日本新日鐵公司和印度塔塔鋼鐵公司正就成立一合資公司并在印度建高爐舉行進(jìn)一步會談。
據(jù)稱，計(jì)劃建的這座高爐投資2000-3000億日元，年產(chǎn)能300萬噸，預(yù)計(jì)2013年投產(chǎn)。隨著印度鋼需求的增長，合資公司還將在印度建第二座高爐。
今年初，新日鐵與塔塔鋼鐵公司敲定投資350億日元成立一家汽車鋼板合資公司，并計(jì)劃年產(chǎn)能60萬噸，2013年投入運(yùn)轉(zhuǎn)。在該合資公司中，塔塔鋼鐵擁有51%股份，新日鐵擁有49%股份。塔塔鋼鐵公司希望通過合資公司來推動(dòng)印度的汽車用高端鋼產(chǎn)品的生產(chǎn)，雙方已同意將生產(chǎn)汽車用冷軋鋼板，以滿足印度汽車用鋼需求的日益增長。
金融危機(jī)過后，印度政府的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃對消費(fèi)投資拉動(dòng)顯著，尤其是汽車消費(fèi)。2009年，印度汽車銷售大大好于歐、美和日本，也是近3年內(nèi)增速最快的一年。相比日本汽車市場則萎縮至32年來最低水平。美國、歐洲和日本汽車廠家都希望把印度作為其小型汽車的出口中心，福特、通用和沃爾沃等汽車廠家計(jì)劃未來兩年大幅增加在印度的投資，豐田、日產(chǎn)等日本主要汽車制造商亦設(shè)法通過新建工廠來提高印度的汽車產(chǎn)量。 |
