盡管全球保險巨頭蘇黎世強勢進(jìn)駐，但上海航運金融服務(wù)滯后的局面一時也難以改觀。上海國際航運研究中心秘書長真虹今日告訴網(wǎng)易財經(jīng)，航運金融服務(wù)環(huán)境的建設(shè)是上海國際航運中心發(fā)展的必要條件，但目前上海航運金融服務(wù)更多體現(xiàn)在碼頭、倉儲、貨運、報關(guān)等港口服務(wù)業(yè)上，與香港和倫敦差距不小。
    上海同時推動建設(shè)國際金融中心和國際航運中心的舉動，早已吸引了國際巨頭的目光。2009年10月，蘇黎世金融服務(wù)集團(tuán)與浦東新區(qū)簽署合作備忘錄，計劃在浦東投資成立蘇黎世國際航運與金融研發(fā)中心，旨在利用蘇黎世的全球優(yōu)勢，為兩個中心的建設(shè)提供援助。2010年3月17日，雙方出資2000萬人民幣合作籌建的研發(fā)中心落成，成為全球范圍內(nèi)首個航運與金融研究中心。
   蘇黎世集團(tuán)創(chuàng)建于1872年，1998年與英美煙草金融服務(wù)公司合并組成蘇黎世金融服務(wù)集團(tuán)，集團(tuán)總資產(chǎn)高達(dá)4240億美元，業(yè)務(wù)遍及50多個國家和地區(qū)。
    “航運保險一直是集團(tuán)的主要經(jīng)營業(yè)務(wù)，去年在金融危機、國際貿(mào)易萎縮等因素影響下，收入為7.5億美元。蘇黎世正與上海市政府及保險業(yè)相關(guān)部門磋商，望盡早能夠拿到財險營業(yè)執(zhí)照，在滬設(shè)立分公司�！碧K黎世集團(tuán)大中華首席執(zhí)行官陳志宏說。
    “但蘇黎世所能做的只是航運金融服務(wù)中的一小部分。數(shù)據(jù)顯示，全球船舶貸款規(guī)模約3000億美元，全球船舶租賃交易規(guī)模約700億美元、航運股權(quán)及債券融資規(guī)模約150億美元，航運運費衍生品市場規(guī)模約1500億美元，海上保險市場規(guī)模約250億美元，但上海各類業(yè)務(wù)占全球市場份額還不到1%�！闭婧缯f。
    業(yè)內(nèi)人士稱，解決金融服務(wù)滯后的問題，一方面應(yīng)加快發(fā)展航運保險業(yè)務(wù)，另一方面還要積極拓寬航運融資渠道，開發(fā)建設(shè)離岸金融市場，這樣才能促進(jìn)航運金融服務(wù)業(yè)發(fā)展。
    上海正在向國務(wù)院國資委報批的國內(nèi)首個航運產(chǎn)業(yè)基金正是措施之一。虹口區(qū)副區(qū)長應(yīng)名勇稱，基金已確定由中國海運(集團(tuán))總公司、上海國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司、國泰君安證券及上海虹口區(qū)國有資產(chǎn)經(jīng)營有限公司合資成立，注冊資金為2億元，四家股東的出資比例為3：3：3：1，由國泰君安組織管理團(tuán)隊。
    “首批密集資金控制在50億元，就是為了盡快得到批準(zhǔn)，但最終還是沒能搶在春節(jié)前成立，根據(jù)我掌握的情況應(yīng)該很快就會獲批�！闭婧缯f。（網(wǎng)易財經(jīng)）