低碳生活是全世界追求的理念，在汽車領(lǐng)域更是如此，全球幾乎每個汽車廠商都在努力發(fā)展自身的低能耗、低排放產(chǎn)品。也許純電動車并不能削減太多的能源消耗，但在日常使用的過程中能達(dá)到零二氧化碳排放和零噪音污染，相信也能讓城市的生活更加美好。雪鐵龍C-ZERO以全電動驅(qū)動系統(tǒng)，并融合更多的科技創(chuàng)新技術(shù)，為城市生活提供了更便捷的出行方案。接下來我們將與大家共同了解，網(wǎng)上車市網(wǎng)站在瑞典馬爾默古城試駕雪鐵龍C-ZERO電動車的感受。
 
雪鐵龍C-ZERO的外型設(shè)計比雪鐵龍C1更加小巧可愛，圓潤的造型風(fēng)格相信能受到很多女性消費者的喜愛。這款車型的前臉設(shè)計比較緊湊，雨刷器采用了比較簡單的單片結(jié)構(gòu)。車頭的線條與車身相連，顯得整體風(fēng)格非常流暢自然，而且圓形的前霧燈也非常小巧。
雪鐵龍C-ZERO整車車身采用流線型設(shè)計，這樣與整車運動活力的風(fēng)格非常吻合。雪鐵龍C-ZERO配備了鄧祿普175/55R15輪胎，15英寸輪轂采用7條幅鋁合金設(shè)計，看上去非常時尚動感。而且這款車的后車門窗也采用了深色玻璃，給后排乘客帶去更多的私密性。因為雪鐵龍C-ZERO是純電動車，所以油箱口給設(shè)計成了充電口，可以從內(nèi)部開啟，使用非常方便。
雪鐵龍C-ZERO雖然是一款微型電動車，但仍有很多運動元素體現(xiàn)在這款車上，尾部配備了擾流板，并且是采用了黑色的設(shè)計。雪鐵龍C-ZERO的白色晶鉆式后尾燈以及高位剎車燈都采用LED燈組。另外，這款車的純電動驅(qū)動，所以并沒有配備排氣管。
雪鐵龍C-ZERO的后備箱內(nèi)部空間很大，而且尾門采用了雙液壓挺桿支撐，開啟角度也不小，可以很方便的放入比較大件的行李物品。另外，雪鐵龍C-ZERO的后備箱內(nèi)部配備了兒童座椅固定裝置。
雪鐵龍C-ZERO的內(nèi)飾風(fēng)格比較簡約，但也有很多細(xì)節(jié)的設(shè)計卻非�？蓯邸ⅹ毺�。這款車的中控臺采用雙色調(diào)的顏色搭配，看上去風(fēng)格并不單調(diào)。另外內(nèi)部很多的材料都選用了軟性設(shè)計，避免兒童在車內(nèi)的磕磕碰碰。
作為一款小型車，雪鐵龍C-ZERO的方向盤感覺有些偏大，而且這款車的方向盤并沒有設(shè)計多功能按鍵，感覺有些簡單。而儀表盤的設(shè)計卻非常炫目，多種顏色搭配看上去與整車的活力運動風(fēng)格非常相稱，而且這款車采用的是電子時速表顯示，在城市道路行駛更加清晰明了。
雪鐵龍C-ZERO在中央控制面板處配備了CD音響系統(tǒng)，而且還帶有藍(lán)牙電話功能。另外，這款車的中央出風(fēng)口位于音響控制區(qū)的下方。雪鐵龍C-ZERO采用的是半自動空調(diào)系統(tǒng)，采用豎狀旋鈕布局，而且顏色也非常鮮明。
雪鐵龍C-ZERO的中控臺下方還配備了USB接口，可以連接更多的MP3等娛樂設(shè)備，而且中央的零錢盒也非常有用，人性化的配置非常豐富。作為一款小型電動車，雪鐵龍C-ZERO也沒有忽略舒適性，這款車配備了座椅電加熱功能，在寒冷的冬天使用非常方便。
雪鐵龍C-ZERO的駕駛席座椅采用手動6向調(diào)節(jié)方式，可以方便駕駛員調(diào)整到最合適的坐姿。而且這款車的全車座椅都采用的是織布材質(zhì)包裹，質(zhì)地非常柔軟。后排座椅的靠背可以4/6分離放倒，以此來加大后備箱的儲物空間。
雪鐵龍C-ZERO這款車的最大特點就是純電動驅(qū)動，可以使駕駛中的噪音大大降低，在行駛過程中，你可以聽到輕微的電流聲音，但與汽油車相比仍然有很大的區(qū)別。相信每個人都希望駕駛一臺沒有噪音的汽車，不僅可以給自己一個安靜的駕駛環(huán)境，而且能給都市的生活中減少跟多的噪音污染。
雪鐵龍C-ZERO雖然是一款純電動驅(qū)動汽車，但這款車的最高時速可以達(dá)到120千米/小時，而且這款純電動車由于車身很輕，而且電動機(jī)的扭矩很大，靜止加速非常迅速，完全可以滿足城市道路的駕駛使用。
雪鐵龍C-ZERO延續(xù)了雪鐵龍汽車在操控方面的優(yōu)勢，這款小車的靈活性非常優(yōu)秀，在城市窄小的道路駕駛可以感受到靈活自如的轉(zhuǎn)向，即使躲避行人或車輛，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的準(zhǔn)確也能讓人非常安心。而且車輛在高速過彎或者變線的時候能夠感覺到非常的穩(wěn)定，懸掛對車身的支撐也非常到位。
雖然我們試駕雪鐵龍C-ZERO的時間并不是很長，但對于這樣一款小車來說，它所擁有的特點都是顯而易見的。對于城市道路來說，駕駛雪鐵龍C-ZERO這樣的小型電動車是最合適不過。但這樣的產(chǎn)品引入國內(nèi)肯定會有很大的成本壓力，而且國內(nèi)目前的基礎(chǔ)設(shè)施也不夠完善，希望國內(nèi)能夠更早的實現(xiàn)低碳減排，并且讓更多的人能夠體會到低碳出行的好處。（網(wǎng)上車市） |
