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根據(jù)天津市最新的軌道交通建設(shè)規(guī)劃,2020年之前,濱海新區(qū)將再陸續(xù)布局8條軌道交通線,它們將與津濱輕軌一起,聯(lián)手打造“3+3+3”的軌道交通網(wǎng)。屆時,濱海新區(qū)與中心城區(qū)間60%以上的居民步行10分鐘左右可以到達軌道交通站點。地鐵、輕軌等交通方式將承擔60%以上的區(qū)域出行客流。未來的濱海新區(qū)軌道交通網(wǎng)將以于家堡綜合交通樞紐站為核心,串聯(lián)塘沽、漢沽、大港、天津開發(fā)區(qū)、天津港保稅區(qū)、中新天津生態(tài)城、南港工業(yè)區(qū)等濱海新區(qū)各大重點區(qū)域,形成“3+3+3”的放射線型網(wǎng)絡(luò)布局。其中,B1、B2和津濱輕軌是聯(lián)通濱海新區(qū)重點區(qū)域的骨干線,將形成貫穿塘、漢、大三區(qū)的客流走廊。其中,B1線從于家堡綜合交通樞紐出發(fā)向北經(jīng)過天津開發(fā)區(qū),連接中新天津生態(tài)城和漢沽,向南連接南部新城和臨港工業(yè)區(qū)。B2線從現(xiàn)有的塘沽高鐵站出發(fā),經(jīng)過塘沽老城區(qū)、塘沽站、于家堡CBD,連接南部新城,向南延伸到大港城區(qū)。(中國擬在建項目網(wǎng)) |
