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寶鋼董事長(zhǎng):堅(jiān)持鐵礦石長(zhǎng)協(xié)定價(jià)模式 可適當(dāng)調(diào)整和完善
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2010-3-26 9:52:48
蘭格鋼鐵 |
據(jù)中國(guó)證券報(bào)3月26日?qǐng)?bào)道，25日寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂(lè)江在“上海國(guó)際航運(yùn)論壇”上表示，目前中國(guó)與礦山企業(yè)的鐵礦石談判仍在進(jìn)行，中國(guó)鋼鐵業(yè)仍然在追求以長(zhǎng)協(xié)為主的采購(gòu)模式。這是進(jìn)入2010年鐵礦石價(jià)格談判以來(lái)，作為中國(guó)鐵礦石談判最主要代表的寶鋼的高層首次表態(tài)。
不過(guò)徐樂(lè)江仍然重申中國(guó)方面堅(jiān)持長(zhǎng)協(xié)的談判立場(chǎng)，并不表示中國(guó)方面同意以三大礦商的包括指數(shù)定價(jià)、現(xiàn)貨定價(jià)等“新定價(jià)模式”。
中國(guó)仍追求長(zhǎng)協(xié)采購(gòu)
徐樂(lè)江在此次論壇上表示，未來(lái)在對(duì)鋼鐵原料海運(yùn)需求低速增長(zhǎng)甚至是趨向于穩(wěn)定的背景下，隨著供應(yīng)格局從壟斷到多元的轉(zhuǎn)變，需求格局從分散到集中的轉(zhuǎn)變，中國(guó)鋼企將繼續(xù)追求以長(zhǎng)協(xié)為主的采購(gòu)模式、增加長(zhǎng)協(xié)需求比重，構(gòu)建長(zhǎng)期穩(wěn)定的航運(yùn)保障將成為一種趨勢(shì)。
2009年國(guó)際礦業(yè)巨頭與中國(guó)的鐵礦石價(jià)格談判遲遲未達(dá)成，目前已進(jìn)入2010年度鐵礦石談判的關(guān)鍵時(shí)刻。目前，世界最大的鐵礦石出口商淡水河谷正在謀求制定短期價(jià)格，此舉將讓價(jià)格上升90%-110%。
徐樂(lè)江透露，現(xiàn)在力拓確實(shí)沒(méi)有參與談判，幾家鐵礦石供應(yīng)商的訴求也有不同，必和必拓方面主要追求指數(shù)定價(jià)，淡水河谷傾向依據(jù)現(xiàn)貨市場(chǎng)的靈活定價(jià)機(jī)制。
徐樂(lè)江也坦言，現(xiàn)在礦石的供需關(guān)系上在一定時(shí)間內(nèi)也出現(xiàn)了供不應(yīng)求，運(yùn)行了40多年的長(zhǎng)協(xié)機(jī)制要有一定的調(diào)整和完善應(yīng)該是合理的。
業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，寶鋼集團(tuán)高層表示的“要有一定調(diào)整和完善”并不代表中方對(duì)于指數(shù)定價(jià)或者現(xiàn)貨交易的認(rèn)同，而是認(rèn)同當(dāng)前鐵礦石市場(chǎng)上的快速變化形式，由此可能采用季度或者半年定價(jià)的模式。
徐樂(lè)江特別強(qiáng)調(diào)，中國(guó)鋼企將繼續(xù)追求以長(zhǎng)協(xié)為主的采購(gòu)模式，應(yīng)該注意供需雙方共生存和雙贏，如果是單方面的決定而不是協(xié)商，對(duì)供需雙方的長(zhǎng)期發(fā)展不利。
打破供應(yīng)壟斷初見成效
徐樂(lè)江表示，雖然在短期內(nèi)鋼鐵企業(yè)還難以打破供給的壟斷格局，但應(yīng)該看到目前已經(jīng)取得的初步成效。
從鐵礦石進(jìn)口來(lái)源看，目前中國(guó)進(jìn)口鐵礦石來(lái)源國(guó)已發(fā)展到了40多個(gè)國(guó)家，除澳大利亞、巴西等傳統(tǒng)資源國(guó)家，當(dāng)前中國(guó)還在南非、蒙古、越南、哈薩克斯坦、柬埔寨、秘魯、阿根廷等國(guó)的海外資源投資方面取得了進(jìn)展。
據(jù)了解，目前中國(guó)每年進(jìn)口的鐵礦石中有8,000萬(wàn)噸屬權(quán)益礦，中國(guó)鋼鐵企業(yè)參與合作的海外鐵礦資源量已有1.9億噸/年，中國(guó)鋼鐵原料多元化供應(yīng)雛形逐步呈現(xiàn)。2009年中國(guó)鐵礦石進(jìn)口6.28億噸，按照直接進(jìn)口量與參股合作資源量，分別達(dá)到12.7%和30%。
徐樂(lè)江認(rèn)為，鋼鐵企業(yè)、原料供應(yīng)商、承運(yùn)企業(yè)三方之間應(yīng)該建立穩(wěn)定、長(zhǎng)期的合作關(guān)系，比如資本層面，開發(fā)專用船型等才有利于產(chǎn)業(yè)鏈的繁榮與穩(wěn)定。同時(shí)，構(gòu)建長(zhǎng)期穩(wěn)定的航運(yùn)保障將成為一種趨勢(shì)。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
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