據(jù)貿(mào)易風(fēng)報(bào)道，南京油運(yùn)在出資2億美元訂購2艘超級(jí)油輪之后，將行使另外2艘的優(yōu)先權(quán)。
    消息人士稱，目前南京油運(yùn)正與廣州龍穴船廠商談另2艘船的建造事宜。
    之前2艘油輪的每艘造價(jià)為1億美元。對(duì)此業(yè)內(nèi)人士的普遍反應(yīng)是大跌眼鏡，認(rèn)為低于市場(chǎng)水平。對(duì)此南京油運(yùn)的消息人士表示：“這兩艘船的價(jià)格確實(shí)比較優(yōu)惠，也許因?yàn)槲覀兪菄鴥?nèi)企業(yè)的緣故。另外不知道是否跟我們?cè)诳紤]訂購更多超級(jí)油輪有關(guān)。”
    今年7月，這位消息人士曾表示南京油運(yùn)將考慮訂購4一8艘超級(jí)油輪。
    中國政府希望在2015年前，將40％的進(jìn)口石油交給國內(nèi)船只運(yùn)輸。但許多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這個(gè)目標(biāo)明年就可能實(shí)現(xiàn)。
    南京油運(yùn)是國有企業(yè)長江航運(yùn)集團(tuán)旗下的子公司，后者擁有約 70艘船，是中國第二大油輪船東。南京油運(yùn)目前擁有6艘超級(jí)油輪，另外還有10艘油輪在建，承建船廠分別為上海外高橋船廠、大連重工和渤海重工。（國際船舶網(wǎng)）