“招聘鈑金工、輪機工、船電船體專業(yè)畢業(yè)生，工資2000元以上�！�9月17日，在煙臺市人力資源和社會保障局舉辦的高端產(chǎn)業(yè)專場招聘會上，煙臺一家造船企業(yè)打出了這樣的引才招牌，卻鮮有應(yīng)聘者符合要求。船舶人才不好招，目前已經(jīng)導(dǎo)致我市造船業(yè)及其配套企業(yè)的用工缺口。
    人才制約“千億元產(chǎn)業(yè)”
    近年來，該市船舶產(chǎn)業(yè)集群漸成雛形，開發(fā)區(qū)、蓬萊市兩個船舶聚集區(qū)建設(shè)成幾何式放大，大宇造船、來福士造船、中柏京魯?shù)戎攸c企業(yè)手握大把訂單，預(yù)計十二五時期，煙臺造船業(yè)將擠進千億元產(chǎn)業(yè)行列。
    然而，人才瓶頸卻漸漸成為企業(yè)發(fā)展的最大制約。一家大型造船企業(yè)的負責(zé)人告訴記者，最近企業(yè)接到的訂單越來越多，已經(jīng)排到2012年，對專業(yè)技術(shù)人才十分渴求，公司從年前開始帶著60多個崗位輾轉(zhuǎn)各大招聘會，其中的技術(shù)人才缺口幾乎長時間沒有什么收獲。
    “造船業(yè)的高端人才一直是眾企業(yè)爭搶的對象�！敝邪鼐�魯船業(yè)有限公司人力資源部部長衛(wèi)超表示，作為一個復(fù)合型高技術(shù)含量的大產(chǎn)業(yè)，造船業(yè)必須有自己的高端人才儲備庫，目前企業(yè)已經(jīng)通過人才引進、高薪聘請等方式，招聘了一批有經(jīng)驗的船舶設(shè)計、生產(chǎn)、經(jīng)營管理等領(lǐng)域的高端人才。渤海造船有限公司保障部部長謝秀梅也表示，公司早已將一部分高端人才高薪“搶”到手，所以目前高端人才已能基本滿足公司的生產(chǎn)經(jīng)營需求。
    技術(shù)型人才，挺缺！
    “我國的造船業(yè)崛起很快，但是高校的人才培養(yǎng)并沒有跟上發(fā)展形勢，幾年前，全國各大院校的船舶專業(yè)很少，幾乎形成了人才‘?dāng)鄼n’，現(xiàn)在，一些船舶學(xué)院和船舶專業(yè)開始大量涌現(xiàn)，但是這些人才還需要一定的成長空間�！毙l(wèi)超表示，如此的教育缺口，導(dǎo)致工作經(jīng)驗在5－10年的有技術(shù)、有經(jīng)驗、懂設(shè)計圖紙的中層技術(shù)人才相對缺乏，他們的發(fā)展前途也較大，有希望擔(dān)任公司的項目經(jīng)理、主管等職，年薪一般在5萬元以上。
    技工缺乏也成為造船業(yè)發(fā)展的掣肘之一。謝秀梅表示，鉗工、電焊工、車工、鈑金工等技術(shù)工人都缺乏，為了儲備人力，公司還招收了學(xué)徒工，并去煙臺大學(xué)等高校搶招人才。
    不僅造船業(yè)，一些船舶配套企業(yè)也面臨人才缺口，有經(jīng)驗的質(zhì)量工程師、技術(shù)服務(wù)工程師、技工等已經(jīng)成為造船產(chǎn)業(yè)的“香餑餑”。
    未來幾年局面難有改變
    造船業(yè)人才缺口到底有多大？兩大公司都表示，只要應(yīng)聘人員技術(shù)過硬、有經(jīng)驗，公司都將不限制地接收。但是目前船舶相關(guān)專業(yè)的應(yīng)屆畢業(yè)生，在穩(wěn)定性、學(xué)習(xí)性等方面還較差，“造船業(yè)人才的成長沒個三五年不行，但是現(xiàn)在不少畢業(yè)生功利心太重，導(dǎo)致他們只看到工資和眼前待遇，忽視長遠的職位發(fā)展前途�！敝x秀梅表示，應(yīng)屆畢業(yè)生還要從基層扎扎實實學(xué)起干起，力爭成為造船行業(yè)的專家型人才，才是長遠發(fā)展之道，也才能給企業(yè)發(fā)展注入新鮮力量。
    造船人才的輸出量遠遠不能滿足快速發(fā)展的國內(nèi)造船業(yè)的需要，這是近年來造船行業(yè)人才爭奪戰(zhàn)愈演愈烈的主要原因。而各大船廠經(jīng)濟效益的明顯改善、職工收入水平的水漲船高，也對高校優(yōu)秀畢業(yè)生產(chǎn)生了強大的“磁吸效應(yīng)”。預(yù)計未來幾年內(nèi)，專業(yè)人才供不應(yīng)求的局面在造船行業(yè)仍難有轉(zhuǎn)變。
（水母網(wǎng)）