第十三屆成都車展的隆重舉辦，是國內(nèi)西部地區(qū)汽車消費崛起的強烈信號。
雖然與北京、上海、廣州的國際車展相比，成都受制于區(qū)域性，差距依然明顯，但多家企業(yè)的營銷跟進，使擁有“中國私家車第三城”美名的成都作為西部最大的汽車消費城市，早已實現(xiàn)了輻射西南地區(qū)的目標(biāo)，也折射出西南地區(qū)汽車銷售增速第一的現(xiàn)實，注定成為“兵家必爭之地”。
9月17日，第十三屆成都國際車展正式拉開了帷幕。經(jīng)過12年的不斷發(fā)展，成都車展從全國眾多車展中脫穎而出，成為了最具人氣和吸引力的中國第四大車展。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，成都車市作為西南地區(qū)的前沿陣地，迸發(fā)出巨大的消費潛力，成都車展已經(jīng)成為汽車廠商逐鹿西南市場的最佳展示平臺，讓各廠商不得不重新審視。
成都緊追北京廣州
數(shù)據(jù)顯示，2009年我國汽車產(chǎn)銷均突破1360萬輛，在今后相當(dāng)長的一段時間內(nèi)將牢牢占據(jù)世界汽車產(chǎn)銷第一大國的位置。同時，國內(nèi)汽車消費的地域格局也在悄然發(fā)生變化，西部地區(qū)正逐漸成為拉動國內(nèi)汽車消費的新引擎。
據(jù)了解，成都的汽車消費，近年來一直保持25%左右的增速，私人轎車保有量超過80萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過上海，緊隨北京、廣州排名第三。
本屆成都車展展出面積達(dá)12萬平方米，其中乘用車所占展館從去年的6個增至7個，創(chuàng)歷屆之最。為期一周的展會預(yù)計接待觀眾45萬人次�！俺啥枷M者的消費觀念、成都的巨大汽車消費市場成就了成都車展�！币晃唤M委會的成員告訴記者，成都引領(lǐng)了區(qū)域市場的汽車消費。
采訪中記者發(fā)現(xiàn)，如此多的主流品牌、國外豪車以高規(guī)格姿態(tài)參加本屆成都車展，促銷力度巨大，也吸引了成都乃至四川各地消費者的積極參與。在車展第一天，成都車展便掀起了一輪購買熱潮。在車展現(xiàn)場，不少消費者表示，本屆車展品牌多選擇余地大，優(yōu)惠比平時更多，買車可得到更多實惠，在車展上購車已成為成都人出手的慣例。
一位成都上海通用4S店的負(fù)責(zé)人告訴記者，目前在國內(nèi)車市，北京、上海、廣州車展已經(jīng)成為國內(nèi)車展的領(lǐng)頭羊，對于廠家來說，在這種車展上展示新車以及比拼技術(shù)實力意義更為重大，而成都車展，就是看中成都在中西部地區(qū)的影響力，賣車、造勢一舉兩得。
為了表現(xiàn)對成都車展的重視，各大汽車廠商紛紛拿出最新的車型、最新的技術(shù)，更有甚者還為成都車展推出了“專車”。如華泰汽車不久前下線的B11，用其企業(yè)高層的話講，就是“針對西南市場有備而來的”。華泰汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，成都是西南地區(qū)最大的汽車消費城市，針對西南地區(qū)的情況，華泰汽車不但在車型性能上進行了專門提升，在經(jīng)銷商培訓(xùn)、保障零部件的供應(yīng)等售后方面，也特別做了工作。
可見，成都作為西部地區(qū)汽車消費的主力市場，在汽車廠商眼中的地位正日漸提升。同時，成都車展的火爆也拉動了汽車工業(yè)的成長。“成都是少數(shù)沒有汽車產(chǎn)業(yè)主場的城市，但隨著汽車消費潛力的釋放，在近年來吸引了一汽-大眾、四川一汽豐田、吉利汽車等國內(nèi)知名企業(yè)的生產(chǎn)基地落戶�？梢灶A(yù)見，成都車展的成功舉辦必將引爆西部地區(qū)乃至全國車市新一輪的購車熱浪。
預(yù)演“金九銀十”
