在9.30日結(jié)束的2010巴黎車展媒體日上，來自全球的多家廠商發(fā)布了旗下全新車型。其中也不乏那些以環(huán)保、節(jié)能為概念的車款，根據(jù)網(wǎng)上車市網(wǎng)站記者的現(xiàn)場記錄本次巴黎車展的新款綠色環(huán)保車型(不含那些純電動以及概念車款)攻擊6款，從頂級的豪華車型奔馳S級到貼近普通消費者的飛度、雨燕。

不過巴黎車展畢竟代表了歐洲地區(qū)的新車發(fā)布趨勢，所以這次發(fā)布的環(huán)保節(jié)能車款大部分都使用到了柴油引擎。

奔馳S250 CDI

奔馳S250 CDIBlueEfficiency成為燃油經(jīng)濟(jì)性最高的豪華車。全新奔馳S250CDI是S級長達(dá) 60年歷史中首次配備四缸柴油機(jī)，這臺2.2升柴油機(jī)與七前速G-Tronic Plus自動變速箱配搭，峰值馬力為201bhp，369 lb-ft(約合500 Nm)的強(qiáng)大扭矩在低至1600 rpm時獲得。新車從靜止加速到96km/h僅需8.2秒，極速達(dá)到149mph(約合240 km/h)，性能并沒有因為照顧油耗和排放而受到過多損失。

這臺新設(shè)計的柴油發(fā)動機(jī)標(biāo)配ECO發(fā)動機(jī)自動起�？刂葡到y(tǒng)，借助雙級渦輪增壓系統(tǒng)的幫助在低轉(zhuǎn)速下獲得充沛扭矩輸出，為這臺S250CDI創(chuàng)造出極為優(yōu)異的油耗和排放成績。綜合油耗達(dá)到48mpg(約合百公里4.9升)，每公里排放149克二氧化碳，是同級車中第一款將二氧化碳排放控制到150克以下的車型。

這臺2.2升柴油發(fā)動機(jī)只是奔馳為S級帶來的四款新型汽油或柴油機(jī)之一，新款S 350 BlueTEC配搭一臺255bhp輸出的V6發(fā)動機(jī)，每公里僅排放177克二氧化碳，也將在巴黎車展發(fā)布。

MINI COOPER D

在柴油化大行其道的歐洲，滿街跑的柴油車已近幾乎不是什么亮點，柴油發(fā)動機(jī)以其高效節(jié)能的特性和低轉(zhuǎn)速大扭矩輸出的動力特點的確贏得了不少消費者的青睞。這款MINI COOPER D的“D”代表的正式Diesel柴油發(fā)動機(jī)。動力上，MINI COOPER D搭載柴油發(fā)動機(jī)，在最大扭矩方面更占優(yōu)勢

標(biāo)致3008混合動力版

在全球倡導(dǎo)低碳節(jié)能的大氛圍下，各家廠商都在推出自己混合動力轎車，以贏得先機(jī)，我們曾經(jīng)報道過有關(guān)標(biāo)致Cross車型3008混合動力版的消息。這款車終于在巴黎車展上發(fā)布了。3008車身規(guī)格長寬高擁有4365mm/1837mm/1639mm雖然軸距僅為2613mm，但是由于空間方面進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計，使其內(nèi)飾空間優(yōu)于緊湊型轎車。

動力方面，標(biāo)致3008混合動力版由一臺最大功率163馬力的2.0L柴油發(fā)動機(jī)驅(qū)動前輪，而后輪則由一臺37馬力的電動馬達(dá)驅(qū)動。這樣下來的總功率達(dá)到了200馬力，同時柴油發(fā)動機(jī)和電動發(fā)動機(jī)共有的大扭矩輸出特性使得這款車的最大扭矩達(dá)到了500N·m。

3008混合動力版可以允許駕駛者進(jìn)行模式選擇，包括柴油模式、電動模式、混動模式。這款車將于2011年在歐洲上市，起價24,000歐元（約合人民幣20.6萬）。

飛度混合動力版

本田在現(xiàn)場發(fā)布了飛度混合動力版，新車每公里僅排放104克二氧化碳，綜合油耗成績?yōu)?4.2mpg(約合百公里3.7升)。飛度混合動力版大量借用Insight混合動力系統(tǒng)的部件，這套混合動力以1.3升汽油發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)，發(fā)動機(jī)與電動機(jī)融為一體之后再與CVT無級變速箱配搭，新車能夠在低速狀況下以純電動模式行車。

本田在普通版飛度的基礎(chǔ)上對外形進(jìn)行了一些修改，新設(shè)計的前大燈加入淡藍(lán)色，新尾燈則變得晶瑩剔透，車尾還加入了新設(shè)計的大包圍和鍍鉻裝飾。座艙內(nèi)采用單色儀表臺，儀表背光和指針也換為藍(lán)色。盡管在地板下加入了電池組和IMA控制系統(tǒng)，但是載物空間仍然達(dá)到300升，如果翻倒后排還能擴(kuò)充到831升之巨，飛度的空間優(yōu)勢得到保留。 

新雨燕低碳版

圓潤的外形、寬大的前排空間以及較好的安全性讓雨燕車型成為國內(nèi)年輕一族的所愛，該車于05年推出至今已有四年左右的時間。在此次巴黎車展上新雨燕的低碳版車款與全新雨燕一同亮相在現(xiàn)場。新車型繼續(xù)保持可愛的設(shè)計風(fēng)格：圓潤的車身前臉造型以及較短的懸掛。

發(fā)動機(jī)方面，新車型將將搭載一系列汽油及柴油發(fā)動機(jī)，但其發(fā)動機(jī)排量目前并不清楚，其汽油發(fā)動機(jī)的輸出功率將在90hp(約合67千瓦)到130hp(約合97千瓦)之間，柴油發(fā)動機(jī)的輸出功率將圍繞在80hp(約合60千瓦)左右。此外新車型還將推出一款混合動力版車型，預(yù)計將在2011年或者2012年推出。

現(xiàn)代i20 blue drive

這款小車將采用豐富的動力系統(tǒng)，預(yù)計全線產(chǎn)品將會包括從汽油引擎到柴油引擎的7個車型�，F(xiàn)代i20汽油版將采用1.2升(最大輸出功率78馬力)、1.4升(最大輸出功率100馬力)和1.6升(最大輸出功率126馬力)排量引擎，所有這些車型的標(biāo)配均搭載了5檔手動變速箱。而1.4升和1.6升排量車型，可以根據(jù)消費者的偏好，選裝4檔自動變速箱。

現(xiàn)代i20柴油版則有1.4升柴油發(fā)動機(jī)和1.6升柴油發(fā)動機(jī)，1.4升柴油發(fā)動機(jī)最大輸出功率為90馬力，1.6升柴油發(fā)動機(jī)最大輸出功率為128馬力。1.4升柴油車型采用了5檔手動變速箱，1.6升柴油車型則采用6檔手動變速箱。

歐洲的國際性車展大都代表著一種設(shè)計上的或是新技術(shù)上的發(fā)展趨勢，從這一屆巴黎車展可以看出那些小排量的渦輪增壓引擎、柴油引擎以及中度混合動力技術(shù)是未來幾年內(nèi)環(huán)保車型的發(fā)展趨勢。而相比國內(nèi)來說，目前我們的汽車技術(shù)發(fā)展趨勢還尚未發(fā)展到廣泛應(yīng)用混合動力技術(shù)、電力技術(shù)，以及政策法規(guī)的需求也并不允許更多的柴油技術(shù)來到中國。（網(wǎng)上車市）