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揚(yáng)帆集團(tuán)每年研發(fā)費(fèi)用超過5000萬
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2010-9-1 9:42:51
蘭格鋼鐵 |
去年，揚(yáng)帆集團(tuán)股份有限公司躋身省創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)行列。創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)對于專利申請的迫切需求，從“揚(yáng)帆”身上就可得以印證。據(jù)了解，“揚(yáng)帆”每年投入的研發(fā)費(fèi)用超過5000萬元，而且還在大幅度增加。專利不僅可以進(jìn)一步提升企業(yè)的持續(xù)創(chuàng)新能力，逐漸形成成熟、具有獨(dú)占意義的創(chuàng)新成果，還能被廣大企業(yè)借鑒，更重要的是最終能產(chǎn)生最大的經(jīng)濟(jì)附加值。
船舶建造精度控制，很多船企在技術(shù)上難以把握。去年，由“揚(yáng)帆”承擔(dān)的省級科技攻關(guān)項(xiàng)目《船舶建造精度控制關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用》通過省科技廳組織的專家驗(yàn)收。通過應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù)，揚(yáng)帆集團(tuán)股份有限公司在承建2750TEU集裝箱船6號船時(shí)，明顯縮短了船舶建造周期、提高了船舶預(yù)舾裝率、節(jié)約了建造材料、降低了建造能耗，減少返工率達(dá)30%左右。
為使精度控制技術(shù)在浙江省造船業(yè)更充分地發(fā)揮效益，相關(guān)部門正在抓緊該項(xiàng)目相關(guān)成果的研究推廣工作，將來必將能給廣大企業(yè)帶來意想不到的效果。
目前，“揚(yáng)帆”既能造集裝箱船，也可以造化學(xué)品船、汽車滾裝船、散貨船和多用途船，在船型制造上規(guī)避了市場風(fēng)險(xiǎn)。雖然在整個(gè)浙江造船行業(yè)里，“揚(yáng)帆”的產(chǎn)值并非最高，但由于它起步較早，堪稱當(dāng)?shù)卦齑瑯I(yè)的黃埔軍校，培養(yǎng)了不少造船核心技術(shù)人才。
那么大手筆地在科研上下功夫，企業(yè)追求的是更尖端的核心競爭力，盡快推進(jìn)其在香港上市的計(jì)劃。盡管“揚(yáng)帆”一直對此諱莫如深，但據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》報(bào)道，“揚(yáng)帆”正在接受環(huán)保部門的環(huán)保上市核查，目前募集資金總量還不明確，但所籌集的資金也將會用在船舶機(jī)械技術(shù)改造、技術(shù)中心建設(shè)等方向上。(國際船舶網(wǎng)) |
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