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包鋼建成我國直徑最大、輸送距離最遠的礦漿管道
 http://m.t3home.cn    發(fā)表日期：2010-2-21 9:48:12  蘭格鋼鐵
    我國目前管徑最大、輸送能力最強、單極泵站輸送距離最長的鐵精礦礦漿輸送管道，近日在包鋼(集團)公司投入使用。

    據(jù)了解，目前包鋼鋼鐵產量已達到千萬噸，而包鋼的礦石主要來自百公里外的白云鄂博鐵礦，50多年來，包鋼的礦石一直靠鐵路運輸，由于回運時無貨可拉，造成極大的空車浪費。2008年5月，包鋼投資數(shù)十億元開工建設白云鄂博鐵精礦礦漿輸送及供水管線工程，在包鋼廠區(qū)和白云鄂博鐵礦之間修建一條運輸管道，實現(xiàn)包鋼至白云鄂博的管道供水和白云鄂博至包鋼的礦漿管道輸送。

    該管線全長145公里，采用雙線管道，即從黃河取水，經過陰山和草原，把水輸運到白云鄂博鐵礦，供水管道輸水能力為年2000萬立方米，在白云鄂博鐵礦新建的選礦廠里，用水與鐵精礦攪和成礦漿，再用另一條粗直徑礦漿管道輸送回到包鋼廠區(qū)，鐵精礦礦漿輸送能力為年550萬噸。

    包鋼(集團)公司副總經理李春龍說，礦漿管道全線投入運行并成功實現(xiàn)礦漿落地，標志著包鋼原料工藝結構發(fā)生了重大變化，包鋼的循環(huán)經濟和節(jié)能減排工作又增添了新亮點。

    由于供水管道與礦漿管道并行，將黃河水輸送到礦區(qū)，成功地解決了白云鄂博礦區(qū)缺水、不能選礦的難題。該工程的成功運行，不僅對包鋼降本增效意義重大，而且將加快包鋼尾礦壩的閉壩工作，從根本上解決尾礦壩環(huán)境污染問題。與此同時，該工程多項建設指標均創(chuàng)國內同類工程的歷史紀錄，涉及很多從未涉足過的領域，是國內直徑最大、雙管線最長的一項工程，也是國內建設速度最快的管道輸送工程。

    (來源新華網(wǎng))
文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn
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