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下周，安賽樂米塔爾鋼鐵公司將公布其月度盈利報告，屆時也可了解到安賽樂米塔爾公司在全球范圍內(nèi)的具體恢復(fù)情況。
此前，安賽樂米塔爾公司曾預(yù)測第四季度的EBITDA為20億美元至24億美元，其中間值與多位經(jīng)濟學(xué)家給出的平均預(yù)期值相吻合，盡管與2008年同期相比降幅達(dá)21%，但環(huán)比仍增長40%。不過對于外界而言，安賽樂米塔爾將做出的2010年第一季度財政預(yù)期更為令人期待。有專家認(rèn)為，該季度中安賽樂米塔爾公司的核心利潤（EBITDA）可能約27億美元。
安賽樂米塔爾這家市值達(dá)5000億美元的鋼鐵巨鱷在2008年至2009年的金融危機中遭受了沉重打擊，由于建筑業(yè)和汽車制造業(yè)等鋼鐵支柱產(chǎn)業(yè)的需求銳減，致使公司產(chǎn)量減半。
瑞士信貸（Credit Suisse）在其此前的一份報告中稱，在中國等國的拉動下，世界鋼材市場有可能恢復(fù)到2003年至2005年的水平，并認(rèn)為今年第二季度美國的市場價格將呈現(xiàn)高漲局面，歐洲的價格情況也會因市場重建庫存的原因而有所改觀。
針對目前情況，樂觀派認(rèn)為鋼材價格會因市場大規(guī)模補充庫存而上揚，且汽車制造業(yè)需求會明顯好于建筑行業(yè)。但也有人認(rèn)為，價格的恢復(fù)還會分階段進行，他們注意到中國強勁的增勢正在減緩，鋼材價格已接近成本線。雖然目前鋼廠發(fā)貨量維持高位，但利潤同時也會被高漲的原材料價格所抵消殆盡。德國商業(yè)銀行分析師Ingo Schachel認(rèn)為，價格因素是恢復(fù)初期的主導(dǎo)力量，但仍缺乏數(shù)量上的支撐。
從美國情況看，AK鋼鐵公司對市場的判斷趨于樂觀，認(rèn)為價格會受需求拉動而上漲。另一方面，美國鋼鐵公司在第四季度的實際虧損則高于預(yù)期，公司且表示今年第一季度的虧損情況不會較之前有所好轉(zhuǎn)。日本方面，新日鐵公司預(yù)計2009年將會出現(xiàn)近7年來的首個全年虧損。JFE公司則認(rèn)為市場情況會因汽車業(yè)及出口需求趨于緩和。歐洲方面，芬蘭Rautaruukki公司去年第四季度虧損也超出預(yù)期，并認(rèn)為市場還不存在快速恢復(fù)的可能。
歐洲鋼協(xié)（Eurofer）此前曾表示，雖然歐洲建筑市場仍維持低迷，但在汽車及工程機械等行業(yè)的帶動下還是會呈現(xiàn)緩慢的恢復(fù)。 |
