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波羅的海國(guó)際海運(yùn)理事會(huì)秘書長(zhǎng)：國(guó)際航運(yùn)中心需具備七大條件
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2009-6-25 12:00:50
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“目前，上海很多方面已成國(guó)際知名的航運(yùn)中心，包括其吞吐量一直居于世界領(lǐng)先。但是，我認(rèn)為，要真正具備七大條件，才算成為了真正意義上的全球航運(yùn)中心。”昨日，航運(yùn)業(yè)全球最具影響力的波羅的海國(guó)際海運(yùn)理事會(huì)（BIMCO）秘書長(zhǎng)施國(guó)燦（Torben Skaanild）在“國(guó)際航運(yùn)大會(huì)2009”上表示。
施國(guó)燦表示，很多跡象顯示，許多航運(yùn)要素正在從歐洲向香港、新加坡轉(zhuǎn)移，這預(yù)示將來航運(yùn)發(fā)展集聚化程度將越來越高。“未來，我預(yù)計(jì)亞洲將像歐洲的模式一樣，小區(qū)域內(nèi)將有多個(gè)航運(yùn)中心共存，方便船東的同時(shí)也需要各個(gè)航運(yùn)中心協(xié)調(diào)發(fā)展。”
他認(rèn)為，雖然目前40%的全球航運(yùn)活動(dòng)由歐洲航運(yùn)港口控制，但目前亞洲等一些新興經(jīng)濟(jì)體將不斷成為關(guān)注焦點(diǎn)。
“一共有7個(gè)條件，只有達(dá)到了才能算是真正建成。” 施國(guó)燦表示，“這包括：海事產(chǎn)業(yè)規(guī)模和質(zhì)量，也就是上海能吸引多少公司？吸引多大的公司？其次，上海的航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)欠袂逦康谌�，稅收水平、投資水平是否能支撐上海航運(yùn)行業(yè)的發(fā)展？第四，國(guó)際化程度如何？吸引了多少國(guó)際海事組織前來設(shè)代表處？”
除此以外，施國(guó)燦認(rèn)為，有沒有具備“領(lǐng)頭羊”能力的航企入駐、政府支持力度以及是否有海事高等院校和齊備的教育體系以能吸引高素質(zhì)人才的集聚，將決定上海是否能成功建成國(guó)際航運(yùn)中心。不過，他也表示，完全相信中國(guó)上�？梢栽�2020年成為世界知名航運(yùn)中心。 |
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