9月28日上午，金海重工5號船塢的J0019和J0022兩船主甲板同時接通，僅用15天就順利接通了兩船主甲板，又一次創(chuàng)造了生產(chǎn)奇跡。
9月初，浙江遠洋提出希望能夠在今年底交付兩船。對此，公司提出造船一部要在20天內(nèi)接通J0019和J0022船主甲板，45天內(nèi)能夠出塢。相對于以前該部門出塢后30天接通兩條半船、60天出塢的最佳紀(jì)錄，這個任務(wù)無疑是十分艱巨的。會后，造船一部領(lǐng)導(dǎo)高度重視，立即召集相關(guān)車間和勞務(wù)隊負責(zé)人召開生產(chǎn)專題會，提出船塢要24小時搭載，并嚴(yán)格執(zhí)行快速搭載計劃，把每一個分段吊裝所需的時間列成清單，安排節(jié)假日加班加點，力爭提前完成生產(chǎn)任務(wù)。
9月12日，5號船塢內(nèi)的J0008和J0054船出塢后，船塢開始日夜加班抽水、清塢底淤泥。9月14日，5號船塢開始恢復(fù)了搭載狀態(tài)。至此，造船一部全體干部員工克服種種困難，在勞務(wù)公司的大力配合下，加快搭載進度，僅用15天就搭載了J0019和J0022船220只分段，順利接通了兩船主甲板，提前5天完成公司下達的任務(wù)，打破了原來1個月接通主甲板的記錄，在該部門的生產(chǎn)業(yè)績上寫下光輝的一頁。
兩艘船接通主甲板后，造船一部接下來的任務(wù)是要保證這兩艘船能夠在10月底出塢。由于5號船塢是4艘17.6萬噸散貨船同塢建造，要順利出塢不僅涉及到兩艘整船的結(jié)構(gòu)性、密性、涂裝、關(guān)鍵物資的安裝到位等工作，還要求兩艘半船要順利達到起浮的狀態(tài)，這個目標(biāo)對該部門來說是更大的考驗。為此，造船一部將再接再厲，毫不松懈，在各部門的全力支持和配合下，充分發(fā)場敢打硬仗的精神，努力完成公司交付的艱巨任務(wù)。（國際船舶網(wǎng)） |
