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成都首個物流中心新都啟用 物流成本降低4成
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http://m.t3home.cn 發(fā)表日期：2009-4-30 8:30:20
蘭格鋼鐵 |
28日，成都市新都物流中心正式開園，與此同時作為該中心的核心和最大項目、“傳化公路港物流”——成都傳化物流基地一期項目正式落成，下月20日全面啟動運營。投入運營后，可為成都及周邊地區(qū)企業(yè)降低至少40%的物流成本。據(jù)悉，這是成都建設(shè)速度最快，投入運營最早的物流園區(qū)。
輻射500公里范圍
新都物流中心管委會主任吳立宣介紹，成都市新都物流中心位于成都德陽大件路以西、貨運大道以東、成都繞城高速公路以北、新都興城大道以南。
一期規(guī)劃面積2.4平方公里，將建成集商業(yè)配送、展示交易、貨物倉儲、貨物集散、貨運站場為一體的成都北部市域配送和區(qū)域配載的綜合性現(xiàn)代物流中心。
該中心能吸納和輻射成都及周邊地區(qū)500公里的貨流、人流，建成后公路貨運處理能力達到2100萬噸。主要成都市區(qū)城市配送和成都周邊二級城市城際配送及產(chǎn)品
物流成本降低4成
記者在物流中心看到，所有物流信息統(tǒng)一在物流園內(nèi)大廳顯示屏上發(fā)布，物流企業(yè)、駕駛員等只需查看屏幕即可找到自己所需信息，非常方便。
新都區(qū)相關(guān)負責人介紹，中心將開行200多條覆蓋全國28省、區(qū)、市，服務(wù)網(wǎng)點遍布全國220多個中心城市的“城際貨運班車”�！斑@意味貨物的運轉(zhuǎn)流通將成倍提高，公路運輸成本起碼下降40%左右。”
除了新都物流中心外，在規(guī)劃上，成都將在青白江、龍泉、雙流等地的物流中心里建設(shè)集散區(qū)。每個集散區(qū)的定位也各不相同，青白江的可以實現(xiàn)與鐵路的多式聯(lián)運，龍泉的可以連接重慶水運，雙流的可以實現(xiàn)和航空貨運的對接。
物流園作業(yè)流程
外地貨物發(fā)往成都
物流中心中轉(zhuǎn)儲存，企業(yè)通過電子顯示屏查詢
取貨，有專車配送至企業(yè)
送達用戶或消費者手中
前景觀察
成都物流資源戰(zhàn)思辨
“現(xiàn)在，所有生產(chǎn)制造企業(yè)和服務(wù)企業(yè)都在關(guān)注一個問題：那就是如何降低成本。”一位物流界人士評價說。新都物流園區(qū)負責人則較為推崇現(xiàn)在園區(qū)的公路港模式，“這將降低各方面的成本，相信會受到市場青睞�！�
該負責人說，公路港可以分拆為對應(yīng)下游的物流企業(yè)、貨運司機，以及上游的生產(chǎn)制造企業(yè)。“對貨車司機而言，這里擁有最豐富的交易信息，將節(jié)約從前花費在尋找客戶的不必要支出;而對上游生產(chǎn)企業(yè)，則意味著這里擁有著廣泛的物流企業(yè)，公司可以擇優(yōu)選擇一年的合作伙伴，而且通過市場競爭，合作的成本會壓得很低�！�
不過，目前一切仍有待市場的最終檢驗。但正如成都市物流協(xié)會人士所言：“更多的競爭，將讓成都的物流市場充滿活力�！�(四川在線-天府早報) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】m.t3home.cn |
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