[國(guó)際動(dòng)態(tài)]：
高盛認(rèn)為亞洲鋼鐵業(yè)產(chǎn)能持續(xù)過剩：高盛23日發(fā)布亞洲鋼鐵業(yè)分析,認(rèn)為鋼鐵業(yè)產(chǎn)能過剩局面將持續(xù)到2012年。高盛認(rèn)為鋼鐵業(yè)09年甚至2010的前景也遠(yuǎn)非樂觀。行業(yè)利用率多在標(biāo)準(zhǔn)之下,閑置產(chǎn)能巨大,這意味著供應(yīng)面應(yīng)對(duì)迅速。高盛認(rèn)為需求企穩(wěn)及價(jià)格回升的首要信號(hào)將使閑置產(chǎn)能重新啟用,并再度使價(jià)格承壓。預(yù)計(jì)行業(yè)產(chǎn)能過剩情況持續(xù)至2012年,從而導(dǎo)致行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)能閑置并進(jìn)一步影響盈利降至標(biāo)準(zhǔn)水平之下。目前股票表現(xiàn)超出基本面,鋼鐵行業(yè)的上漲有些過頭,建議投資者獲利了結(jié)。高盛將該行業(yè)評(píng)級(jí)由中性下調(diào)至謹(jǐn)慎,并調(diào)整了行業(yè)盈利、目標(biāo)價(jià)格及評(píng)級(jí)。
淡水河谷:支持延續(xù)鐵礦石價(jià)格基準(zhǔn)體系：巴西淡水河谷公司(Vale)中國(guó)區(qū)總裁朱凱28日表示，淡水河谷將堅(jiān)定地支持每年鐵礦石價(jià)格談判基準(zhǔn)體系。朱凱表示：“淡水河谷強(qiáng)烈支持這一基準(zhǔn)體系�！钡硎荆绻催@一基準(zhǔn)體系商談鐵礦石定期合同的中國(guó)鋼鐵商認(rèn)為該體系已經(jīng)過時(shí)，淡水河谷將不得不遵從。
巴西板材庫(kù)存3月份上漲15%：巴西板材庫(kù)存在過去的3月份增加了15%，達(dá)到95萬(wàn)噸，是自全球金融危機(jī)以來(lái)的最高庫(kù)存記錄。據(jù)巴西鋼鐵分銷商協(xié)會(huì)前主席表示，巴西板材庫(kù)存在2月28日的統(tǒng)計(jì)數(shù)量為80.76萬(wàn)噸，此后不斷增加，主要原因是部分巴西的消費(fèi)商推遲了對(duì)重型鋼板的進(jìn)口。重型鋼板主要用于建筑及造船行業(yè)。庫(kù)存中包括19萬(wàn)噸重型鋼板，而其中約有8萬(wàn)噸是從多個(gè)國(guó)家進(jìn)口的。
FMG將其09財(cái)年鐵礦石產(chǎn)量目標(biāo)下調(diào)15%：澳大利亞礦商FMG29日將其09財(cái)年(截至6月)鐵礦石產(chǎn)量目標(biāo)下調(diào)15%，其原因是降雨過多及采礦方法改變等因素導(dǎo)致第三財(cái)季(1至3月)產(chǎn)量下滑。FMG第三財(cái)季鐵礦石產(chǎn)量為655萬(wàn)噸，低于第二財(cái)季的846萬(wàn)噸。 FMG表示其無(wú)法彌補(bǔ)生產(chǎn)損失，由此公司將其全年銷量預(yù)期定為2,600萬(wàn)噸，較此前預(yù)期下降“約15%”。
安賽樂米塔爾：停產(chǎn)是暫時(shí)的不會(huì)永久關(guān)閉：安賽樂米塔爾公司日前否認(rèn)了其可能永久性關(guān)閉10%產(chǎn)能的市場(chǎng)傳言。該公司稱，盡管暫時(shí)的關(guān)閉將持續(xù)直到鋼需求和經(jīng)濟(jì)回升，但不可能永久性地關(guān)閉。該公司堅(jiān)持認(rèn)為，現(xiàn)還沒有永久性關(guān)閉部分設(shè)備的計(jì)劃，所有的停產(chǎn)均是暫時(shí)的。
鞍鋼注資澳企Gindalbie有望一月內(nèi)獲批：澳大利亞鐵礦石生產(chǎn)商Gindalbie金屬公司今日表示，中國(guó)鞍山鋼鐵集團(tuán)向該公司投資1.62億澳元(約合1.14億美元)的注資方案有望在一個(gè)月內(nèi)獲得澳大利亞政府相關(guān)機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。 “我們堅(jiān)信此次注資申請(qǐng)將會(huì)獲得批準(zhǔn)通過�！盙indalbie金屬公司首席執(zhí)行官在提交給澳大利亞股票交易所的一份聲明中表示。按計(jì)劃，鞍鋼將于珀斯市當(dāng)?shù)貢r(shí)間上午11點(diǎn)30分和Gindalbie金屬公司共同舉辦一場(chǎng)媒體新聞發(fā)布會(huì)。
國(guó)際鋼協(xié)預(yù)測(cè)09年全球鋼鐵需求將下降14.9%：國(guó)際鋼協(xié)27日在倫敦公布“短期鋼鐵展望”預(yù)測(cè)，09年全球鋼鐵需求將降至10.186億噸，比08年下降14.9%。根據(jù)該協(xié)會(huì)的預(yù)測(cè)，09年美國(guó)的鋼鐵需求最差，預(yù)計(jì)會(huì)比08年下降36.6%，包括美國(guó)在內(nèi)的北美自由貿(mào)易區(qū)的鋼鐵需求則將下降32.2%。此外，歐盟的鋼鐵需求將下降28.8%，獨(dú)聯(lián)體國(guó)家將下滑23.1%，日本的鋼鐵需求將下滑20.4%。而巴西、俄羅斯、印度和中國(guó)“金磚四國(guó)”2009年的鋼鐵需求將下降5.9%。
