國際金融危機(jī)之后，中西部地區(qū)正在成為中國經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎，四川省亦下決心在“十二五”期間成為新一輪增長的領(lǐng)跑者之一。
國際金融危機(jī)之后，中西部地區(qū)正在成為中國經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎，四川省亦下決心在“十二五”期間成為新一輪增長的領(lǐng)跑者之一。
四川省政府第65次常務(wù)會議8月31日原則通過了《四川省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展“十二五”規(guī)劃基本思路》。不僅如此，22個重點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)劃已經(jīng)開始編制。根據(jù)安排部署，從2010年8月到2011年初，完成全省“十二五”規(guī)劃綱要草案編制，經(jīng)省政府審定后提交省人民代表大會審議。
“'十二五’期間，四川面臨加快發(fā)展的趨勢，其增長速度在全國將處于相對靠前的位置。未來5年，工業(yè)增加值會翻一番，地區(qū)生產(chǎn)總值也會翻一番�！彼拇ㄊ∩缈圃焊痹洪L、四川省經(jīng)濟(jì)社會重大問題對策研究中心秘書長盛毅表示。
事實(shí)上，“十二五”期間，四川面臨包括國家深入實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)和藏區(qū)發(fā)展進(jìn)入國家戰(zhàn)略、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)綜合配套試驗(yàn)改革和地震災(zāi)區(qū)發(fā)展振興等多重歷史性新機(jī)遇。因此，四川省將“十二五”定位為“實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會目標(biāo)奠定堅實(shí)基礎(chǔ)的5年，也是加快建設(shè)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展高地關(guān)鍵的5年”。
盛毅表示，目前，四川還正處于工業(yè)化中期，主要任務(wù)還是要加速推進(jìn)工業(yè)化和城鎮(zhèn)化�！笆濉逼陂g要突出工業(yè)化這個主線，工業(yè)化和城鎮(zhèn)化相互聯(lián)動，重點(diǎn)地區(qū)超前發(fā)展，落后地區(qū)追趕發(fā)展。
圍繞這些任務(wù)，盛毅認(rèn)為，需要加大投資，對各區(qū)域進(jìn)行合理分工布局，加大承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的力度。四川省政府參事室副主任紀(jì)盡善也表示，四川要在現(xiàn)有的工業(yè)基礎(chǔ)上，加大承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的力度。應(yīng)大力實(shí)施城市群和產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略，發(fā)揮城市的聚集效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)。
“通過承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，構(gòu)建現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體系，必須有現(xiàn)代交通。目前四川的對外交通網(wǎng)絡(luò)還是滿足不了加快發(fā)展的要求，必須加大改善的力度�！笔⒁惚硎尽�
事實(shí)上，交通物流條件是投資者最為關(guān)注的因素之一。在郭臺銘與四川省領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行投資洽談的時候，首先問的是到歐洲的線路怎么走。因此，最近幾年，四川花大力氣發(fā)展交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建通江達(dá)海的對外通道。
對此，紀(jì)盡善也認(rèn)為，“十二五”期間，四川加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要繼續(xù)完善以鐵路、公路建設(shè)為主體，兼顧發(fā)展其他運(yùn)輸方式的綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)�！笆濉逼陂g基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)應(yīng)加快西部綜合交通樞紐建設(shè)。要加快進(jìn)出川運(yùn)輸大通道建設(shè)，完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)；加快建設(shè)成都市與市州城際快速客運(yùn)系統(tǒng)，全面完善成都主樞紐功能。(第一財經(jīng)) |