消費者想在車展買車，經(jīng)銷商自然不會放過這個好機會。在車展現(xiàn)場，記者采訪了多家車企負(fù)責(zé)人，他們告訴記者，地方車展同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，對于促進企業(yè)形象和汽車品牌的傳播并無多大作用。成都是全國“私家車第三城”，市場容量巨大，成都車展最大的意義就是能批量賣車，廠家參加成都車展，賣車才是真實目的，而這也成為了眾多廠家的共識。
據(jù)了解，申蓉、建國、三和等成都的知名經(jīng)銷商都在車展前就鉚足了勁，投入巨資準(zhǔn)備貨源。按照經(jīng)銷商的說法，生怕貨源供不應(yīng)求，難以應(yīng)付觀眾的消費熱情。更有甚者，現(xiàn)場直接打出優(yōu)惠幅度的招牌。
“參加成都車展，能讓我們店的銷售翻番。”采訪中，一位東風(fēng)雪鐵龍的銷售人員告訴記者，參加車展，現(xiàn)場的成交量會很高，對于到展臺咨詢的消費者，在展臺值班的銷售員會做好記錄，車展過后，銷售員還會主動聯(lián)系這些消費者�！斑@對以后的成交量也有很大的幫助�！�
在上海通用的展臺，銷售員告訴記者，自己就是成都一家4S店的銷售員，車展期間，4S店的同事會輪流到展臺值班�！叭ツ�，我們平時每月的銷量在300輛左右，車展的這個月，我們店的銷量能夠達(dá)到600輛�！�
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商借著車展的東風(fēng)，推出萬元促銷、現(xiàn)場訂車抽大獎等活動，絕大部分能夠想到的車市營銷手段在車展上都“有跡可尋”。
“成都車展已經(jīng)讓經(jīng)銷商吃到了甜頭，而不少廠家甚至默許大幅度的促銷讓利。為了賣出更多的車，大幅度的促銷措施并不奇怪，只不過今年的促銷力度比以往更大而已�！鄙鲜鋈耸糠治稣f。
記者在車展現(xiàn)場看到，自主品牌的特惠促銷力度最大，其中力帆320車型優(yōu)惠1萬元；520i車型優(yōu)惠6000元；620車型優(yōu)惠6000元，另外加贈價值4000元的裝飾。據(jù)銷售人員介紹，這次的促銷政策是專門為車展制定的，平時在經(jīng)銷商處購車優(yōu)惠幅度遠(yuǎn)沒有這么大，“如620，平時買車只能送一些裝飾，并沒有任何現(xiàn)金優(yōu)惠”。力帆的一位銷售人員告訴記者，沒有了店面多少的差異，在車展上各家品牌“露臉的機會”是一樣的�！跋M者更容易集中地對比各品牌車型，直觀感覺買哪款更劃算。”該銷售人員這樣說。
不少現(xiàn)場銷售人員告訴記者，他們預(yù)計本次車展會讓他們在“十一”之前先收獲一批訂單�！氨Ｊ攸c估計，也會過百輛。”力帆汽車的銷售人員這樣說。
此外，值得一提的是比亞迪的“分家參展”，其三大網(wǎng)絡(luò)分別在不同的展館劃定各自的“勢力范圍”，一時之間讓不少人感覺有點“迷糊”。問及原因，比亞迪參展的經(jīng)銷商們解釋為，“這樣更能直觀地讓消費者了解比亞迪不同銷售網(wǎng)絡(luò)所銷售的車型，同時也能顯示規(guī)模效應(yīng)，比扎堆參展能賣出更多的車”。
豪華品牌逐鹿
種種跡象顯示，成都及西南區(qū)域已成為繼北京、上海后豪車企業(yè)爭奪的重點市場。事實上，敢于自稱為“豪車第四城”，成都并非浪得虛名。相關(guān)資料顯示，10年前，成都每年的進口車消費還不到500輛，2009年成都進口車上牌量就達(dá)到近萬輛，而豪華品牌更是受益匪淺。
近幾年，成都的高檔車銷量不斷攀升。有專家分析，成都特有的“享受生活”文化使這個區(qū)域市場擁有巨大的汽車消費潛力，并對整個西部地區(qū)起到引領(lǐng)和帶動作用。目前，奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃等高檔品牌紛紛在成都加速布局，而在成都車展上的紛爭也成為拓展二級市場，挖掘更大消費潛力的關(guān)鍵所在。