印度對(duì)熱軋板卷材作出保障措施初裁：2009年4月23日，印度對(duì)熱軋板卷材作出保障措施初裁：對(duì)涉案產(chǎn)品加征最高20%的臨時(shí)保障措施稅。涉案產(chǎn)品海關(guān)編碼為7208。2009年4月9日，印度財(cái)政部對(duì)熱軋板卷材進(jìn)行保障措施立案調(diào)查。
[國(guó)際行情]：
2008年世界直接還原鐵產(chǎn)量小增1.8%：據(jù)美國(guó)米德雷克斯公司4月24日的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2008年世界直接還原鐵產(chǎn)量達(dá)到6845萬(wàn)噸，比2007年的6722萬(wàn)噸增1.8%。這已是直接還原鐵產(chǎn)量連續(xù)30年增長(zhǎng)，2008年產(chǎn)量增長(zhǎng)得益于一些新增產(chǎn)能在2007年投產(chǎn)。
土耳其提高鋼筋出口價(jià) 歐洲鋼筋價(jià)格上漲：受需求增加和廢鋼、方坯價(jià)格上漲的影響，土耳其鋼筋出口價(jià)也隨之上漲。據(jù)伊朗鋼鐵服務(wù)中心周四(23日)報(bào)告，目前土耳其鋼筋出口價(jià)格為465美元/噸~490美元/噸。
土耳其需求仍乏力 獨(dú)聯(lián)體冷熱卷報(bào)價(jià)略降：由于土耳其終端用戶鋼需求依然乏力，加上對(duì)進(jìn)口薄板產(chǎn)品征收15%進(jìn)口稅，獨(dú)聯(lián)體對(duì)土耳其冷、熱板卷出口報(bào)價(jià)降10美元/噸。最新6月交貨的熱卷報(bào)價(jià)360-400美元/噸(CFR)，比兩周前降20美元/噸，而3周前對(duì)5月份交貨的熱卷報(bào)380-420美元/噸。獨(dú)聯(lián)體對(duì)土耳其的冷卷報(bào)價(jià)比兩周前下調(diào)10美元/噸，降至440-490美元/噸(CFR)。不過，總體而言，本月的冷、熱卷出口市場(chǎng)趨穩(wěn)。一服務(wù)中心稱，如果市場(chǎng)有波動(dòng)，漲跌亦不會(huì)超過30-50美元/噸。
歐盟熱鍍鋅市場(chǎng)價(jià)格略漲：歐盟熱鍍鋅進(jìn)口價(jià)格與4月初相比略有回升。市場(chǎng)人士稱，鋼廠減產(chǎn)導(dǎo)致供應(yīng)減少，實(shí)際上并非需求回升或經(jīng)濟(jì)恢復(fù)。現(xiàn)歐洲熱鍍鋅板卷出廠價(jià)約420-430歐元/噸，含稅價(jià)約520-530歐元/噸，相應(yīng)進(jìn)口價(jià)已接近500歐元/噸(CFR)。
沙特扁平材市場(chǎng)正在轉(zhuǎn)好：沙特當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的熱卷價(jià)格沒有變化，仍為1950-2000里亞爾/噸(521-535美元/噸)，沙特基礎(chǔ)工業(yè)公司(SABIC)的售價(jià)會(huì)有一定的折扣到1750里亞爾/噸(468美元/噸)。據(jù)悉，該公司現(xiàn)在銷售狀況良好，而且出口形勢(shì)也相當(dāng)不錯(cuò)，目前該公司正在滿負(fù)荷生產(chǎn)。俄羅斯熱卷對(duì)沙特的報(bào)價(jià)為415-420美元/噸(CFR)，日本熱卷的報(bào)價(jià)為440美元/噸(CFR)。熱鍍鋅卷市場(chǎng)同樣有所好轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)禺a(chǎn)1mm厚熱鍍鋅卷價(jià)格為2750里亞爾/噸(735美元/噸)，而日本報(bào)價(jià)較低為610美元/噸。
歐洲鋼廠同意今年汽車薄板合同價(jià)降25%：歐洲鋼廠已同意今年交貨的標(biāo)準(zhǔn)級(jí)別的汽車板價(jià)格至少降25%，大多汽車板價(jià)格都有明顯的下降。目前汽車廠家與鋼廠還未達(dá)成年度合同價(jià)格，現(xiàn)已達(dá)成的合同多為季度的或6個(gè)月的合同。去年歐洲一些鋼廠與汽車廠家達(dá)成的基價(jià)約460歐元/噸，加上去年下半年鋼廠征收的160歐元/噸附加費(fèi)，實(shí)際上2008年汽車板交貨價(jià)格估計(jì)在630歐元/噸。2009年汽車板合同價(jià)格降25%后，價(jià)格將降至約470歐元/噸，仍大大高于目前的現(xiàn)貨市場(chǎng)價(jià)格。據(jù)說(shuō)德國(guó)冷軋板卷價(jià)格約405歐元/噸。預(yù)計(jì)未來(lái)幾個(gè)月鋼廠的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)仍將激烈。 |
