在2004年的巴黎車展上,用于代替雪鐵龍塞納的全新C4車系首次與世人見面,而在6年后,于本月即將開幕的2010巴黎車展上,雪鐵龍又將為大家?guī)�來第二代全新C4車型的上市。隨著原型車的更新?lián)Q代,我國作為C4的重要市場,東風雪鐵龍想必也會同步引進此款車型國產(chǎn),同時又將加大了國內(nèi)兩廂緊湊車市場的競爭。

　　外觀設計上,2011款雪鐵龍C4少了現(xiàn)款C4上的圓潤風格,前引擎蓋弧線過渡的更加平緩,上面的兩條棱線勾勒的更加凸出精致。造型更立體的雙人字標也從引擎蓋下移到了面積更大的前進氣格柵上,現(xiàn)款C4上的飛鏢式前大燈也被更加犀利的造型取代,燈員換成了帶有彎道隨動功能的氙氣大燈。

　　2011款雪鐵龍C4在車身尺寸方面也有所變化,在加長了50mm后長度達到了4330mm,在加寬了20mm后寬度達到了1790mm,高度在增高了30mm后達到了1490mm。腰線設計不再是一條淺棱線貫穿全車,上下分離式立體棱線使側面看起來硬朗了許多,不再像現(xiàn)款那么單調(diào)。

　　2011款雪鐵龍C4的內(nèi)飾相比現(xiàn)款車型變動較大,儀表盤不再特立獨行地擺放在中控臺的上方,而是“回歸”到了方向盤的后方,并且也從“三合一”式的顯示方式改為了傳統(tǒng)的獨立顯示。儀表盤依舊采用了電子顯示技術,加上黑色與淡藍色交叉輝映的燈光效果,科技味道更加濃厚。

　　2011款雪鐵龍C4的座椅采用帶有透氣孔的黑色真皮包裹,靠背以及坐墊兩側更加厚實的護臂可以給乘客提供更好的支撐性。以前只有在兩門Coupe車型上才有的前景天窗也出現(xiàn)在2011款C4上,想必這一舒適配置將成為2011款C4的又一大賣點。（雅虎）