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鐵礦石海運(yùn)價(jià)或?qū)⒕S持低位震蕩
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2010-1-5 10:24:56
蘭格鋼鐵 |
第三屆中國(guó)鋼鐵物流合作論壇昨在滬舉行
商報(bào)記者周健劉蓮英
“第三屆中國(guó)鋼鐵物流合作論壇”昨天在上海舉行。據(jù)最新監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，自2009年11月起，我國(guó)鐵礦石進(jìn)口量呈減少狀態(tài)，預(yù)計(jì)今年1月份鐵礦石新增資源將維持穩(wěn)定或少量減少，海運(yùn)費(fèi)價(jià)格大幅反彈的可能性不大。
1月鐵礦石增量或減少
作為與宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行表現(xiàn)出高度正相關(guān)性的鋼鐵行業(yè)，在4萬(wàn)億經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)啟穩(wěn)回升的大背景下，“第三屆中國(guó)鋼鐵物流合作論壇”備受業(yè)界關(guān)注，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)鋼鐵物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)、上海市經(jīng)濟(jì)團(tuán)體聯(lián)合會(huì)邀請(qǐng)了大批會(huì)員到場(chǎng)。圍繞如何促進(jìn)中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈和諧共處、可持續(xù)發(fā)展展開(kāi)熱烈探討。
據(jù)中物聯(lián)鋼鐵物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任單位、西本新干線(xiàn)提供的最新監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)顯示，2009年11月份我國(guó)鐵礦石原礦產(chǎn)量為8678萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)169%，環(huán)比增長(zhǎng)35%。1－11月共生產(chǎn)鐵礦石原礦79054萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)61%。11月份我國(guó)鐵礦石進(jìn)口量為510676萬(wàn)噸，環(huán)比雖然有所增加，但與2009年前幾月相比，仍然呈減少狀態(tài)。
2009年12月份，進(jìn)口礦石價(jià)格繼續(xù)上漲，國(guó)內(nèi)主要港口現(xiàn)貨資源繼續(xù)減少，商家報(bào)價(jià)整體上漲。截至12月30日，63%印度礦890元/噸，62%澳洲礦石890元/噸，65%巴西礦石930元/噸。較上月底上漲30－120元/噸。當(dāng)時(shí)，印度礦山635/63%礦粉報(bào)價(jià)125美元(已有成交)，國(guó)內(nèi)貿(mào)易商和鋼廠的成交價(jià)格也在117－119美元左右，顯示鋼廠能夠接受120美元這個(gè)價(jià)格。
有消息稱(chēng)，印度最近也加大對(duì)其國(guó)內(nèi)礦山的整頓力度，并且將礦石出口關(guān)稅上調(diào)5%，導(dǎo)致不少印度礦山企業(yè)對(duì)中國(guó)鋼鐵廠的發(fā)貨量減少。在多種因素影響下，今年1月份鐵礦石新增資源將維持穩(wěn)定或少量減少。
鐵礦石三巨頭欲減供貨
2009年12月份，國(guó)際鐵礦石海運(yùn)費(fèi)繼續(xù)回落，截至圣誕節(jié)，巴西至中國(guó)海運(yùn)費(fèi)為27091美元/噸，較12月初下跌14555美元/噸，跌幅達(dá)到5373%；澳洲至中國(guó)運(yùn)費(fèi)跌到11046美元/噸，較12月初下跌4786美元/噸，跌幅達(dá)到4333%。由于需求低迷，被認(rèn)為是國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際經(jīng)濟(jì)景氣程度晴雨表的波羅的海指數(shù)(BDI指數(shù))，于2009年12月最后2周急速回落，從4107點(diǎn)跌落至3005點(diǎn)，跌幅達(dá)到了268%。
西本新干線(xiàn)特邀評(píng)論員和平認(rèn)為，從歷史數(shù)據(jù)看，每年一季度國(guó)內(nèi)礦產(chǎn)量均處于全年的最低位。在全球經(jīng)濟(jì)緩慢復(fù)蘇的情況下，海運(yùn)費(fèi)價(jià)格大幅反彈的可能性并不大，1月或?qū)⒁哉鹗幮星檫\(yùn)行。
據(jù)與會(huì)的一位國(guó)營(yíng)大型鋼廠高層透露，在中國(guó)鋼廠2009年與三大礦山進(jìn)行接觸時(shí)，三大礦山反復(fù)表示要縮減2010年的協(xié)議供貨量。三大巨頭目前以沉默對(duì)待中國(guó)鋼鐵業(yè)的談判呼聲，還對(duì)原先達(dá)成的協(xié)議供貨意向，開(kāi)始流露出減少供貨量的態(tài)度。
但是奇怪的是，三大礦山在試圖減少對(duì)中國(guó)供應(yīng)量的同時(shí)，卻于2009年底無(wú)一例外地調(diào)高了2010年的鐵礦石生產(chǎn)計(jì)劃。力拓表示，2010年的鐵礦石產(chǎn)量目標(biāo)已調(diào)至21億噸至215億噸，較2009年的目標(biāo)提高了5%至75%。必和必拓也稱(chēng)，2007年斥資185億美元啟動(dòng)的“RapidGrowthProject”四期項(xiàng)目已經(jīng)接近完成，屆時(shí)，必和必拓在西澳的鐵礦石年產(chǎn)能將提高至2億噸。
西本新干線(xiàn)特邀評(píng)論員和平告訴商報(bào)記者，從近幾年鐵礦石談判過(guò)程的記錄來(lái)看，除了拉漲海運(yùn)費(fèi)之外，“兩拓”特別擅長(zhǎng)增加或減少現(xiàn)貨礦供應(yīng)量來(lái)控制現(xiàn)貨價(jià)格，不難看出礦石巨頭們的“狼子野心”——欲控制中國(guó)市場(chǎng)。由于預(yù)計(jì)到2010年中國(guó)需求將保持穩(wěn)定，礦石巨頭們并不擔(dān)心礦石賣(mài)不出去，“因此對(duì)于新財(cái)年的國(guó)際鐵礦石價(jià)格給予上漲預(yù)期并不為過(guò)。”(物流天下) |
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