在6號館，該館的外墻鋪滿了奔馳的巨幅廣告，且奔馳還左右擴張，將5號和7號館的廣告位也全部占滿。十幾幅巨片，奔馳各款車型形態(tài)各異，惟一相同的是三叉戟帶來的視覺沖擊力。奔馳以強悍的姿態(tài)，向外界傳達(dá)著一個信息：“我就是老大�！�
當(dāng)然，奔馳的行業(yè)地位和對西部市場的重視不光是從砸廣告上體現(xiàn)出來的。本屆成都車展，奔馳在近1600平方米的展臺展出了25款車型。其中新一代R級大型豪華運動旅行車亞洲首發(fā)，并在中國上市。
對成都車展重視的不僅只有奔馳，寶馬、奧迪、沃爾沃等都以超越歷年成都車展的規(guī)模亮相。
“我們選擇在成都車展發(fā)布新戰(zhàn)略和新車型，就是看好成都在豪華車市場方面的發(fā)展。”成都車展期間，沃爾沃不僅發(fā)布了“綠色駕控戰(zhàn)略”，沃爾沃的重要車型——XC60的2.0T車型也正式上市，在接受記者采訪時，沃爾沃汽車中國銷售總監(jiān)史明博告訴記者，今年，沃爾沃在成都的銷量將達(dá)到1000輛，這個市場對沃爾沃來說非常重要。
奧迪則首發(fā)了2011年型A4L和2011年型Q7這兩款新車。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理張曉軍稱，西部地區(qū)一直是奧迪品牌重點耕耘的市場，“多年來，我們在該地區(qū)高檔車市場中一直扮演著引領(lǐng)者角色”。張曉軍同時表示，今后奧迪將進一步增加對西南地區(qū)的投入。除了發(fā)布新車，奧迪還在車展媒體日當(dāng)天，在展館外的廣場上舉辦了自駕游活動的發(fā)車儀式，此舉為其吸引了不少的眼球。
“成都市場特殊的豪華轎車消費已日益受到廠商的重視，本屆車展剛剛進駐成都地區(qū)不久的阿斯頓·馬丁、蘭博基尼，以最強、最全的陣容亮相，這也讓本屆車展成為了豪華品牌最全的一屆。”一位成都三和集團的銷售人員說。
廠商蓄勢廣州車展
雖然成都車展的地位日益重要，但由于車展仍以賣車為主，多數(shù)汽車廠商并沒有發(fā)布新戰(zhàn)略或者新車。
一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，由于成都車展定位準(zhǔn)確，已經(jīng)連續(xù)取得成功，再加上成都在中西部地區(qū)特殊的地位，為此，不少廠家都對今年在成都車展上賣車寄予厚望，不遺余力地加入到車展賣車的行列之中。
“很多廠家都將新車或者新戰(zhàn)略的發(fā)布留在了12月份舉行的廣州車展上，畢竟廣州車展是國內(nèi)第三大車展，規(guī)模和檔次稍高。”上述業(yè)內(nèi)人士說。
記者在現(xiàn)場看到，本屆成都車展無論是展出品牌還是展位規(guī)模，都比去年的成都車展有了很大的進步。但車展期間，廠家的新車發(fā)布并不多。除了上海大眾斯柯達(dá)首次發(fā)布了新車明銳RS，其他廠家的“新車”其實已經(jīng)在車展前進行了發(fā)布或者上市儀式，這次只是借車展在西部地區(qū)再發(fā)布一次而已。例如，北京現(xiàn)代的瑞納、東風(fēng)悅達(dá)起亞的智跑、雷克薩斯的3款小排量車型等。
據(jù)記者了解，由于車展規(guī)模相對較小，有些廠家即使有新車發(fā)布，也由于種種原因選擇了在成都以外的區(qū)域發(fā)布。16日，一汽豐田發(fā)布了新款銳志。據(jù)悉，選擇在慈溪發(fā)布新車，一汽豐田也是看中了慈溪是其銷售的重點區(qū)域。廣汽豐田的新款雅力士也即將上市，但是為了不被車展的信息淹沒，廣汽豐田選擇在廣州發(fā)布其新車。
“車展的過多，也讓廠家必須對不同的車展實施不同的策略�！庇袠I(yè)內(nèi)人士分析，成都車展上“務(wù)實”注定了其突出“賣車”的特點，而廣州車展作為年底前國內(nèi)最后一次國際車展，則將是為明年車市的動向提供了一個風(fēng)向標(biāo)和參照物，也是形象展示與戰(zhàn)略推進的最佳時機。(北京商報) |
