中國北車、上海電氣戰(zhàn)略合作閃亮開局。9月28日，上海首個出口地鐵列車項目———伊朗德黑蘭地鐵列車，在中國北車、上海電氣合資經(jīng)營的上海軌道交通設備發(fā)展有限公司所屬子公司上海阿爾斯通交通設備有限公司下線，標志著上海軌道交通裝備首次進入海外市場，象征著中國北車上海軌道交通裝備出口基地已開始高效運作。上海市副市長艾寶俊為列車下線剪彩。
該列車全面采用標準化、模塊化、通用化的設計理念，便于維修維護和降低運營成本。車體兩端設有吸能結構及防爬裝置，車體縱向靜載荷為80噸，大大提高了車輛安全性。電氣系統(tǒng)采用了世界先進的 VVVF傳動控制技術、焊接工藝采用歐洲EN15085焊接標準、防火采用要求最為嚴格的DIN5510標準。該列車集中了我國多年來開發(fā)地鐵列車的新結構、新工藝、新材料，設計制造技術達到了世界先進水平。
今年2月，上海電氣與中國北車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，合資重組上海軌道交通設備發(fā)展有限公司。目前，重組后的合資公司已從中國北車獲得包括伊朗地鐵在內(nèi)的600多輛地鐵車輛訂單。此次伊朗德黑蘭地鐵列車成功下線，使上海軌道交通裝備實現(xiàn)了在海外市場上零的突破，對于上海軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)基地加快實現(xiàn)立足上海、輻射區(qū)域、拓展海外的戰(zhàn)略目標，具有重大意義。
圖為整裝待發(fā)的地鐵列車。 孫德意 攝）
（中國工業(yè)報） |
