產(chǎn)的方式正式引入中國市場，并一定會在武漢神龍工廠投產(chǎn)的。同時齊默爾曼還表示每個地區(qū)的消費者對汽車的要求和需求都不一樣。中國地區(qū)對后排空間的要求比較高，我們正在對標致508的后排空間進行改造。國產(chǎn)508將會加長，在后排空間及后備箱尺寸均會有不同程度的提升，不排除加長軸距的可能，以便更好的適應(yīng)中國地區(qū)的市場。

一、國產(chǎn)標致508 車身將加長

標致508是標致汽車在中國地區(qū)引入的一款高端車型，因此東風標致在引入508之前就對中國地區(qū)進行了調(diào)研，考慮到中國消費者對后排空間的需求較高。所以標致508引入時也同樣會效仿其它歐洲車型，進行加長車身和軸距的改造，以確保后排更為寬敞的空間，來滿足中國消費者的需求。

二、效仿歐洲車型 引入中國加長車身

車身、軸距加長在中國市場上已經(jīng)不是一件新鮮事啦。先前進入中國市場歐洲豪華轎車寶馬5系、奧迪A4以及沃爾沃S80，在引入中國時為了更好的適合中國消費者追求舒適、追求大的需求，在車身和軸距上進行了加長改造，后排空間也也得到了很好的提升。同時這些車型也取得了不錯的銷量。不僅如此目前一些歐洲的經(jīng)濟轎車在進入中國時也進行了車身軸距加長的處理。據(jù)悉大眾B7第7代Passat將明年引入中國，并且針對中國市場對車身進行加長。

三、標致508加長版 更適合中國

同時東風標致在今年年初正式推出了專為中國地區(qū)打造的車型標致408。標致408屬于A級轎車，但在車身尺寸上408要大于目前同級別車型，從上表我們可以明顯看出標致408在車身尺寸上大于同級別的速騰，這表明東風標致已經(jīng)開始推出符合中國消費者追求舒適、追求大的車型了。而標致508的車身尺寸與國內(nèi)同級別車型相比還是比較小巧的（見下表）。

本田的雅閣和大眾的邁騰都可以算是中級車型的代表車型了。從上面的數(shù)據(jù)表格我們可以看出標致508與邁騰和雅閣方面相比在車身尺寸方面并沒有太大的優(yōu)勢，尤其是與雅閣相比雅閣短了150mm。只是在軸距方面比較有優(yōu)勢。如果標致508明年引入時在車身方面進行加長，將會大大提升他在同級車中的市場競爭力。

四、標致508車型介紹

外觀方面，標致508量產(chǎn)版借鑒了5 by Peugeot概念車的設(shè)計，整體造型優(yōu)雅大氣，而且不失時尚，充分表現(xiàn)了新一代法系車的設(shè)計理念。倒梯形鍍鉻格柵、柳葉形前大燈、全新設(shè)計小獅子徽標以及獨特的尾燈都讓這款新車顯得與眾不同。

標致508車身長4790mm，比歐版407長出10mm，但卻比607短了20mm。標致508國產(chǎn)之后可能不會加長，將和雪鐵龍C5同平臺生產(chǎn)，也就是說未來將在神龍汽車三號平臺國產(chǎn)。

動力方面，標致508有多款動力可選，包括1.6L THP渦輪增壓直噴發(fā)動機、2.0L HDi柴油發(fā)動機以及3.0L V6 HDi柴油發(fā)動機等。此外，標致508還將有Hybrid4混合動力版本，由一款前置渦輪增壓柴油發(fā)動機驅(qū)動前輪，并匹配一款后置電動機驅(qū)動后輪，前者最大輸出功率為150kw。在變速器方面，可能會引入6擋手自一體變速器。

標致508作為一款標致高端中級轎車，它的引入勢必會加大國內(nèi)中級轎車的競爭。當然一款成功的車型除了內(nèi)部空間外，動力性能、舒適配置、安全性能以及標致508的市場定價，這些都是十分重要的。那么標致508究竟是否會熱銷，是否能成為消費者所熱捧的車型？這些答案都要等到標致508上市后才會揭曉。（網(wǎng)上車市）