據(jù)南通海事局消息，今年1-8月，南通出塢、下水新造船數(shù)量91艘，總載重噸約484.86萬,今年前8月已完成去年123艘全年新造船數(shù)量的近75%。
雖然目前南通轄區(qū)新造船形勢(shì)好于預(yù)期，但仍是喜中有憂，主要表現(xiàn)在，一是企業(yè)發(fā)展不均衡，一方面龍頭企業(yè)發(fā)展迅猛，其中川崎、熔盛等企業(yè)新造船數(shù)量已接近去年全年數(shù)量，即將再創(chuàng)新高，另一方面像通寶船廠、通城船廠等僅有一條兩條新造船，有的甚至無新造船下水，東江船廠甚至已經(jīng)停滯，正準(zhǔn)備轉(zhuǎn)讓。二是大部分船舶的交船都有不同程度的推遲，致使各修造船企業(yè)的舾裝碼頭資源匱乏，且面臨流動(dòng)資金不足的矛盾。
近年來，南通轄區(qū)船舶企業(yè)發(fā)展迅猛，新造船舶數(shù)量屢創(chuàng)新高，而且品種豐富，覆蓋海洋工程船、油輪、散貨船、化工品、滾裝船、駁船等多個(gè)品種，其中包括世界首艘具有自航能力的自升式海洋平臺(tái)、國(guó)內(nèi)自主設(shè)計(jì)建造的首艘具有自航能力的深水鋪管起重船、半潛駁、消拖兩用拖輪，30萬噸礦砂船、6200PCTC等多種高附加值產(chǎn)品。（國(guó)際船舶網(wǎng)） |
